Gyakran feltett kérdések
Gyakran feltett kérdések a civil szervezetekről
1. Hogyan működik a hidrogén NGO rendszer?
- Az autó generátor által termelt villamos energiát a hidrogén (H) és az oxigén (O) legegyszerűbb elemeiben víz (H2O molekulák) felosztására használják. A keletkező gáz HHO (barna gáz vagy csörgő gáz). Az előállított HHO-gázt az autó levegőáramába táplálják, majd összekeverik a meglévő főüzemanyaggal, hozzájárulva az égési hatásfok javulásához. A hidrogén befolyásolja az égés sebességét és minőségét, nem termel üzemanyagot a vízből. A nem kormányzati gáza csak a fő üzemanyag adalékanyagaként működik, nem pedig annak helyettesítőjeként. A tüzelés intenzitásának köszönhetően az üzemanyag-fogyasztás eléri a 25% -50% -ot, és néhány esetben még többet.
Valójában a belső égésű motorok teljes mértékben futhatnak a barna gázon, hasonlóan a propán / metánhoz, anélkül, hogy következményei lennének. Ezt tesztelték és bizonyították, de eddig drága és nem mindig gazdaságosan életképes. Ezért egyszerű és olcsó módszert kínálunk a Brown gyúlékony gázának a vízről való kivonására, hogy ne dobja el a pénz 60% -át a benzinkútnál. Végtére is, az a tény, hogy a benzin / dízelégetés hatékonysága elérheti a legfeljebb 40% -ot. Ez azt jelenti, hogy ha ezt a hatékonyságot 80% -ra emeli, akkor ez kettős megtakarítás.
1. Ez a vízkivétel elve 93 évvel. De senki sem tudta megmondani, hogy ez hogyan használható a hagyományos autókban.
2. Mit tartalmaz a hidrogén HHO rendszer?
- Az egész rendszer alapja a literes kapacitású (de lehet más is, de ajánljuk a legegyszerűbb és legolcsóbb módja), amelyben a belső mindent elkövetnek annak érdekében, hogy a keletkező vizet éghető gáz HHO (más néven gáz-Brown vagy hydrogenic) a legalacsonyabb energia ára . A rendszer az autó 12 V-ról működik és 5-7 A-ot fogyaszt.
Ennek eredményeként, a hagyományos elektrolízis (elegendő feszültség 1,5 V) történik DNS gázfejlődés (keverék a hidrogén és oxigén arány 2: 1), amely a motort tápláló (csatlakoztassa a áramköri csomag ismertetjük részletesen képekkel és lépésről lépésre a különböző járművek ).
3. Mi a víz elektrolízise?
- Az elektrolízis egy elektromos áram alkalmazása, amely egy vízmolekulát két elemi gázába oszt: hidrogén és oxigén. A kapott gáz, HHO, ezután hozzáadódik a jármű légáramához, hogy jobb üzemanyag-fogyasztást biztosítson.
4. Hány liter NGO-gáz keletkezik 1 liter vízből?
- Egy liter vízzel 1860 liter HHO-gáz keletkezhet. Ha egy gramm hidrogént égetünk, 34,116 kalóriát állítunk elő.
5. Mennyi energiát fordítanak a nem kormányzati szervezetek gázainak előállítására?
- A 8-15A egy olyan HHO-mennyiséget eredményez, amely elegendő egy átlagos (3 l) motorhoz. Az aktuális fogyasztásnál ez hasonlítható az automatikus rádió bekapcsolásához.
6. Mi az üzemanyag-fogyasztás és a hidrogén használatának előnyei?
- Az üzemanyag-megtakarítás fő mutatói - 20-30%. Vannak olyan esetek, amikor az elektronikai tüzelőanyag-befecskendező rendszerekben magasabb eredményeket ér el a HEC-chipekkel. A hidrogén csökkenti az üzemanyag-fogyasztást az üzemanyag-keverék hatékonyabb égetése miatt. A hidrogén is segít a szén-felhalmozódás eltávolításában a motorban. Így takarít meg az üzemanyagot, ami azt jelenti, hogy pénzt takarít meg és segít megmenteni a környezetet.
7. Mi az eredménye az üzemanyag megtakarításának?
- A megtakarítások a motor hatékonyságának növelésével érhetők el, vagyis az üzemanyag energiájának nagy részét hasznos munkára fordítják, és nem szivárognak a környezetbe, amint az a HHO rendszer használata nélkül történik, vagyis az üzemanyag racionálisabb fogyasztása.
Ismeretes, hogy a korszerű hőerőművek hatékonysága (autó belső égésű motorok) nem haladja meg a 30 ... 40% -ot. Azaz az üzemanyag elégetése által termelt hőenergiának 100% -át csak 30 ... 40% használhatja hasznos munkára, gyorsulásra és mozgatására. A fennmaradó energiát (60 ... 70%) a légkörben egy radiátor és egy kipufogórendszer segítségével diszpergáljuk, azaz csak melegítse a környezeti levegőt!
