Váratlan trófea raid
Négy fejezet. A ponizhaykával vagy anélkül? És a "vaslovak is emberek!"
Tehát a traktor neve. Még ülni és várni ...
Vagy ... Talán próbálkozz újra? A szabály az „5 centiméter élet” szilárdan ül az agyban ... átadását is magában, és indítsa el a rock Tahunak ... Előrehajolt, és akár a feljáró az ágak a kerekek még mindig frusztrált és Taha ismét merülni vissza abba a csapdába ... tompa csiszolás csak akkor vezet, hogy a kerekek elkezdi önteni a füstöt túlmelegített, majdnem tüzelt, fából és gumiból. De van egy amplitúdó! Az off-road elmélet rossz? Igyekszem, mint korábban harapás fékek, szimulálva a lock - hiába.
És talán. Miután ponizhaykoy hogy nagyobb nyomatékot a kerekek csúsznak a kerekek szünetek gyorsabb ... Igen, ez lehetővé teszi, hogy a mozgást simán, ami nem okoz csúszás, de itt minden a kerekek törni, mert a „híd” nagy lejtőn.
De az amplitúdó tárcsát ponizhaykoy nem teszi lehetővé - a kerekek fonás lassan forogni kezd simán, és hagyományos módon kisebb a távolság, a rajt után, amíg a massza összeroskad gravitáció és legyőzzük a súrlódási erő húzza Tahunak alföldi kutak. Megpróbálom a 4H-ot!
Oh! Úgy tűnik, az amplitúdó nőtt! Ez az eredmény! Tekercsek, több tekercs, több gördülés (az amplitúdót csak a fojtószelep nyitása / zárása mellett kapom meg) ... Növekvő, az amplitúdó növekszik! Még több tekercs, több, és-és-és ... ment, kedvesem!
Abaldet! Ki gondolta volna. Talán én és a traktor hiába hívtak - és, Taha. o)
Az erdő természetesen legyőzni gond nélkül ... Ezt követte nem túl bonyolult cselekmény (ősszel úgy tűnik, hogy leveled úton és a nehezen elérhető helyeken öntjük kavics egy rut) ... És mi is telt, minden gond nélkül ... De azután a merülés viszont egy kis vízmosás - az út ment a pályára ... Hogyan nem tudtam itt ülni? Igaz, ha utazik a vidéken, ki kellett választani a víznyelő akár fél méter, de most - ... telt vissza gond nélkül ... jobb kanyar - az út szélén a pályán. Oh! És van egy traktor! Elhagyta a szomszéd falut, és csak erre a mezőre menekült - az első a faluban kívül. És én csak legyőzni az erejét egy kilométer (850 m és 150 m, és egy traktort, hogy szilárd talaj) ... a siker? Tudunk nélküle kívül segíteni Tahu nélkül? Traktor láthatjuk már ment előre a hóban szűz területen, felszabadítva nekem az utat. Jó! Vannak előre, bár van egy pár nem túl kellemes látvány ... Taha ott tegnap elvesztette sok előrelépés - látjuk a hó mély volt. Talán áttörünk! Igen, és a traktor már közel van a látáshoz - húzza ki, ha horgonyzunk. A befejezés szoros, tartsa Taha-t. o)
Hé ... Nooo! Újra. o (Milyen sértő ... Milyen váratlan!
Úgy tűnik, hogy követni nem seb, és én tartott Tahunak a pályán pontosan ... De ... utyanulo Tahunak maradt ... Igen, még egy ... Úgy néz ki, én ezúttal alaposan ültetett Tahunak, mert elég kemény és hirtelen felállt, nem a hó ... és különben is Facebook, Tahu hűvösen balra balra. Úgy tűnik, szelvény volt szélén szántani a pályát, és a legkisebb eltérés a bal oldalon vezetett arra a tényre, hogy a bal oldali kerék leesett a barázdába. A pro forma, amely megpróbálta oda-vissza mozogni, végül meggyőződtem róla, hogy a főváros kirakodott a földön.
Kinyitottam az ajtót, intettem a traktoros kezét, és Taha felé tartott.
Kiderült, hogy tényleg alaposan ült, összkerékhajtás „Belarusz” eleinte nem is swing, nem is beszélve arról a kiürítést. Minden kísérlet vezetett csak a tény, hogy ő kezdte ásni a saját kút a hó, és amelynek ő egyszerre nem tudott kijutni. Miután néhány nem túl sikeres próbálkozás, úgy döntött, hogy tisztítsák meg az első vödör platform manővereket (ez hogyan alakult a falunkban játszótér, ahol megfordultam). By the way, amikor manőverezés szűz hó traktor ragadt ez a vödör segített neki kijutni. Emelés az első kerekeket le a lyukba, csökkentette a gém egy vödör, a vezető egyszerűen megnyomja a környező hó kialakított lyukba, aztán a traktor a helyén, és viszonylag csendben lecsúszott a hely - érdekes módszert ... és ezért döntöttem úgy, hogy a fióktelepek jobb, ha ül az utolsó csapda . Azonban a szokásos hidraulikus aljzat még mindig nem pododnimaemsya, amikor a mérő körül sodródik. Akkor lenne Hi-Jack - mintha a traktorra nem lenne szükség ...
