A tűzhely tlc78 működésének helyreállítása
Aleksei Trondin, 48 éves
A Toyota Land Cruiser Prado PRADED-t vezetem
Irkutsk, Oroszország
Az elmúlt tél hideg volt az autóban. Gondoltam, mert a szalon lebomlott. Helyezze a plating helyére, nem lett jobb. Szóval, foglalkoznunk kell a tűzhellyel.
Lehetséges problémák:
1) A kályha csapja nem nyílik ki.
2) A melegítő radiátor folyadékrésze eltömődött.
3) A karmantyú hűtőbordáján vagy áthidalásán keresztül történő áramlás ellenőrzésére szolgáló csappantyú nem szabályozható.
4) A légcsatornák vagy a légkondícionáló elpárologtatójának levegő része, a fűtőradiátor eltömődtek.
Egy egyszerű, leválasztott tömlõvel kezdõdött, megnézi a csapot. Rendben van. Teljesen nyit és bezár.
Mosakodott. Vettem egy Gazelle szivattyút, 4 méteres tömlő, bilincsek. Összeszereltem az öblítőegységet:
Csak a tűzhely radiátora csatlakozik a berendezéshez.
Itt van a bulbulátor a munkában:
Először vízzel, majd forró vízzel, antinakipinnel mossuk, majd tiszta vízzel mossuk. A mosást megállítottam, amely alatt a folyadék savanyú volt a radiátorban. Meglepő módon nem volt semmi baj a radiátorral. Nincs pelyhek, zagyok vagy csomók. Enyhén sáros víz volt. Röviden, a radiátor tiszta.
A flapper revíziójának leírása csak a Surf és a Eighty. Van egy kar az első utas lábánál. Nem volt ott ott. Szétszereltem a panelt, és követte a kábelt. És felfelé tart, a kar el van rejtve egy rádiós magnó mögött:
És vele minden rendben van. A raktárkocsiban a kábel a légcsatorna mögött van, amely a rádió bal oldalán megy. Számomra amputáltak és fulladtak ki. A képen láthatod.
A belsejében maradt légcsatornák és radiátorok.
Elkezdte szétszerelni az elpárologtatót:
A hűtőközeget a berendezésen lévő légkondicionálóból dobták ki. Hiába költött pénzt, csak be kellett engednie a légkörbe.
Először is úgy döntöttem, hogy ellenőrizzem az elpárologtató tisztításának gondolatának konzisztenciáját szétszerelés nélkül. Két rögzítõ reteszt, két csavart csavart:
Így terjed az elpárologtató burkolat:
Tényleg van valami, amit tehetsz vele. Az elvégzett munkát követően azonban az ilyen takarítás hatása a tisztítás legfeljebb 10% -ával történik.
A párologtató eltávolítása a kézikönyvben leírtak szerint történik. A vad örömös torpedónak erre a lövésre nincs szükség. Szükséges a kesztyűtartó és egy légcsatornat eltávolítani a kesztyűtartó alatt (két csavarral). A kesztyűtartó fedelét is könnyebb kiküszöbölni. A kabinban négy csavar, két anya, egy csavar van. A motorháztető alatt kétcsöves csatlakozó és egy gumiból készült dugó található. A vastag cső kikapcsolásához 27 és 24-es kulcsra van szükségem. 27 nehézséggel találtam 27-et, és körülmetélték, ideálisan erre a célra. Ha teljes méretű, szükség lehet a tüzelőanyag-szűrő békájára történő leszerelésére.
Az elpárologtatót nehézségekkel távolítjuk el. Jobb, ha együtt dolgozol, az egyik a csöveket a motorháztető alá irányítja. De egy kemény kalapban csináltam.
Itt van a beteg:
Szorosan lezárva! Nincs egyetlen nyílás!
A kézi párologtató víz nem mosható. De valószínűleg lehetetlen nélkülözni.
Először levegővel átszivárogtattam, aztán megütötte a kerhét, ismét levegőt, újra keresztezve, ismét levegőt.
eredmény:
A képen nem látható, de az elpárologtató átlátszóvá vált.
Az elpárologtató bontása után a kabinban csodálatos hozzáférést biztosít a tűzhely és a csappantyú radiátorához:
Nagyszerűen működik: