Kalarash dmitriy leontievich - Szovjet katonai pilóta a Szovjetunió hõse - piros sólymok
A navigátor 236 th Fighter Division (5. Air hadsereg Kaukázuson Front), hadnagy DL Calarasi tett 242 bevetés a légi harcokban személyesen lelőtték 11 ellenséges repülőgépek és 6. a csoportban.
Rendeléseket kapott: Lenin, a Vörös Banner, "Kitüntetés jelvénye"; érmet. Végig szerepel a katonai egység listáján. A Habarovszki Tanárképző Főiskola épülete emléktáblát építettek. A Hős nevében utcáknak nevezett Lyubertsy, Moszkva és Khabarovszk, a 17-es bentlakó iskola Svobodny városában az Amur régióban.
A parancsnok a 402 IAP alezredes P. Stefanovsky Călăraşi jellemezni, mint egy férfi az erős, okos, kedves és rendkívül vicces. Szó szerint egyetlen percig nem ült a földön. Bombázással ellenséges csapatok és felszerelések a kereszteződéseknél és repülőtér, repült felderítő az ellenséges vonalak mögött, járőrözés alatt túlterhelt kommunikáció, fedett ellenséges bombázók, szárazföldi része, vezette a csoportot, és egyetlen csatát a levegőben. Miután megkapta a harci parancsot, rohant a gépét egy boldog mosollyal az napbarnított, keleti típusú arcát, indítsa be a motort, és gyorsan végzett el az égen. Valóban féktelen, újjászületett légi harcos. Hamarosan megnyitotta a számlát a lerobbant repülőgépeknek.
Könyvében „Wings of Victory” Air Marshal Rudenko emlékszik a 1941 nyarán a megerősítését a 37. bombázó ezred Domoslav érkezett csoport a pilóták 402 IAP a repülőgép MiG-3. Dmitrij Kalarash parancsot kapott, már megkülönböztette magát Nevel csatáin. Egy nap, „MiG” repült a támogató csoport és az SB bombázók Pe-2, repülő bomba az ellenség repülőtéren, közel a város Demidov. Amikor megüt, az egyik SB sérült. Hazafelé elindult a csoport mögött, és a repülőtérre körülbelül 200 km volt. Ezután egy Pe-2 és egy MiG-3 elválik az általános rendszertől. A sérült autóhoz csatolták és a fedelet rendezték. A visszirányú 4 ME-109 megpróbálta megtámadni párnázott Sa, de amikor zárótűz arra visszaverte a Pe-2 és a gyors reagálás a támadás MiG-3. Ebben az egyenlőtlen csatában a pilótáink győzedelmeskedtek, és biztonságosan visszatértek a repülőterükre. A "MiG" pilótája Dmitrij Kalarash volt, és "Petlyakov" - Vasyakin kapitány.
A MiG-3 vadászgép. 1941 nyarán Dmitri Kalarash harcolt egy ilyen gépen.
Amikor a pilóták beérkeztek az egységbe, és nem lőttek levegő csatákba, Kalarash lett a fiatal pilóták első edzője. Azt mondta nekik, hogy minden küzdelemnek sajátos sajátosságai vannak, hogy a pilóta leleményes, józanul értékelje a helyzetet, feloldja az ellenség szándékait, és ellenzi neki taktikáját, manővereit, harci rendjét. „Dogfight röpke, - mondta -. Fontos, hogy az első feljegyzés az ellenség a levegőben, ha támad, meg kell találni a kiutat, hogy jobb helyzetben.” Dmitrij Leontevics maga mindig példát mutatott a csatában, mérhetetlen energia ember volt, ellenőrizhetetlen bátorság, taktikai manőverek feltalálója, a légi harc virtuózza.
A 23. haditengerészet Dimitry Kalarash 30 éves navigátorát joggal tekintették az 5. hadsereg legjobb pilóta-harcosainak. Ebben az időben a harci számlára 8 személyesen leesett ellenséges repülőgép és 6 - a csoportban. Mögötte - mintegy 230 sor, több tucat légi harc. Itt csak néhány harci jelenet van.
Az ütközés során ütközött az ellenséges autóval ütközően, Dmitri nagy sebességgel elhaladt a végzetes vonalon. Mögötte lángnyelv villant fel, füstfelhők lőttek fel az ég felé: a "keret" összeomlott a földbe. Ez volt Dmitry Kalarash egyik következő ragyogó győzelme.
A pilóták sikerült leválasztani az ellenséges repülőgépeket. Kalarash megölte az egyik Me-109-et. A sérült "Messer" pilóta megpróbált kiszabadulni a harcból, de a mi folytatta a törekvést. A második német pilóta, aki észrevette, hogy egyedül van, éles mozgással elszakadt a vezetett kalarashistól, és előre rohant. Most Calarasi nehéz volt. Követõi valahol mögötte voltak, és további harcot kellett vezetnie. Folyamatosan manőverezték a harcosok fokozatosan felmásztak. A 4300 méteres tengerszint feletti magasságon a Kalarash sikeresen átadta a csatát a vízszintes síkra.
