Jib autódaru

Jib mobil daruk akasztófa vagy toronyszerű gémdaru berendezéseket szerelnek fel egy önjáró lánctalpas vagy pneumatikus futómű. Ezek daruk fő daruk építkezéseken és utak építése a különböző kommunikációs. Elterjedt mobil karosdaru feltéve: önálló hajtás, nagy teherbírású (250 m), a képesség, hogy együtt mozog a terhelés, nagy manőverező és mobilitás, széles paraméterek könnyű áthelyezésével egyik tárgyról a másikra, a képesség, hogy működjön együtt a különböző típusú cserélhető üzemi berendezések ( univerzálisan) és t. d.

Megkülönböztetni önjáró, karosdaru általános célú építési és rakománykezelés generalista és speciális végezni bizonyos fajta technológiai műveletek (daruk, csőfektető, vonat és úszódaru, és így tovább. N.).

Önjáró karosdaru általános célú besorolása a következő:

kapacitásbeli:

-könnyű (tömeg-emelési kapacitása 10 tonna)

-közepes (teherbírás 10. 25 t)

-nehéz (teherbírású legfeljebb 25 tonna)

autó (normál teherautó alváz)
traktor (traktorok csuklós soros)
autóipari típusú futómű
pneumowheel
lánctalpas speciális futómű

Egy meghajtási rendszer mozogni a készülék (az alváz)
Egy meghajtási rendszer a forgó rész
Két tápegységek

egy egymotoros hajtás
multi-motor hajtja

távműködtetésű
elektromos meghajtású
hidraulikusan működtetett

kabinokkal csak az alvázon
csak lemezjátszó
A vázon és a lemezjátszó

nyíllal változtathatatlan hossz
kitolható gém
c teleszkópos gém

rugalmas (at kötélcsiga)
merev (via hidraulikus hengerek) szuszpenziós

Ábra. 1.Shema indexelés mobil karosdaru

Fő méretek és paraméterek modern mobil karosdaru, valamint a műszaki követelmények számukra szabályozza GOST 22827-85 „Karosdaruk, általános célú, önjáró. Műszaki adatok ". Ennek megfelelően a standard megköveteli felszabadulását tíz méretű csoportok önjáró karosdaru 4; 6,3; 10; 16; 25; 40; 63; 100; 250 tonna teherbírás daru repülés -. Ez a maximális súlya rakomány, amely képes felemelni daru ekkora csoport sugara legalább a fő boom.

Minden modell önjáró karosdaru, általános célú, ki az Orosz Föderáció, mivel az index, egy blokk diagram ábrán látható. 1. Az első két betű a CS-index daruval oszthatja önjáró; Négy főbb adatai az index szekvencia: méretű csoportok (kapacitás tonna) daru, típusa menetes eszköz, eljárás, szuszpenzió boom berendezések és a sorozatszámot e daru modell.

Tíz méretű csoportok jelöljük számokkal daru 1. 10. orsó eszköz típusát ábrán jelölt 1 9, ahol az '1' jelentése egy lánctalpas eszköz (T) 2 - lánctalpas kiszélesedett (SU), 3 - PNEUMOWHEEL (R), 4 - speciális autó alváz típusú (III), 5 - szabványos teherautó alváz (a), 6 - soros traktor futómű (Tr) 7 - tow a menekülési eszköz (Pr), 8, 9 - tartalék. Módszer boom medálok berendezések feltüntetett 6. és 7. ábrán, illetőleg jelölő egy rugalmas vagy merev szuszpenziót. Az utolsó számjegy index (1 9) jelzi a sorszáma daru modellek. Ezt követően, miután a digitális index további levél (.. A, B, C, stb) kijelöl egy sorrendi korszerűsítése a daru, a következő betű (CL, T vagy TV) - egyfajta különleges klimatikus gép futása: CL - északi, T - tropikus, TV - dolgozni a nedves trópusokon.

Például az index a COP-4561AHL jelentése: önjáró daru gém egy negyedik dimenziós csoport (teherbírása 16 tonna) egy normál teherautó alváz rugalmas felfüggesztés boom berendezések, az első modell, amelyik az első modernizáció az északi éghajlat.

