A karburátor diagnosztika állványa
A találmány javítja a megbízhatóságot diagnostirovaniya.Stend tartalmaz egy vákuumszivattyút I, egy reverzibilis turbina 3 és 4 reverzibilis villamos, sorba van kötve egy karburátort (a) és 7 képező levegő (gáz) traktus. A hidraulikus rendszer tartalmaz egy elválasztó 12, szívó 16 és nyomásfokozó szivattyúk 17 a 18 motor, tüzelőanyag-tartály 19, az üzemanyag-áramlás-érzékelő 13 és 20 szelep Povshenie diagnosztizálására megbízhatóságot érünk el, hogy a turbina egy reverzibilis légmotor 3 működik módban, és egy pneumatikus üzemmódban. miáltal turbina működési módban, a levegő a motor, végrehajt egy szabályozott légáram lassítási, fenntartása állandó levegő nyomása a szívótorok K 7, és egy pneumatikus működési módba. Ez létrehoz túlnyomás, amely megakadályozza, hogy a menekülési üzemanyag gőzök a nyomásmentes gáz útját. A K és annak rendszerei műszaki állapotát az üzemanyag és a levegő kiadása határozza meg. mért érzékelők a 13 és 6. Egy 9 szelep el van látva egy érzékelővel IO helyzetét és arra szolgál, hogy szabályozza a levegő áramlását (gáz) keresztül 7. A vezérlő egység 21 arra szolgál, hogy ellenőrizzék a működését az állvány. A vezérlőegység áramköre megadva. Ha az a K a stand üzemanyagként használható nemcsak a hagyományos, hanem mérgező folyadékok és az üzemanyag-felhasználás, ami működik a motor K, leegyszerűsíti a folyamatot és diagnosztikai ki povppaet az adatok megbízhatóságát. 2-il. (C (A 4)
REPUBLIC (5c F 02 M 65 00
NA A BIZONYÍTÁSI BIZONYÍTVÁNYRA
ILO MEGJEGYZÉSEK ÉS BEJELENTÉSEK
A Szovjetunió Állami Archívuma GKNT (21) 42406 77 / 25-06 (22) 25.03.87 (46) 07.02.89. Byup. M-5 (71) Kharkiv Autó- és Közúti Mérnöki Intézet. Komsomola Ukrajna (72) N.Ya.Govoruschenko, M.I.Bronshteyn, és V.I.Zrelov S.D.Golotsukov (53) 621,434.033.001.5 (088,8) (56) Orlov VA és Losev V.E. Automobile porlasztók. â € „M. Gépipar, 1977, pp. 212-216 (54) állvány DIAGNOSIS KARBIRATOROV (57) A találmány javítja a diagnózis pontossága. Az 1 állvány tartalmaz egy vákuumszivattyút, egy reverzibilis turbina 3 és 4 reverzibilis villamos, sorba van kötve a porlasztó (C) és a 7. képező levegő (gáz) traktus. A hidraulikus rendszer tartalmaz egy elválasztó! 2, szívó és a robbanás január 16 7 szivattyúk a 18 motor, topliv- ny tartály 19, az üzemanyag-áramlás-érzékelő 13 és 20 szelep megbízhatóságának növelése diagnózis érhető el, hogy
"" SU. 1456630 A1 reverzibilis turbina 3 pneumatikus üzemmódban és pneumatikus szivattyú üzemmódban működik, ami turbina működik az üzemmódban. pneumatikus motor biztosítja a légáramlás szabályozható fékezését, állandó légnyomást biztosítva a szívócsőben
K 7, és a légszivattyús üzemmódban dolgozik, létrehoz egy biztonsági másolatot, amely megakadályozza az üzemanyaggőzök távollétét a nyomásmentesített gázútból. A K és a rendszer műszaki állapotát a 13. és 6. szenzor által mért üzemanyag- és levegőfogyasztás határozza meg.
A 9 szelep IO érzékelővel van ellátva, amely a levegőáramot (gáz) K 7-en szabályozza. A 21 vezérlőegység az állvány működését szabályozza. A vezérlőegység áramköre megadva. Az állvány K diagnosztizálásakor nemcsak a hagyományos, hanem toxikus folyadékok is használhatók tüzelőanyagként, és az üzemanyag használata, amely K a motoron működik, leegyszerűsíti a diagnosztikai folyamatot. ki és növeli az eredmények megbízhatóságát. Mykh adatokat. 2-il.
A találmány elsősorban a belső égésű motorok porlasztók műszaki állapotának diagnosztizálására szolgáló vákuumállványokra vonatkozik.
A találmány célja a porlasztók diagnosztizálásának megbízhatóságának növelése a hidraulikus rendszerben lévő üzemanyagpad használatával, amelyet akkor használnak, amikor a karburátor működik a motoron, és elkerülhető az üzemanyag tulajdonságainak megváltoztatása az állvány munkája során.
Az 1. ábrán. Az 1. ábra az állvány funkcionális diagramját mutatja; ábrán. 2 - a vezérlőegység áramköre a.
Az állvány tartalmaz (ábra. 1), az 1 vákuumszivattyú van motor hajtja 2, egy reverzibilis turbina 3, reverzibilis villamos 4, nyomásérzékelő 5, egy 6 szenzor, a levegő áramlási diagnosztizált karburátor
7, egy fogadó 8 elágazó cső, egy 9 szelep, egy 10 szelephelyzet-érzékelő, egy fojtószelep
11, egy elválasztó 12, 13, üzemanyag-áramlás-érzékelő, jelző 14 légritkításmérő 15, szívó 16 és a robbanás 17 szivattyúk, a villamos motor 18, üzemanyag-tartály 19, 20 szelep és a vezérlő egység 21, amely tartalmaz (ábra. 2) a komparátor 22, az elektronikus kulcs 23, egy 24 elektromágneses relé, egy 25 gerjesztő tekercs, egy reverzibilis elektromos gép 26 armatúrája és egy terhelési ellenállása 27.
Az 1 vákuumszivattyú kisülőcsatlakozója a reverzibilis 3 turbina 3 bemeneti ágcsövéhez van csatlakoztatva, amely két üzemmódban működik: pneumatikus motor és pneumatikus szivattyú. A 3 reverzibilis turbina tengelye kapcsolódik a 4 visszafordítható elektromos gép rotorához, például egy egyenáramú villamos géphez. A 3 reverzibilis turbina kimeneti ágcsövében egy érzékelő
5 nyomás és a 6 légáram-érzékelő, valamint az elágazó cső a diagnosztizált 7 karburátor bemeneti nyakához egy peremmel van összekötve.
A 7 karburátor kimeneti karima a bemeneti nyíláshoz van lezárva
1 vágóház 8 gázpálya az állványból. A szívó-bevitel fojtószelep 8 beállított 11, például diafragma típusú változó átbocsátó járat szakasza, és a 9 szelep van hermetikusan elzárja a szívó bevitel 8, a 9 szelep el van látva egy helyzetérzékelő 10.
Hozam fogadó cső 8 csatlakozik a bemeneti elválasztó 12, amelynek a kimenete össze van kötve a vákuum szivattyú bemeneti 1, tüzelőanyag-áramlási 13 érzékelő van beépítve a tüzelőanyag tápvezetéket a porlasztó 7 diagnosztizált és vákuummérő 15 jelzi razryazhenpe a porlasztó fojtószelep egy csőben karburátor érzékelő 7. A 6, a légáramlási sebesség és a 13 üzemanyag-fogyasztás érzékelő a 14 jelzőhöz van csatlakoztatva.
Az állvány hidraulikus rendszerében a 16 szivattyú és a szivattyú 17 szivattyú egy 18 elektromos motor által működik, és a 16 szivattyúszivattyú egy elválasztóval
12 és az üzemanyagtartály 19 és a nyomásfokozó szivattyú 17 â € „, hogy a tüzelőanyag-tartály 19 és a porlasztót diagnosztizált 7. A nyomóvezeték a nyomásfokozó szivattyú 17 telepítve az üzemanyag-áramlás-érzékelő 13 és 20 szelepet lezárja a tüzelőanyag a karburátor 7.
Egy reverzibilis villamos gép 4 villamosan össze van kötve a kimenet a vezérlő egység 21, amelyre a két bemenet. 5 csatlakozik a nyomásérzékelő és a helyzetérzékelő 10 a szelep 9. Ezenkívül az komparátor kimenete 22 (ábra. 2) a vezérlő egység 21 bemenetéhez csatlakozik az elektronikus kulcs 23. Az elektromágneses relé 24 tartalmaz két pár kapcsolóérintkezők 51. és 52. a csap 51 tekercs 25 van csatlakoztatva vezetés a reverzibilis villamos gép 4, az elektronikus NAG kimeneti teljesítmény 23 és U „„a külső áramforrás 52 csatlakozik az érintkező armatúra 26, reverzibilis villamos gép 4, egy terhelő ellenállás (H »), a 27. és a teljesítmény P«.”