Mivel a motor hatékonysága kevesebb, mint fele (kevesebb mint 50%). Ezután a javasolt rendszerrel növelve elérheti a megfelelő üzemanyag-takarékosságot.
8. Mennyi ideig szükséges a motor a nem kormányzati szervek számára?
- Elegendő lesz 0,25 - 0,3 L / perc nem kormányzati gázt literenkénti kapacitásig. Például, ha van egy 3 literes motorja, akkor 1 l / perc az, amire szüksége van. A hidrogénrendszerek betartják a csökkenő inkrementális hozamok törvényeit. A HHO hozzáadásával a motor növeli a hatékonyságot, de csak egy bizonyos pontig. A kísérletek azt mutatják, hogy a motor termelékenysége és hatékonysága csökken, ha percenként 1 liter hidrogént injektál. Laboratóriumi vizsgálatok során a HHO-Plus kutatók 26% -kal csökkentették a motorhatékonyságot, ha túl sok HHO-t fecskendeztek be.
9. Mi van a motor korróziójával?
- Amikor teljes égését szénhidrogének (együttesen ShNh), amelyek közül az egyik egy benzines (bázis-oktán S8N18) vannak kialakítva kétkomponensű-szén-dioxid CO2 (szén-monoxid) és víz H2O (hidrogén-oxid) Azaz, az égés a benzin vagy a dízelmotor, jelentős mennyiségű a víz. Ez pedig azt jelenti, hogy a motor hosszú ideig rozsdásodott volna. De ez még nem történt meg, mert a víz, mint égés termék a motor henger formában gőz feletti hőmérsékleten, 1200 ° C, a nyomás pedig 60 kgf / cm2. Emiatt nem kondenzálódik, és nem halmozódik fel a motort, és bemegy a kipufogó és lecsapódik csak a kipufogócső (hideg rész).
És mi a helyzet a korrózió a motor nem lehet kérdés, és remélem megérted, hogy nem adja be a víz a motorba, és tálaljuk Brown gáz (nem gőz vagy víz és egy éghető gáz), amely égési sérülést és arra is, hogy a nagy gőz, ugyanúgy, mint amikor tisztán tüzelőanyagot éget el anélkül, hogy adalékanyag lenne.
A kondenzvíz a kipufogórendszerben a motor normál működésének jele, és sok autóban észrevehető.
10. Melyik autóra rakhatom a civil szervezeteket?
- A rendszer alkalmas benzin- és dízelmotorokra, személygépkocsikra, tehergépkocsikra, buszokra, traktorokra, hajókra stb. A legfontosabb az, hogy ez egy belső égésű motor (ICE).
A karburátorok maguk kérik, hogy ilyen rendszereket telepítenek. Kezdenek dolgozni csendesebb és hatékonyabb. A telepítés nagyon egyszerű, mivel a motoron nincs elektronika.
Az injekciós járműveknél, mivel a fedélzeten van egy "számítógép", a helyes és hatékony működés érdekében ellenállást (potenciométert) és oxigénérzékelő emulátort kell elhelyezni (ha van ilyen). Ezek az eszközök készen állnak raktáron.
A dízelmotoroknál a rendszer könnyebben telepíthető, mint a befecskendező gépkocsiknál, mert a rendszer helyett csak egy áramkör van, két helyett, mint a benzinben. De ez mind nagyon egyszerű, és részletesen leírjuk az utasításainkat.
11. Lehetséges-e felszerelni a HHO rendszert egy gáztelepre (HBO)?
- A HHO rendszer kevésbé veszélyes, mint a gázhengeres berendezések, mert nincs robbanóhenger, amely nyomás alatt áll. De mindent meg kell közelíteni bölcsen. Ezért a rendszerünkben van egy biztonsági rendszer. Azt akarom mondani, hogy ügyfeleink 75% -a dolgozik propángázzal, és az ügyfél 25% -a nem működik. Ezért a propán / metán teljesítménye nem garantált, és milyen hatással lesz a gázáramra. Biztosak vagyunk benne, hogy a rendszerünk benzinnel és dízelüzemanyaggal működik, és a propán / metánnal ellenőrzik. Azonban a gázhengeres berendezésekkel felszerelt gépjárművek jobban felszereltek gázégetésre, beleértve a nem kormányzati szervezeteket is.
12. Mennyire biztonságos a HHO rendszer a motorhoz?
- Brown gázt (hidrogén NGO-k) bármilyen mennyiségben (és még inkább kisebb, mint a mi rendszerünkben) biztonságos bármilyen motorhoz, mert Oroszország és Ukrajna, több tízezer jármű, amely több mint 8 éve dolgozik a civil szervezetekkel rendszerek nélkül bármilyen következmények nélkül. A második olajcsere után látni fogja, hogy az olaj tisztább lesz, ami önmagáért beszél.