Ábra. 2. reakcióvázlatok mobil karosdaru: és - egy hernyó egy flexibilis keretfelfüggesztés berendezések; b - pneumatikus merev szuszpenziós boom berendezések

Minden gémes autódaru (. 2. ábra) az alábbi fő részekből állnak: a navigációs készülék 1, a forgóasztal 13 (a rajta elhelyezett tápegység 10, meghajtó egység 9, mechanizmusok és kezelőfülke 17 egy vezérlő panel) a pozícionáló és cserélhető működő berendezés. Működtető daruk emelő mechanizmussal, luffing (hook), a forgatás a forgótányér és a mozgás a daru.

Jib mobil daruk képes elvégezni a következő munka lépéseket:
-podem és süllyesztés;
-Change boom szögben egy változás az indulási;
megfordítása a boom szempontjából 360 ° C;
-vydvizhenie teleszkópos gém a terhelés;
-peredvizhenie daru egy terhelést.

Bizonyos műveletek kombinálni lehet (például, teheremelő vagy elforgatásával a gém a gémet a terv). Váz daruk 14 csavarozva pneumatikus kerék eszköz (ábra. 2b), felszerelt outriggers, a kitámasztókarok 18, mint egy csuklós (billenő) vagy csúszó konzolok a csavaros vagy hidraulikus házak a végeinél. Csökkentse a terhelést a outriggers pnevmokolesa növeli az alapterület és a stabilitást a daru. Amikor nélkül működő oldalasztalhoz daru terhelés drámaian csökken, és 20. 30% a névleges.

A daruk akasztófa set és a torony-boom berendezés. A főbb típusai a berendezések nem emelkedő gém (merev), és visszahúzható rács boom 3, a teleszkópos gém 15 egy vagy több csúszó szakaszok megváltoztatására hosszuk. A hossza a csúszó boom lehet változtatni csak a készenléti állapotban a daru, teleszkópos - munkaterhelés. Fő boom berendezés biztosítja a legnagyobb emelési kapacitása a szükséges GOST indulás szélén borulás és a horog emelési magasság. A legnagyobb kapacitású megfelel a legkisebb nyilak repülnek. A növekvő indulás terhelés csökken. A függőség teherbírás és emelési magasság a terhelés boom megközelíthető az úgynevezett karakterisztikus autódaru és grafikusan jelenik formájában görbék, melyeket az útlevelek daruk. Diagramjaival, megadhatjuk az eltartóképesség és a horog magassága bármilyen eltérés a fő boom és egy levehető üzemi berendezések. K Tool carriers tartalmazhat további hosszúkás betétekkel (szakaszok) merev és visszahúzható gém, amely növeli az alkalmazás által kiszolgált területen egy daru, de megfelelően csökkentett terhelést. A berendezések köre magában foglalja a gém és gém Burton 6 vagy 16 henger változtatni a gém szög és horogblokk 4 egy rakomány csigasort 5 emelésére és süllyesztésére. Ahhoz, hogy növelje a kibocsátási hatékonyságát és a fő gém tér és hosszúkás cserélhető orrvitorlát felszerelt kiegészítő eszközökkel - irányított és nem irányított jib, ami lehet egy második (kiegészítő) horog lógott szíjtárcsa alacsony multiplicitás és felemelésére szolgáló nagyobb sebesség kisebb szállítási súlya.

Egyes modellek daruk a fő kemény nyilak helyett a horog lehet csuklós markoló kanál lapát (birkózás), kötéllel vezérlés terhelés - kirakodását ömlesztett és kis méretű anyagok. Emelés vagy a fő rakomány lezárás pofák megragad vödör készül a fő rakomány csörlő 7. emelése és süllyesztése a toldat és a horog megragad szállított rakomány kisegítő csörlő 8.

Tower-gémdaru berendezés áll egy torony, irányított vagy tolatási gémtoldatot, boom láncos emelő és a rakomány láncos horog felfüggesztését. Az ilyen berendezések összehasonlítva az orrvitorla következtében fokozott szolgáltatási területén tekintve körülbelül kétszer.

Gibbet és a torony-akasztófa berendezés együtt a fő rakomány, és egy kiegészítő gémes csörlő, a rotációs mechanizmus forgó része a daru, annak meghajtó és a vezérlő egységek szerelt lemezjátszó 13. Annak érdekében, hogy egyensúlyt a daru működés közben van beállítva a forgótányérra 12. ellensúlyozó szelepek rugalmas keretfelfüggesztés berendezések (lásd. ábra. a 2a) egy lemezjátszó szerelt kétlábú támasztólábat 11, a hordozó gém Burton 6. Crane jib merev szuszpenziós berendezések (lásd. ábra. 2, b) nem s egy két lábon irányvonal, gém - csörlő és csigasort; emelés és süllyesztés a boom ilyen gépek egy vagy két hidraulikus henger 16. A forgótányér van kötve a vezető keret egységben egységes támogatására-2 forgóasztal, amely lehetővé teszi a forgatás a platform a működő berendezés felülnézetben.

A hajtás állítóművek egy hajtóműves szelepek (mechanikai) hajtás van elrendezve egy dízel- vagy villamos motorhoz egy mechanikus sebességváltó. Ezek a szelepek egy komplex kinematikai rendszer nagy számú hajtóművek, tengelykapcsolók és fékek. Ahhoz, hogy a változás irányát dolgozó mozgás a kinematikai láncban daruk benne egyetlen visszafordító mechanizmus.

A fő hátránya a daruk mechanikus meghajtó lehetetlensége fokozatmentesen és folyamatosan kontroll működtető sebességet, hiányzik a kis „ülés” terhelés csökkentésével sebesség szükséges a kezelése szerelési munkák. Release szelepek egymotoros hajtás folyamatosan csökken, akkor helyébe gép multi-motor hajtja.

Multiengined meghajtó biztosít független működése a beavatkozószervek, fokozatmentes szabályozás sebességeik széles tartományon belül, megszerzése szerelési terhelés elmozdulás sebességének leegyszerűsíti a kinematika a daruk, javítja a műszaki és üzemi paraméterek a gépek, és így tovább. N.

A daruk multi-hajtások a hajtóművek vannak ellátva az egyes elektromos vagy hidraulikus motorok. Etetés mechanizmusok motorok is szállíthatók a külső AC hálózati feszültség 380 V, 50 Hz, vagy áramfejlesztő gép. Etetés mechanizmusok az egyedi hidraulikus motorok által biztosított hidraulikus szivattyú segítségével egy elosztó rendszer, generátor hajtás hidraulikus szivattyúk és általában végzi a fő motor a gép - a dízelmotor.

Hasznos terhelés Q fő paramétere mobil karosdaru. A fő paraméterek a daru (. 3. ábra) tartalmazza: Vissza L - a távolság a forgástengely a rotációs része a daru O-O, hogy a központ a torokban a horog; Indulás felboruljon élek - távolság lerakása a borda, hogy a központ a horog torok: A1 - működés közben outriggers, A2 - futáskor outriggers; horog magassága h - távolság a parkoló szinten a középső kivezetés a horog torok található a legfelső pozícióban; horog csökkentő H mélység - távolság a parkoló szinten a középső kivezetés a horog torok, van a szélsőséges alsó üzemi helyzetben; emelési sebesség és süllyesztés Vgr; rakomány leszállási sebesség Vn - minimális sebesség csökkentésével a telepítés során és a tojásrakás struktúrákat, és ha foglalkoznak a határ súly ebben a modellben rakomány daru; forgási frekvenciája Nn daru emisszió változásának sebessége Vc - sebesség horog vízszintesen változó emissziós; megváltoztatni indulási időt ti - időtartama mozog a horog egyik végállásban a többi gém; teleszkópos sebesség VM - sebessége szakaszok visszahúzható vagy teleszkópos szórókeret képest a bázis (nonprotractile), amikor a változó szakasz hossza nyilak; működési sebesség Vp mozgás - a sebesség mozgása a daru a terhelést a horog; szállítási sebesség vtr daru - daru menetsebesség, boom berendezés, amely a szállítási helyzetben; Darupálya K - közötti távolság átmenő függőleges tengely a közepén a támogatási orsó készülékre felületek; Crane B bázis - a távolságot a függőleges tengely az első és a hátsó forgóvázak vagy kerekek; a minimális fordulási sugár R daru - távolság a forgás középpontjától a legtávolabbi pont a daru a minimális fordulási sugara a daru alváz; méretei a támogatási kontúrja outriggers (kereszt- és hosszirányú); névlegesíthető módja # 945; - a legmagasabb emelkedési szög, fölötte pedig egy daru mozgó állandó sebességgel, a telepített kapacitás PN; Tk szerkezeti és működési TE daru tömege.

Kapcsolódó cikkek

előző ◈ a következő