Gyújtógyertyák
A modern gyújtógyertyákat külön-külön választják különböző motortervek és vezetési körülmények között. Ezért nem adhat meg olyan gyújtógyertyát, amely minden motorban simán működik. Ebben a cikkben megnézzük, milyen hideg és forró gyújtógyertyák és a hozzájuk tartozó izzítási számok vannak.
Mi az a ragyogó szám?
A kalibrált szám olyan érték, amely azt az időtartamot jelzi, amely után a gyertya eléri a tüzelő gyújtás állapotát. Minél nagyobb az izzítási szám, annál kevésbé melegszik a gyertya. Ennek megfelelően egy kis izzószám lesz "forró" gyertya, és nagy "hideg".
Kis mennyiségben a "meleg" gyertyák tökéletesen működnek, de hosszantartó és intenzív munkával a gyertya hőmérséklete nő, ez "gyulladás" gyújtáshoz vezethet. Az eredmény a motor teljesítményének csökkenése. A gyertyát ki kell cserélni, miután meghatározták a hőkarakterisztikát és megszüntették az összes hibát.
Különböző motorok égéskamrájában a hőmérséklet eltérően emelkedik, különböző hőegyenértékű gyújtógyertyák szükségesek. Ez a termikus ekvivalens úgynevezett izzítási szám formájában fejeződik ki.
Az izzítószámmal kifejezett hőegyenértékek az elektródák és a szigetelő mért átlaghőmérsékletét jelzik, a motorterhelésnek megfelelően. A szigetelő szoknyáján a működési hőmérsékletnek 400 ° C és 850 ° C között kell lennie. Ebben az esetben 400 ° C feletti hőmérséklet szükséges, mert ilyen hőmérsékleten a korom és az olajtartalom kiválása eltávolításra kerül, és így a gyújtógyertya öntisztul.
850 ° C felett azonban a szigetelő hőmérsékletét sem szabad felemelni, mivel 900 ° C feletti hőmérsékleten gáznemű gyújtás fordulhat elő. Ezen túlmenően, nagyon magas hőmérsékleten az elektródákat kémiailag agresszív vegyületek hatásának vagy megsemmisítésnek tesszük ki. Kerülje el a gyújtáskamrát, csak néhány egyszerű szabályt kell követnie: először - ne engedje a gyújtás korai beszerelését; a második - töltjük fel az ehhez a motorhoz tartozó üzemanyagot; és a harmadik - követjük a gyertya megjelenését.
Mikor használják a hideg és meleg gyújtógyertyákat?
Nem szabad megfeledkezni arról, hogy a nyáron és a télen a gyertyák munkakörülményei eltérőek, ezért jobb, ha két gyertya van: a nyár "hideg" és a tél "forró". Ha télen jársz, és gyakran állnak a forgalmi dugókban, akkor a legjobb, ha a gyertyákat melegebbé tesszük, de ha nyáron nagy sebességgel haladunk, és még hosszú távon is, akkor természetesen hidegebbé tesszük.
Nagy távolságok és nagy sebességek - "hideg" gyertyák, rövid és alacsony sebességű - "forró" gyertyák.
Továbbá a motor mérete befolyásolja a gyertya megválasztását, annál nagyobb, a "hidegebb" a gyertya. Ugyanaz a gyertya egy motor számára lehet "hideg", és egy másik "forró". Mennyire erősen melegszik a gyertya a működés során, és hogy milyen hatása lesz a hőnek, ez függ a hőszigetelő anyagtól és a termikus kúp hosszától is.
A gyújtógyertyák jelölése
Lásd az alábbi fotót a blogban.
Példa a gyújtógyertya jelölésére:
- alacsony kaliberű szám (például BP4ES) - "forró gyújtógyertya", magas hőelnyelés a hosszú szigetelő szoknya miatt;
- Nagy fényerő (például BP8ES) - "hideg gyújtógyertya", alacsony hőfelvétel a szigetelő rövid szoknya miatt.