A tengelykapcsoló cseréje
ez olyan piszkos doboz.
A főtengely olajtömítése nagyon erős. A cseréhez a csere helyett a Gram 300 a motorhoz adagolt tüzelőanyagot tartalmazott. Rendelés, hogy beteg vagyok. A cseréjére el kell távolítania a dobozt. Ha eltávolítja a dobozt, akkor a kuplung is jobban cserélhető. A döntés született. Megvettem mindent, amire szükségem volt, és elmentem a garázsba (egy sört). Egy napra felemeltük az autót, levettük a kerekeket, leeresztettük az olajat a dobozról, lecseréltük a levegőszűrőt, sört sört és összegyűjtöttük mindent. A garázsban ez a javítás egy napig nem késleltethető. Másnap elmentem az SRT-be. Árjegyzék a tengelykapcsoló cseréjéhez 2500r. Én is megváltoztattam az olajat, és 7 óra múlva megindultam a kocsival. Adott minden 3000r.
Most egy kicsit arról, hogy hogyan és mi történik.
1. Távolítsa el mindkét első kereket.
2. Húzza ki a labdát.
3. Távolítsa el a vitorlákat az agyból (ha nincs levegő csavarhúzó, akkor jobb, ha kicsavarja a vitorlákat, amikor az autó még a kerekeken van).
4. Húzza ki a vitorlákat a dobozból.
5. Húzza le a főtengely helyzetérzékelőjét.
6. Húzza ki a klipet a hátsó sebességérzékelőről a sebességváltóval.
7. Itt a legérdekesebb. Nehezen hozzáférhető csavarok. Csavarja ki a fogaskerekek rögzítőit.
8. Csavarja le és távolítsa el az indítómotort. (régóta vele van).
9. Távolítsa el a tengelykapcsoló kábelét. (a legfontosabb dolog nem megtörni a szálat, akkor megváltoztathatja a törzset)
Ha mindez megtörtént, akkor el kell távolítania a dobozt. Annak érdekében, hogy eltávolítsd, el kell távolítanod a torzításból (ahogy azt pontosan nevezik, nem tudom). Megnevezem a karját. 4 csavarral van rögzítve. 2 a szigeten és a doboz 2 oldalán. Egy 14-et a csavarral csavaroztunk, a másik oldal pedig 10-ig (talán annyira rendelt, hogy volt).
Míg mindezen manipulációk előfordulnak, hagyja, hogy az olaj egyesüljön.
nem túl szép, de nincs csapadék.
10. Egy másik pont. Egy csavar van a szívócső oldalán. Ó, nagyon jól. A fej nem illik, a kandalló mindig leesik. Vegye a szokásos kulcskulcsot az egyik oldalon és az ablaktörlőt a másikra. Félre vágtuk. Ez az, ami a fele, és megcsavarja. Mint tudjuk megragadni, és tönkretenni. A legfontosabb dolog nem az, hogy kerekítse a kupakot.
11. A doboz alá kell helyezni egy támogatást. Csavarjuk ki a párnát és a többi csavart a motorhoz.
parafa mágnessel. a zsetonok rajta maradnak. óvatosan törölje le.
Mindent összeszedünk a helyükön, és emlékezzünk arra, hogy nem helyettesítettük a squeeze villáját. Megpróbáljuk kihúzni ... de a füge ott van.
Nem jön ki. Szükség van kioldani a vezetőjét. Keresünk egy megfelelő csövet, és csendben kiüti. Útmutató a réz és a varrattal. Nem tudtam róla ... már az enyém volt az enyém. Jól kell változtatni ... De nincs semmi ... Nos, Che ... Elhagyjuk ezt.
Helyezzük a dobozt, és töltsük be az új olajat. Sokat olvasok erről és úgy döntöttem, hogy kísérletet teszek. Vettem a folyadékot az automata sebességváltóra.
Folyadék automata sebességváltóhoz.
Kiadási ár: 10 500 ₽ Futásteljesítmény: 125500 km
Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a megbeszélésekben.