Piszkos trükkök
A leírásban használt kifejezések:
az indulás óta - csak akkor jött le a földre
lógópont - a legmagasabb felszállási pont
testvérek, mellkas
A csokoládé láb láb, míg a szokásos vezetés elöl van
Ezek a trükkök elég gyorsan megtanulhatók, és velük kell kezdeni.
Hall - valójában nem egy chip, hanem egy út jobb leszállni. Megtörni, vagy feküdni kell, hogy a levegőben és a szárazföldön kell fordulni. Általában olyan esetekben használják, amikor az indulás és a leszállás nem párhuzamos, de a repülés látványosabbnak tűnik. Ezt a kormánykerék segítségével megteheti - fordítsa el a kormánykereket, kövesse a test tehetetlenségét, és fordítva - tegye félre a testet, szükség esetén pedig elfordítja a kormányt.
egykarú - nem fogok félni ebből a szóból, a legegyszerűbb dart chipből. Semmi sem könnyebb, mint lecsukni a kezét a kormánykerékről, és már a leszállásig visszaállítani. Először csak lazítsa meg a tenyerét, majd próbálja meg lazítani, anélkül, hogy elvonná az influenzától. Ha ezt könnyű elérni, biztonságosan tépje le a kezét a kormányról. Jobb lemenni a bal oldali kézről (így a hátsó fék mindig irányítás alatt van), de könnyebb lesz, ha valaki elengedi a megfelelőt, és ez rendben van. Akkor nem hagyhatja el a kezét, és tegyen valamit neki. Például, hogy mutasson valakit ujjával vagy becsületet adjon, vagy dobjon le egy sapkát, általában minden, ami elegendő a fantázia számára. Egy kézzel is lehetséges, hogy a nyeregeket a lábak közé csúsztassa, ami később segít az öngyilkosság tanulmányozásában (lásd alább).
bar-turn - fordítsa el a kormánykereket legalább 90 fokkal. Általában nem egy trükk, hanem az x-up bootolás közbenső szakasza, vagy a szlalom, a freeride vagy a DH módja annak, hogy egy kicsit gyönyörűbbé tegyék a repülést, de csak egy kicsit. Kedvelt a két párt tulajdonosai között.
kerék-csók nagyon egyszerű. Ha a kerék-csók, amire szükség van a repülés hajlító fegyvert nyomja meg a kereket, hogy a gyomor (ideális esetben a kerékpár egyidejűleg kell vennie egy függőleges helyzetben), és a test kanyarban úgy, hogy a fej a lehető legközelebb a kerék (ideális esetben az első kerék érintse a sisak).
Az egyik lábléc az egyik legegyszerűbb zseton. A tekercsről fogja meg a hátsó féket és a lógópontot, hagyja a csokoládé lábát a pedálokra, emelje fel, majd engedje le a másikat. Miután ez könnyű lesz, távolítsa el a lábat nem felfelé, hanem oldalra vagy hátra. A legjobb, ha ezt a tulajdonságot tanulmányozzuk, hogy ha nincs időnk arra, hogy a lábát a helyére tegye, akkor semmi sem fog megtörténni a lábbal való leszállás során, akkor a hajtókar legnagyobb része hajlani fog, és nem valószínű.
Az asztallap az egyik olyan zseton, amelyet először meg kell tanulnia. Indulás utáni kerékpár előre, amennyire csak lehetséges, állvány lábad, és döntse meg a kerékpárt, nem feledve, hogy forgassa a kormánykereket (ha a kerékpár dől balra, majd forgassa el a kormánykereket jobbra, ha a megfelelő kerékpár, a kormánykereket balra). Ideális esetben a kerékpárnak vízszintesen kell feküdnie, és a kormánykeréknek 90 fokosnak kell lennie.
Trance-table-top - Az asztallap különbözik attól, hogy a trance végrehajtásakor a kormánykerék nem forog. Nagyon könnyű egy kis trance készíteni, de nagyon jó, ha 45-nál többet hajlik. Ez csak hosszú edzéseken keresztül érhető el. Az egyetlen dolog, amit tanácsot adhat, hogy térdre hajlítsa és gondoskodjon a lehető legszélesebb körben.