Így a traktor törli a hó, amelyben Taha pihent ellen bal oldalán az első végén 40 centiméter, hagyva csak 30-50 cm-es fal. De ez sem sokat segített. Még mindig nem tudott elhúzni. Aztán javasoltam, hogy kissé átlósan húzzon jobbra, és ez húzódni fog a barázdából. Törölje az elszámolási jobb tette a traktort egy átlós, felhajtja nem több mint egy méter az orr Taha tette a kötelet rövidebb, csomagolópapír körül trapéz hátsó felfüggesztés, elkapta a kötelet Tajin első horog, és felemelve egy kicsit a hátsó felfüggesztés, húzta Tahu on átlós. Hurrá! Takhi mutatója szabadon volt a fogságból, és néhány méterrel elindult. A traktor már a pályán, traktor elutasította a kábel hosszú karján és kihúzott minket Taha a pályán teljesen.
Miután felvették a kapcsolatot a traktor, hogy logikusabb, húzzon a falu, vagy csak megy előre a biztonsági háló, ha leülök megint, úgy döntöttünk, hogy mivel én vagyok a döntetlen, akkor jobb, ha nem oldja, és húzza át. Ezt mondta. Menjünk.
A Tahu vezetése a traktor mögött egy kábellel sem könnyebb, mint önmagában. Nem kevésbé tekercsek egy pálya a jobb oldalon, majd balra szűz ... De mégis, egyfajta bizalom, hiszen az első gyalogos traktor további tolóerővektoros, amely lehetővé teszi az első behatolni a hó, másrészt nem teszi lehetővé Taha szárítógépek az oldal hófúvása túl mély.
De hirtelen egy másik tolóerő vándorol a főbe: Taha hirtelen meghalt!
Gyorsan mozgatom a kart D-ről N-re úgy, hogy a traktor ne temesse el, hátulról elveszítve a támaszt.
Mi ez?
A túlcsordulás?
A motor?
Egy doboz?
Csak ez nem volt elég!
Néhány percig a probléma csak bosszantott rám, mert hidraulikus erősítő nélkül maradtam. De még mindig egy kicsit - és a probléma egyre gyakoribbá válik: a pálya egyik tekercsében nincs időm, hogy nehéz kormánnyal dolgozzak ... és ismét a bal oldalon a hóval pihentem. A traktor azonnal eltemet, és felkelünk. A traktorvezető jön hozzám, és elmagyarázom neki a helyzetet ...
Megpróbálta beindítani a motort - indítómotor nem csavarodik ... Fura ... Várandós 5 perc ... Egy új kísérlet - nulla reakció, húzza az önindító motort, de nem lehet forgatni! Ez egy ék? Megfordult laza levelek? Végül is nem volt kopogás, ez azt jelenti, hogy nem volt törés vagy törés a hajtókaron, nem szelepek ...
Elfogadjuk a traktorvezetővel a döntést: húzni, ahogy van. A "kemény föld" előtt (a falu kavicsához) mintegy 150-200 méter volt. És az utak mentek ki a hóról.
Miután szenvedett egy kicsit, a traktor újra megnyitotta Tahu-ot a fogságból, és az út hátralévő része incidens nélkül ment végbe.
Miután levettem a traktorról, először megpróbáltam elindulni ... Ismét sikertelenül ... az indító megragadja, de nem kapcsolja be a motort. Amikor bekapcsolja a kulcsot, teljesen felhalmozott akkumulátora érzi magát. Milyen ostobaság. Most vettem egy újabb ezer "Deca" -ot a másnap. A füttyentő generátor így ül az AKB-nél (ő, mint szerencséje, kezdett sípolni az első tegnapi támadásban)? Nem vettem észre, hogy nincs díj a terepjáró támadásában? De a piros lámpa nem égett, amíg a motor futott!
Megkérdezem a traktorvezetőt, hogy próbáljon "világítani". Kinyitjuk a motorháztetőt, a vezetékeket, a kulcsot, és ... ugyanazt ... Delirium!
A kabin közötti résen keresztül a nyitott motorháztető és kardja alatt szélvédő, vettem észre, hogy a motor húzza az elején, de ha valami nagyon kemény nyugszik. Hmm!
Megpróbálom megfordítani a motort a kezemmel az övhöz ... Pontosan! Valami szigorúan megakadályozza, hogy forduljon, és ne legyen több, mint néhány szögperc. És maga a kemény érintkezés bizonyos zajos sokkhoz vezet a generátor zónából. Valójában a generátor megérkezett! Most először látom, hogy a generátor ilyen mereven duzzad.
Teljes biztonságban a szíjtárcsát leeresztem a szíjtárcsákról, eltávolítom a motortérből, és megpróbálom elindulni: Igen! Az indító, mintha semmi sem történt volna, egy meleg motor indul egy fél fordulattal.
Taha, természetesen egy vaslány ... Még egy egész kétszáz lovat is, de amint kiderül, nem szüntem meg ezt a trófeát. Taha, kiderült, sérült is ... a generátor.
Hmm ... Természetesen ez jó, hogy csak egy generátor, de az, hogy menjen Hydrach nélkül 200 km az MSC-hez? Igen, és az akkumulátor nem tart sokáig ... mert nem csak, hogy az akkumulátor hosszú ideig nem valószínű, hogy át, így egyre több és hamarosan elkezd sötétedni (jelenleg kb 16-00) - világít szükség.