A 22 komparátor bemenetére egy 5 nyomásérzékelő, például egy potenciometriás átalakító rugónyomás-érzékelője van csatlakoztatva, és a 9 szelep helyzetének 10 érzékelője, például egy végálláskapcsoló van csatlakoztatva a 24 elektromágneses relé tekercseléséhez.
Állvány működik, a következő módon keresztül az állvány szerelt dnagnostiruemy karburátor 7 hatására vákuum által generált 1 vákuumszivattyú, és levegőt pumpálnak a keverőkamrába a porlasztó 7 keveredését a szállított tüzelőanyag a tüzelőanyag-szivattyú 19 toplivnogo.baka 17 keresztül nyitott szeleppel 20. Következő, levegő és üzemanyag keveréke a 8 nunsos recepciós számlálója mentén.
A pneumatikus szivattyú üzemmódban működő 3 reverzibilis turbina és a 9 zárt szelep által létrehozott tartószerkezet megakadályozza, hogy az üzemanyaggőz elmozduljon az állvány nyomásmentesített gázpályájából.
A pad mérőrendszere a következőképpen működik.
Légáram belépő a karburátor 7 diagnosztizált, érzékelő által mért 6, a levegő áramlását, üzemanyag belépő a karburátor 7 mért üzemanyag-áramlás érzékelő 13, és a mért értékeket kapott rovására érték jelenik meg a kijelzőn 14. A kapott értékeket az üzemanyag és a levegő áramlását a karburátor határozza a technikai
145663 a nyitott 9 szelepen keresztül és a fojtószelepen keresztül
11 belép a szeparátorba a 12, ahol a tüzelőanyag elkülönítjük a levegőtől és lerakódik a gyűjtemény kondenzátum separato5 PA 12. A tisztított levegő a tüzelőanyag a szeparátorból 12 szivattyúzzák 1 vákuumszivattyú, és vezetik át egy reverzibilis turbina 3 a szívótorok a porlasztó 7, a kör bezárul körlevelek Ip levegő CIÓ az állvány légútjában. A turbina 3, munkalégrés motor üzemmódban, végrehajt egy szabályozott levegőáramlást gátlása, és ezáltal a levegő nyomása a 15 bemenet a porlasztót torok diagnosztizált 7 állandó értéken tartjuk.
A pneumotor működtetését egy 4 reverzibilis 4 villamos gép vezérli, amely a generátor üzemmódban és a 21 vezérlőegységben működik.
A karburátor 7 blokk diagnosztizálásakor
Ellenőrző 21 tartalmaz egy megfordítható elektromos generátor 4. és 25. mód beállítja a gerjesztő áram a gép úgy, hogy a kivett teljesítmény ez a turbina 3. váltja ki a nagysága arányos a turbina 3 nyomásesés a levegő áramlását, a nyomásesés határozza 3o â €? Állandó légnyomás a turbina után 3.
A 3 turbinát követő légnyomást az 5 visszacsatoló áramkörben lévő 5 nyomásérzékelő mérni fogja
21 vezérléssel. A 9 szelep nyitva van, a 10 helyzetérzékelő nyitva van, és a 24 elektromágneses relé tekercsének feszültségmentes. Az érintkező 51 4p segítségével a 25 gerjesztő tekercs kapcsolódik a 23 elektronikus kapcsoló kimenetéhez, és az armatúra
26 keresztül az érintkező 52 van csatlakoztatva terhelő ellenállás 27 és egy reverzibilis villamos gép 4 üzemeltetjük 4 generátor hajtja reverzibilis turbina tengely 3, a működési mód a levegőben motor.