Ügyesen manőverezve sikerült az egyik Me-109-es farokba menni, és közel 20-30 méteres közelségbe került, szinte közelről nyílt tűzön. A "Messer" megégése a Kura közelében a földre esett. A partnere folytatta a harcot, nem merészelt, és megpróbálta elszakadni a Kalarashtól, aki akkoriban lőszerekkel telt el. Aztán Kalarash úgy döntött, hogy menni akar. Miután kifejlesztette a maximális sebességet, a Messerrel 15-20 méteres távolságon keresztül közeledett. A repülési magasság ekkor 600 méterre csökkent. A repülőgépek a felhők alsó széléig mentek, a hegyek legmagasabb csúcsánál. A német pilóta, kihasználva ezt, újra manőverezte, és eltűnt a felhők között. Kalarash, miután elveszítette az ellenséget, megállította az üldözést, és miután elérte magasságát, visszatért az őrjárat területére. Nem találták meg saját rabszolgájukat és felhasználták az összes lőszert, ezért Lazarevskoe felé tartott.
Másnap Kalarash ismét az 518-as harci repülésegyüttes pilótájával repült a harci küldetésbe, ezúttal SS Shchirov kapitányhoz repült. Az öt vadászunk fedezte az I-16 és az I-153 repülőgépek csoportját, amely a szomszédos Agoiskrogo repülőtérre támadott. A célterületen a német harcosok megtámadták a csoportot: 4 Me-109 és 8 Me-110. Kalarash sikerült lőni egy Me-110, de általában ez a harc véget ért sikertelenül számunkra, 3 szovjet repülőgép lelőtték, 2 pilótát öltek meg.
A nap második felében Kalarash újra repült az öt harci repülőgép fején, hogy lefedjék csapataikat. A harci rend kétszintű volt. Az alsó három vezetett VG Mozol hadnagy, aki fölötte volt, egy pár Kalarash és Shchirova volt. A frontvonalhoz közeledve a német repülőgépek találkoztak: 11 Ju-88 bombázó, 8 Me-109-es kísértettel, bombázni kezdték csapataikat. A szovjet harcosok rohantak, hogy találkozzanak az ellenséggel. Az alsó link megtámadta a Junkereket, míg Kalarash és Shchirov küzdöttek a fedél harcosokkal. Miután mindkét pilótát lefelé lőtték Me-109, Shirova megtagadta a felszerelést, és a Kalarash "Yak" -án gázszállító tartály megsérült. De a pilóták folytatták a harcot. Shchirov, annak ellenére, hogy nem tud fegyvert használni, nagyon ügyesen szimulált támadások. A légcsata 25 percig tartott. A németek, akik képtelenek voltak ellenállni az ászaink nyomásának, kénytelenek voltak hamarosan abbahagyni a harcot és visszavonulni területükre.
Azon a napon, hadnagy DL Calarasi eltávozott vezette csoport harcosok a légi fedezetet helyzetét a 9. gárda Lövészdandár, kontroudar okozni az ellenség, áttört az irányt a falu Lazarevskoye (ma kerületében Sochi, Krasznodar). Az SS Shchirov vezetésével, a Szovjetunió jövő Hősével együtt a hat Me-109-es harccal lépett be. Amikor kettőt már le is lőttek, Shirov azt mondta Dmitrynek, hogy súlyosan megsebesült és leszállt. A németek megpróbálták lelőni a tervező vadász Shchirova, de Kalarash fedezte barátja, amíg biztonságban van.
Az ellenséges támadások elleni küzdelemben Dmitry több sebzést követően minden lőszert kiadott, és elhúzta az átkozott autót frontális támadásokká. Az ellenség megpróbált elkerülni, de nem volt ideje: Kalarash az ellenséges harcosra támadt. A sebesült pilóta ejtőernyővel ugrott ki a sérült autóból, de a gerinchez ugrott. Mindenki remélte, hogy Kalarash életben van, hogy visszatér. De két nappal később a Tuapse kórházról tájékoztatták, hogy Dmitry Kalarashot valóban ott vették le a leszállási helyről, bár az ugrás során komoly zúzódást kapott a mellkas, és nem lehetett megmenteni. Akkoriban, figyelembe véve az utolsó csatában elért győzelmeket, személyesen 11 lőtt le, és 6 ellenséges repülőgépcsoportot. (Sok forrás 14 személyes és 6 csoportos győzelmet jelez)
A 23. Harci Repülés Divízió személyzetének kezdeményezésére az 5. hadsereg egységében pénzeszközöket emeltek a DL Kalarash Hero Szovjetunióról elnevezett harci járműveinek létesítésére.