A levegő mérgező
Mi a levegő a repülőgép által mérgezett?
Az a beteg állapot, amely az utasokon a repülőgépeken végzett repülés után történik, az orvosok aerotoxikus szindrómát hívnak. Ez a szindróma azonban még nem szerepel a hivatalos betegségek listáján.
Miután visszatért a hosszú nyaralásról a forró országokba, sokan tapasztalják a fordított klímaváltozás problémáját. A második napon általános gyengeség, láz, fejfájás és izomfájdalom jelentkezik. A munkaképesség ilyen csökkenésében gyakran nem az éghajlati zónák, hanem a levegő, amit az utasok a repülés közben lélegeznek.
Az "aerotoxikus szindróma" kifejezést hivatalosan nem hivatalosan használják. Különösen jól jellemzett szindrómák egész csoportjára utal, amelyet egyetlen ok együtt egyesülnek: mindegyik a légijármű-kabinban lévő szennyezett levegőnek való kitettség következménye. Ezek közé tartozik a krónikus fáradtság, légszomj, szemproblémák és viselkedési rendellenességek. Lehet, hogy neurológiai rendellenességek, problémák jelentkeznek a légzőszervi és emésztőrendszerekkel kapcsolatban. A speciális Aerotoxic Association (Aerotoxic Assotiation) szakembereinek becslései szerint évente legalább 200 000 utas szenved a "repülőgép" szindrómától. A leggyakoribb panaszok a következők:
- megmagyarázhatatlan fáradtság, gyengeség még jó éjszakai alvás után is
- homályos vagy "alagút" látás
- izomrángás
- szédülés, egyensúlyhiány
- ájulás
- memóriazavar
- fejfájás
- cseng a fülbe
- mérgezéshez hasonló érzések
- hányinger, hányás
- hasmenés
- köhögés, torokfájás
- légzési nehézség ("a nyak a torokban"), dyspnoe
- súlyos a mellkasban
- fokozott szívritmus
- irritáció, szájszárazság és orr nyálkahártya, a nyálkahártya vörössége és viszketése
Amikor a betegek jönnek a szakemberek, akkor szinte minden esetben diagnosztizálták a különböző pszichoszomatikus betegségek (mert a szindróma nem hivatalosan elismert gyógyszer), feltehetően a bél- vagy légúti fertőzések, beszélni a létesítmény vagy a stressz.
A modern utasszállító repülőgépekben a levegőellátó rendszerek vegyes alapon működnek. Ez azt jelenti, hogy a levegő légzésének körülbelül 50% -át fedezik fel, de hőmérséklete nagyon alacsony, néhány tized fok alatti. A második "forró" fele bejut a rendszerbe, átmegy a motorokon, majd a részeket összekeverik és az optimális hőmérsékletre táplálják a kabinba. A motorok tervezésénél számos alkatrész és elem található speciális technikai olajokkal és kompozíciókkal. Ideális esetben ezek a rendszerek nem kerülnek érintkezésbe a gép szekrényébe, ahonnan levegőt veszik a szalon keringéshez. Azonban néha a motorházak közötti tömítések és tömbök elég kicsiek, de szivárgást okoznak. Ebben az esetben a vegyi anyagok gőzök belépnek az utasok és a személyzet légzésére szolgáló forró levegőbe. A levegő megszűnik tiszta lenni. Leggyakrabban elnyeli a repülőgép-üzemanyag elpárolgását. Jellemző, hogy a legtöbb repülőgép levegőellátó szerkezetében nincs szűrő a levegő tisztításáért ilyen gőzökből.
Kiderül, hogy a gépen az emberek nem tiszta, de valójában mérgezett levegőt fognak venni, egyes komponensek rendkívül veszélyesek lehetnek az egészségre. Például a tricresil-foszfát, szerves foszforvegyület, kimutatható neurotoxikus hatással rendelkezik. Ez az anyag hozzáadódik az üzemanyaghoz a motoralkatrészek kopásának csökkentése érdekében. A tricresil-foszfát gőzének bejutása a levegőbe a legtöbb aerotoxikus szindróma okozója.
A repülőgépek utasai gyakran maguk is észre veszik, hogy a levegő elégtelen. Világos kék-szürke füstöt mutat, furcsa szag van, amit az emberek különböző módon jellemeznek. Néhányan "piszkos zoknikról" beszélnek, mások "kutyáknak" nevezik, és mások általában úgy érzik, hogy hányás vagy rothadás van a kabinban.
A Boeing 787 Dreamliner egyetlen repülőgép, amely speciális légszűrő rendszerrel rendelkezik, teljesen kizárva a káros anyagok belépését a kabinba.
az anyagok Alexander Minaev Infox.ru.