13. Szükséges-e a motorvezérlő egység átöblítéséhez?
Végtére is, a befecskendezett benzin mennyiségét a hengerbe a beszívott levegő mennyisége határozza meg, és a levegő helyett a Brown gázzal keveredik. A vezérlőegység "nem tudja, hogy nincs levegő".
- Köszönöm a jó technikai kérdést. Nem szükséges frissíteni a motorvezérlő egységet. Néhány (nem minden) "számítógépes" befecskendezővel a számítógép és a légtömeg-érzékelő és a lambda szonda emulátor között az oxigénérzékelőhöz lineáris A típusú ellenállást kell biztosítani (mint a rádióban lévő hangerőszabályzó). Mindez megtalálható az utasításokban.
14. Hogyan kell a nem kormányzati szervezeteket kiszolgálni?
- Hígítsa el a víz / elektrolit keveréket szükség szerint. Minden 1000 km-nél 1 liter desztillált víz szükséges elektrolit hozzáadásával. A használat intenzitásától függően 6 havonta ajánlott a rendszer leöblítése és öblítése. Ezután cserélje ki az elektrolitoldatot.
15. Milyen elektrolitot kell használni?
16. És mi van a télzel? Mi fog történni a vízzel? Le fog fagyni!
- Igaza van. De van egy nagyon egyszerű megoldás, amely megoldja ezt a problémát. Körülbelül 20-25% izopropil-alkoholt adunk a vízhez, és a víz nem fagy meg a rendszerben.
17. Lehet-e felrobbanni az NGO generátor?
- A motor által fogyasztott hidrogén mennyisége a működésének időpontjában keletkezik. A nyomás alatt álló gázpalackokkal ellentétben a rendszerben csak kis mennyiségű hidrogénnyomás van. A nem kormányzati szervezetek működésének minimumkövetelményeinek betartása mellett teljesen biztonságos.
18. Van-e garancia az NGO-rendszerek számára?
- Igen, 2 év garanciát vállalunk. Szükség esetén gondoskodunk karbantartásról: javításról vagy cseréről.
19. A nem kormányzati szervezetek felrobbanhatnak egy autóbaleset esetén?
- Abszolút nem, hiszen a nem kormányzati szervezetek generátor vízzel és elektrolit oldattal működik.
20. Használhatjuk-e az NGO-rendszert az elektromos generátor munkájában?
- Igen, az NGO generátor bármely belső égésű motorban használható.
21. Ez sérti a termodinamika törvényeit! Ez nem működhet!
- Egy általános félreértés az, hogy a nem kormányzati nemzedékgenerátor sok energiát igényel a HHO gáz beszerzéséhez, mint képes termelni. Igen, részben ez igaz, ha beszélünk csak a folyamat az elektrolízis, de ha HHO gáz keveredik a hagyományos fosszilis tüzelőanyag a motor belsejében, ez lehetővé teszi, hogy éget üzemanyag molekulák jobb és hatékonyabb, így, hogy sokkal több energiát, mint korábban. Ezért működik.
22. Milyen folyamatok fordulnak elő a motorban és a rendszerben?
- A termodinamika törvényekből ismert módon a hőmotor (belső égésű motor) hatékonyságát a munkaközeg kezdeti és végső hőmérséklete határozza meg (a T1 és a T2 hűtő hőmérséklete).
Matematikailag ezt a következőképpen fejezzük ki: η = (T1-T2) / T1
- ahol a fűtőelem hőmérséklete a vaku alatt a tüzelőtér hőmérséklete,
és a hűtő hőmérséklete a kipufogógázok hőmérséklete.
Szintén nagyon jelentős hatással a hatékonyság foka kompresszió (térfogatarány nadporshnevogo térben, amikor a dugattyú a felső és az alsó holt pont) és a, a legfontosabb - a sebessége és intenzitása az égési levegő-tüzelőanyag keveréket. A "régi iskola" motorjai emlékeznek arra, hogy a motor mennyire befolyásolja a gyújtás előrehaladásának időzítését (az injektorokon már beállították automatikusan). Ez az a célja, hogy bizonyos mértékig kompenzálja a lassú égésű a keverék magas fordulatszámon, azaz, hogy összekapcsolják a pillanatban maximális nyomás a hengerben az érkezés pillanatában a dugattyú TDC
Ezért a következtetés: minél magasabb a keverék égési hőmérséklete és annál gyorsabb az égés, annál nagyobb a hatékonyság.
