W210 javítás törött pixel műszerfal
Szükségünk van:
1) Az eltávolított műszerfal maga
2) A feszültségforrás 6 - 12V (a kínai adapter alkalmas)
3) Fehér Szellem
4) pamut botok
5) Scotch szalag
6) Számítógép belső vezetéke krimpelt vékony csatlakozókkal (lásd a képcsatlakozót)
A javítás ötlete az érintkezési zóna elmozdulása a régi (törött) és az újonnan gyártott termékek között
1. Szétszereljük a készüléket. Oszd meg mindent, ami lehetséges.
2. Mossunk kézzel szappannal, hogy ne hagyjunk zsírjelzéseket a tárcsán.
3. Nézze meg a nyilakat, vezesse őket ujjával a szélsőséges kiindulási helyzetbe, emlékezzen vagy papírszalagra
jegyezzék meg álláspontjukat.
4. Távolítsa el a nyílokat, tegye meg ezt a fordulatot és egyidejű emelkedést magadon.
5. Óvatosan húzza ki a csavarhúzó tárcsákat az indikátorok oldalán.
6. Távolítsa el a beépülő modult az indikátorok felett, és megjelenítjük a jelzéseket a vonalon.
7. Kapcsolja ki a központi kijelzőt: a csatlakozó jobbra-balra van húzva, távolítsa el a kábelt, arról, hogy a központi jelző elfelejtődött, akkor csak jobbra-balra van.
8. Becsüljük meg a hurkok érintkezésének állapotát a fedélzeten: ha a hurok vagy az elválasztás rendellenességei vannak, hígítjuk a kontakthelyet
fehér szellemű pamut törlővel, végig szakadt. Eltöröljük a névjegyzékben maradt összes szemetet.
9. Az üvegjelzõket ugyanúgy távolítjuk el.
10. "Fél" hurok:
10a. A hurok egy olyan aljzatból áll, amelynek érintkezői (sárga) és átlátszó film (például ragasztószalag). Fehér szellemű pamut törlőkendővel áztatjuk az érintkezőket, hogy kicsit áramoljon a kontaktusok és a film között - könnyebb lesz elválasztani.
10b. Óvatosan elkülönítse az átlátszó filmet a sárga alapról, ne merítse mélyre, 5 mm-re.
10c. Vágja ezeket az 5 mm-es elválasztott átlátszó filmet. Lásd képhurok.
10g. Törölje le fehér csíkos vattapálcával, majd az egész sárga ragadós réteget az érintkezők tetején megkenje. Három hosszú ideig anélkül, hogy károsítaná a kapcsolatokat.
10e. Vágja fel a régi kapcsolatok helyét a vonat képén jelzett vonal mentén. Az eredmény egy vonat, amelynek új kapcsolattartója van.
11. Mi zalivayem plume érintkezők a pohár az indikátor, így minden szépen a helyére.
12. A ragasztószalag tetején, hogy ne mozogjon.
13. Figyeljünk az eltávolított jelzőtartóra - benne ilyen gumitömítések az érintkező helyeken. Rózsaszín vagy kék. Ki vannak húzva, ebben a horonyban valami hasonló fogantyú fele. Visszahelyezzük a rugalmas zenekarokat, így sűrűbb lesz.
14. A vizsgálatok ideje! Fordítsa meg a készüléket egy hátsó lemezzel, az érintkezőkkel szemben,
a 9, 11 és 3 csapok bal oldali csatlakozóján a hibás számítógépes vezetékek csatlakozóit helyezzük el -
csak azért jönnek, hogy semmi ne legyen rövidre zárva a szomszédos csapokhoz. A csapokat finoman a csatlakozó alá írják, közelebbről megnézzük.
15. A készüléket táplálja. 9.11 + 12V, 3 - a föld. Tapasztalattal azt mondom, hogy elég 6V. Az adapter árama fél-amperes.
16. A bekapcsolás pillanatában felemelkedik, ha összeköti a központi jelzőt - a lámpa hibás, és így tovább. Az összes fényszóró lámpája világít. Peeps hangos, ne félj A mutatók a -38 fokot mutatják, és az idő a négyzet alatt az áthelyezés alatt.
17. Mindent összegyűjtünk fordított sorrendben. Látni fogja, hogy a mutató fölött lévő tartó szorosabbra van állítva.
A törlők magasabbak. Ez normális.
18. Győződjön meg róla, hogy az összes képpont világít. Ha nem, - megpróbáljuk megnyomni az üveg ujját vagy a fedélzet közelében,
hogy megértsd, hol kell javítania. Szétszereljük - helyesbítjük. Enyhén jobbra-balra a vonat a táblán mozog és TP.
19. Végül összegyűjtjük a készüléket, - a tárcsázókat (egyébként az idő, hogy javítsuk meg a helyes görbéket a gyárból), győződjünk meg arról, hogy az átlátszó műanyag mindenütt kattant.
20. Helyezze a nyilakat a jelekre / memóriába. Nem egészen a végéig! Hagyja 1 mm-re a tárcsát. A nyilakat ujjával ellenőrizze, hogy van-e szabad löket.
21. A készülék burkolatát belülrõl töröljük - tisztán látható a por a képernyőn. A készüléket az autóba helyezzük.
Ps. Télen a pixelvonalak között alig észrevehető színeltérés lehetséges. A rögzítés különböző, nem gyárilag, a hurok különböző érintkezési ellenállása. Felmelegszik, továbbhalad.
Kolyan fiatalember. Különösen az a pillanat, amikor az új vonat csatlakozott a képernyőhöz, kifelé, hogy mit keresjen, különösen a superski. Kohl, és a BMW X 5 E53 ugyanaz a történet. Bati egyszerűen nem látszik a padlón.
Bulb írta: Nem tudok Gagarinhoz érkezni, jó fényre, forrasztópára, asztalra, székre és meleg helyre kell lennem)) Vagy a panel nekem este, vagy én magamnak az estére)))
így meghív vagy kérdez
Van egy másik kérdésem természetesen nem a témában Javítás törött képpontok
de a műszerfal pontos. a kijelzőem furcsán viselkedett. az összes normum mutatja, de amint a méretek vannak. bekapcsolja a háttérvilágítást, és nem-stop módban dolgozott pár órával a Che torma után. nem látsz semmit.