Kick out - közepes, összetett trükk, szép, nagyon szeretem. Induláskor, meg kell forgatni a test és a kerék a jobb hátsó kerék és a láb is kilép jobbra (volt csokoládé lapka- jobbra, hogy írok pravonogih aki elhagyta előre, mindent pontosan az ellenkezője: a test és a bal oldali kerék és a hátsó kerék bal láb ), így a kerékpáros repül, mint a gyűrődések csak nagy fordulópont kerék, de meg kell, hogy visszatérjen a szervezet normál helyzetébe, és a kerékpáros is visszatér a normál helyzetbe, és földet jobbra. Ideális esetben a kerékpár 90 fokkal, és a kormánykereket Underturned 180, de ha bekapcsolja a kerékpár a 45. és a kormánykeréken Underturned 90 már úgy néz ki, nagyon látványos lesz, még szebb, ha viszont a fejét, és nézzen vissza.
nincs footer - mindenkinek meg kell tanulnia ezt, ez az egyik olyan zseton, amelyet először meg kell vizsgálni, de sokkal komolyabb, mint bármelyik egykezes. Kezdetben szép lesz a pajzsok behelyezése, mert nagyon valószínű, hogy a pedállal tapsolnak. Nem láthatók, meg kell próbálnod felemelni a lábát a pedálokról a lógó ponton, minden egyes alkalommal magasabbra, majd újra és elhelyezni őket. Először is, a lábak ugyanúgy ragaszkodnak a pedálokhoz, de végül elmúlik. Ahhoz, hogy minőségi láb nélküli legyen, a lábait el kell engedni a repülésből, és félre kell tenni őket, ameddig a nyúlvány megengedi.
x-up - fordítsa el a kormányt 180 fokkal. Elég furcsa számláló, valaki könnyen megkapja, valaki ellenkezőleg. Ez így történik: a kerékpárt továbbítani kell, hogy a kereket ne akassza fel, és a kormányt 180 fokkal forgassa. Tanuljon meg sokáig, minden egyes lépésnél a kormánykerék egy fokát tovább fokozza.
Ezek összetett trükkök. Elvben valaki, aki tényleg képes ilyen zsetonokat készíteni, navryadli erre a szótárra van szüksége, de az általános fejlesztéshez az IMHO érdekes lesz olvasni.
A konzervdoboz egyfajta egylábú, csak a lábat hajtogatják, nem oldalra vagy hátra, hanem a keret fölé dobják a csokoládéval, majd vissza.
nincs hander - Nagyon ritkán fordul elő a kerékpáron, de a bmx-en elég gyakori. A távozáskor tegyen valami olyat, mint egy kerékcsók, de ne húzza a fejedet a kerékhez, és engedje el a kezét. Ideális esetben tapsolni kell a kezét a háta mögött.
öngyilkosság - nem kézzel - annak érdekében, hogy megtanulják ezt a chipet, először fel kell emelni és szorítani a nyereg lábai között repülés közben. Ha úgy érzi, hogy a kerékpár simán repül, és anélkül, hogy a kezét befolyásolná, először próbáljon váltakozva elengedni a kezét egyenként, akkor ne engedje teljesen ki a kormányt, csak nyomja meg a kezét. Ha mindezt könnyű elérni, engedje fel mindkét kezét. Teljesen jártas a nem-kézben, ha tapsolhatod a kezed a hátad mögött.
ülés megragad - név szerint könnyű kitalálni, hogy milyen chip van. A nyereg megtartása. Kerékpár előre, engedje el az egyik kezét, és vigye a nyereggel, majd vissza. Minden rendkívül egyszerű, de lehetetlen egyszerre tanulni egy ilyen dolgot. Ha elég tapasztalata van, egyszerűen elvégezhető.