A kimeneti feszültsége a nyomásérzékelő 5, nyomás arányos helyezése-5p szellemében reverzibilis turbina 3 kimenet, ahol az érzékelő van telepítve, a komparátor 22 nyitja a 23 elektronikus kapcsoló, amikor a kimeneti feszültsége a nyomásérzékelő 5 válik vppe, mint a referencia feszültség a komparátor 22. Ebben A 25 mezőtekercseléshez a 23 és az o elektronikus kapcsolón keresztül egy tápegység áramot kap a tápfeszültségről
A 4. ábrán bemutatott kiviteli alaknál a 3 reverzibilis 4 villanygéppel a 3 reverzibilis körforgásból visszavezethető áramot a megnövelt áramerősség növelésével növeljük a feszültséget a 26 armatúrán és az ellenálláson
27. A növekvő kivont reverzibilis erőturbinából 3 növeli a levegő áramlási nyomásesés a turbina 3, és a nyomás a kiömlővezeték a turbina 3 csökken, ami csökken a feszültség kimenet 5, a nyomásérzékelőt. A 22 komparátor zárja az elektronikus bilincset h 23, ezáltal csökkentve a 3 turbinából vett teljesítményt és a légnyomáscsökkenést. Tekintettel arra a kis feszültségcsökkenésre, amelynél a 22 komparátor kapcsol, a 3 turbina kilépőnyílásánál lévő nyomás gyakorlatilag megmarad; állva.
Miután lezárását a porlasztó 7 és ellenőrizze átvételét a szenzor jel IO helyzetben 9 szelep, amely tömítve lezárja a szívó bemeneti 8, a vezérlő egység 21 kapcsolók a reverzibilis villamos motor a 4 üzemmódban, megfordítja irányú a forgatás és biztosítja a névleges elektromos üzemmódban a működés.
Amikor a szelep zárása 9 érzékelő IO helyzetben lezárja a mágnesszelepet tekercselés áramkör 24, a tekercselés 25 és az armatúra 26 vannak csatlakoztatva érintkezők 51 és 52 egy feszültségforrás és a villamos gép 4 át a motor működési mód, amely forog, a forgórész reverzibilis turbina 3 működő pnev1456630 módban egyszerűsíti a diagnosztikai folyamatot és növeli a kapott adatok megbízhatóságát.
A képlet és az ektivitás
A hidraulikus rendszer a következőképpen működik.
VNIIPI a Szovjetunió GKNT találmányainak és felfedezéseinek állami bizottsága
113035, Moszkva, Zh-35, Raushskaya Nab. d. 4/5
Gyártási és nyomdaipari vállalkozás, r, Uzhgorod, ul. Projekt, 4 állapot és rendszereinek állapota.
Vákuummérő 15 arra szolgál, hogy ellenőrizzék a nagy fokú vákuum diagnosztizálására módok, amelyek létre porschyu változásaival levegő áramlási ellenállását a fojtószelep 11 és megváltoztatja a fojtószelep nyitási ug.la diagnosztizált karburátor 7.
Amikor ellenőrzi a porlasztó .17 nagnetakitsy szivattyú az üzemanyagot a felső- 15 Livni tartály 19 keresztül az üzemanyag-átfolyásmérő 13 és 20 szelepet, hogy nyissa. Carburetor 7. fenékvízszivattyúját 16 szivattyúk az üzemanyag, amely a szeparátorból a 12 kondenzátum gyűjtő 20 az üzemanyagtartályba 19. A daru 20 használják kikapcsolja a tüzelőanyag-ellátást, amikor a porlasztó befejeződött.
A padozatot olyan karburátorok diagnosztizálására lehet használni, amelyekben nem csak a hagyományos, hanem a mérgező folyadékokat is, például a metanolt használják üzemanyagként.
Olyan tüzelőanyag használata, amelyen a motorban lévő karburátor működik, a karburátor 30-as diagnosztikájában az állványon
Állvány diagnosztizálására karburátor, amely egymás után elrendezett, a gáz útját egy karburátort, a karburátor gázbeállítás vezérlési mód, vákuumszivattyú, és egy hidraulikus elválasztót és egy mérőrendszer. a Whitlock és H és W u és DC I, hogy annak érdekében, hogy a megbízhatósága a diagnózis, a stand tartalmaz továbbá egy reverzibilis turbina reverzibilis villamos, egy nyomásérzékelő, szelep, szelep pozíció érzékelő és egy vezérlő egységet, ahol a gáz útját képződik lezárva és azt belépő a karburátor szerelt nyomásérzékelő és egy reverzibilis turbina kommunikált a vákuumot osom n kinematikailag csatlakozik a rotor a reverzibilis villamos gép és a kimeneti karbyuratoravЂ „szeleppel ellátott pozíció érzékelő és annak kommunikáció a vákuumszivattyú bemeneti, reverzibilis elec Romashina kimenetére csatlakoztatott a vezérlő egység, amely kapcsolódik a bemeneti a nyomásérzékelő és a szelep helyzetét érzékelő,