Ahhoz, hogy fokozzák az égési keveréket tápláljuk bele Brown gáz, ami úgy alakul ki a vízbontáson elektrolízissel. Dolgozik, mint egy katalizátor (kémiai értelemben vett, de nem tévesztendő össze a katalizátor a kipufogócső!) Ez nagyban fokozza a kémiai. reakció - a levegő-üzemanyag keverék elégetése. A lobbanáspont növelése (T1) ennek megfelelően növeli a motor hatékonyságát. Ez gyorsabb égést is eredményez, amikor a dugattyú még mindig csak a VMT-ben van. és az égéstermékek (a motor munkarésze) kibővülnek, jobban működnek, mint ha az egész munkaciklus alatt lassan kibővítik az égést. (Az utóbbi zajlik, az úton, amikor megállapítják az idő túl késői időzítése zazhiganiya- eredményez minden ismert: a kapacitás romlását a hatékonyság, a motor túlmelegedését, stb vagyis csökkenő hatékonyságot lassú égés) Ezért fontos, hogy a keverék ég gyorsan és teljesen a rövid ideig, míg a dugattyú a VMT-ben van - ebből a célból a barna gáz bejut a beszívott keverékbe.
Továbbá, a keveréket gyorsabban ég, még mindig van egy teljesebb annak égésű azaz utóégető keletkezik CO és szénhidrogén CH-oxidok, amelyek korábban egyszerűen beáramlik a kipufogócső, vagy semlegesíteni a katalizátor, fűtés használhatatlanná. De ezek az üzemanyag-részecskék, ez egy energiahordozó, amely további hasznos munkát végezhet a motorban, ahelyett, hogy szennyezi a környezetet.
Az egyik legfontosabb paraméter az is, hogy a hidrogénrendszer HHO-Plus használatával a motor kimerült (gazdaságos) üzemanyag-levegő keverékekkel működhet. Ilyen rendszer nélkül, szokásos szikra rendszerek gyújtás szegény keverék begyújtása nehéz, ezért, hogy a sovány alkalmazott pre- égőkamra flare (Plasma gyújtógyertyát) gyújtási rendszer komplex terjedelmes, igénylő radikális szerkezeti átalakítása a motor (hengerfej, vezérműtengely, a rendszer tápegység). A Brown gázellátás lehetővé teszi a karcsú keverékek és a hagyományos gyújtás mellett történő működést. a gáz a katalizátor a keverék elégetéséhez, vagyis egy másik hatással van az előkamrás gyújtással.
23. Van már dealer programja?
24. Használhatok egy nagyobb generátort a HHO autón?
- Igen, használhat egy erősebb civil szervezetet az autóban. Az üzemanyag-fogyasztás nem lesz sokkal magasabb, de a generátor élettartama sokat fog növekedni. A modellek közötti kis árkülönbség esetén ez jó befektetés lehet.
25. Milyen berendezések felelősek az NGO rendszer biztonságos működéséért?
- Gázszárítót (buborékcserépet) és visszacsapó szelepet tartalmazó nem kormányzati gázt mellékeltünk a gépkocsi károsodásának és negatív következményeinek elkerülése érdekében. A gázgenerátor és a gázszervezet visszacsapó szelepe biztosítja, hogy a motor az elektrolit gőzök és a KOH legkisebb kálium-hidroxid részecskéinek behatolása ellen védett legyen.
26. Használhatok sima vizet?
- A nem kormányzati szervezetek generációjának biztonságosabb és hosszabb távú üzemeltetése érdekében javasolt a desztillált vagy ionmentes víz használata, de akkor is használhat csapvizet, ha nem tartalmaz sok vasat? Ásványi sók és mészkő.
*** A normál tisztított víz használatával jelentősen csökken az NGO generátor élettartama ...
27. Ha nincs elég hely a fedél alatt, ahol telepíthetem a HHO rendszert?
- Az autóban számos olyan helyen lehet telepíteni a nem kormányzati rendszereket. Nem kormányzati szervezetünk a legkisebb a piacon. A legjobb hely egy NGO generátor telepítésére az autó elején a lökhárító alatt.
28. Lehet-e használni a nem kormányzati rendszereket a turbóautókon?
- Igen, a HHO rendszer telepíthető turbófeltöltős motorokban. Fontos, hogy a HHO hidrogénellátó rendszerét a turbófeltöltő előtt helyezzék el, és ne a későbbiekben.
29. Lehetőség van egy ilyen nem kormányzati szervezet kialakítására?
- Elvileg lehet. Természetesen a jellemzői és tulajdonságai nagyrészt alacsonyabbak lesznek a sorozatban előállított mintáknál, amelyek fejlesztése a fejlesztők és a zárócsapatok hosszú távú munkájának köszönhető. Mint tudják, a "kerékpározás újbóli feltalálása" hálátlan feladat, és a végén - teljesen veszteséges.