Tobbogán - ugyanúgy, mint az ülésfogás, de amikor tobbogana-t csinál, a kormánykerék 90 fokot forgat, ami nagyban megnehezíti a trükköt.
nem egy footer-one-hander - logikusabb lenne, ha nem külön chipként osztjuk meg, hanem két elem kombinációja. A Combo-ot mindig nehéz megtenni, és a foot-one-hander nem kivétel. Ne légy lábtartó, akkor engedje el az egyik kezét, és mindent visszaadjon a helyre. Ideális esetben gondoskodni kell arról, hogy a kéz a kormánykerékkel egy időben elszakadjon a pedálok lábától, és mindent egyszerre tér vissza. Egy nagyon szép tulajdonság, különösen jól néz ki a fényképen.
bar-spin - az egyik legegyszerűbb és legegyszerűbb trükk a bmx utcán, a bar-spin nagyon bonyolult piszkos chip. A megvalósításhoz először is szükség van egy jó repülésre és egy elég hosszú repülésre. Szavakkal mindent rendkívül egyszerű: repülni, nyeregezni a lábával, görgetni a kormánykereket és elkapni. Általában bmx-en történik, de ha kívánja, felkavarhatja a spin-rudat, és egy keskeny kormánylapáttal és rotorral ellátott kerékpárral, vagy az ingek elég hosszúak.
Superman - Superman hosszú távra van szüksége. A chip nagyon bonyolult és nagyon szép, nincs sok olyan magazin, amelyben a prominens szupersztár képe látható. A levegőben felszabadítjuk a lábainkat, és a kormányt tartva, egyenesek és a kerékpárral párhuzamosan haladunk.
semmi - a józan észben "mindent tud". Műrepülés. Gyönyörű, összetett, veszélyes. A kormány a saját kezűleg húzza magát, miközben a kerékpár majdnem függőlegesen repül. Engedjük először engedje el a lábakat, aztán kissé felhúzza a kormányt, engedje el a kezét. Ideális esetben, ugyanakkor. A lényeg az, hogy a kerékpár egyszerre repült, és sikerült megragadnia.
Ui A legfontosabb dízelmotor nem félni a repüléstől. Hagyja néhány azt fogja mondani: „! Leküzdésében félelem és az egész pont olyan szélsőséges, hogy félsz, de még mindig ugrani?” „Nem - felelem - leküzdésében a félelem, de nem ugrik be a nedves ochkom. Mindenesetre ne törölje ki. " Megtanulni egy új darab az agy teljesen meg kell összpontosítani a mozgásokat végezni, és ha a fej kitölti a félelem, akkor milyen szuperfajt néhány Tail vipy. Könnyebb leszállni, de tanácsos továbbmenni, és nem szabad megtörni a csontokat.
P.P.S. Folytatva a szélsőséges és a félelem témáját, azt mondom: igen, az extrém lényege a félelem leküzdése. De ez nem abból áll, hogy a verseny kezdete előtt vagy a kifutás előtt a haldokló lovasoknak meg kell rázni térdüket. Végtére is, az extrém sportok - ez elsősorban sport, és a sport a seggfej semmit sem ér el! Véleményem szerint az igazi lovas az, aki a jobb elméjében és a félelem nélkül megy olyan dolgokra, amelyekből egy hétköznapi ember szíve megáll.
P.P.P.S. SOHA NÉLKÜL A NAPKAL! "Hány esett, soha nem volt szükségem sisakra" - teljes szar és ostobaság. Ha szükséges lesz, túl késő lesz. Bár ... semmi baj, ezek a szavak még mindig senkit sem fognak elérni. Én személy szerint az oka annak, hogy én egyszer ment tisztán fejét a földre három méteres repülés egy jó sebesség, az eltelt egy ugródeszka, aki leugrott, és sokszor nem teszik fel nekem minden nehézség (a sisak nem fog viselni, de akkor úgy döntöttem). Még mindig kísértem az a gondolat, hogy mi történt volna velem, ha nem volna a pot.