Mercedes-benz g-class gelandewagen - szuszpenziós mítoszok és valóság
SO, kemény hidak elöl és hátul. Ez egy hagyományos konstrukció egy nehéz tehergépjárműre tervezett hadsereg SUV számára. Ezért még az utakon való vezetésnél is, az alváz nem igényel több mint 70 000-80 000 km-t. Ilyen gyakorisággal 1,500 dollárt kell befektetni a felfüggesztésbe, ha nem javítják a cégnél, hanem egyszerűen egy speciális központban. Most - több.
70.000-80.000 km
Az autó elkezdett összeszedni magát a ponyva felé? Elkezd rockolni és elveszíteni az aszfalt hullámokat? Tehát ideje tölteni a hátsó rugókat. A készlet 500 dollárba kerül telepítés nélkül. Ha ezt az üzletet figyelmen kívül hagyják, a lengéscsillapítók, akik még mindig élnek és élnek, hamarosan meghalnak. Főzzön akár 250 dollárt egy pár jó nem eredeti vagy körülbelül 450 dollár márkás.
Ezután kövesse az első féktárcsákat, amelyeknek ez idő alatt törölniük kell a két cipőt. Különösen óvatosnak kell lenni velük - miután megdöntötte az elhasználódott betéteket # 034; fém-fém # 034 ;, és a lemezeket meg kell változtatni a megadott idő előtt. És mindegyik cseréje 300 dollárba kerül. A háttámaszok kétszer hosszúak.
110.000-120.000 km
A többség # 034; Gelendvagenov # 034; minden tárcsán erőteljes tárcsafékek vannak. Néha a gyenge motorok korai módosítása esetén dobos hátsó mechanizmusok vannak. A meghatározott időpontig elhasználódnak. A csere költsége 200 dollár.
130.000-150.000 km
Ebből a célból a kormánycsillapító rendszer általában szivárog (de lényegében a lengéscsillapítója), és érezni fog # 034; # 034 kormánykerék; Figyelemre méltóan több rezgés, mint korábban. A javítás 120 dollárba kerül. Ezenkívül nagy valószínűséggel kopog az első felfüggesztés. Ez azt jelenti, hogy a sztringek csendes blokkjai elkoptak (a karok, amelyek a hídot az alvázhoz rögzítik). Az egyik költségcsere körülbelül 150 dollárba kerül. Végül új lengéscsillapítókra kell befektetni.
Ez talán minden. De csak normál vezetés alatt. Tc, aki a törött aszfalton vagy a járhatatlanságon keresztül rohan el, kétszer-háromszor gyakrabban hívja az állomást.
# 034; Mercedes # 034; a Mercedes megbízhatósága csak a rendszeres és szakképzett szolgáltatás feltételei szerint. # 034; Gelendwagen # 034; ismét megerősíti ezt a tényt. Soha ne hagyja ki a tervezett karbantartást Ellenkező esetben egy napra 2500 dollárral kell részt vennie, ami felfüggesztést igényel. A lényeg az, hogy bármilyen folyamatos híd kialakítása azt jelenti, hogy a kerék, túlzottan beszédezve, forog a golyón. Az ellenőrzés során ellenőrizni kell a kenőanyag jelenlétét - egyébként előbb vagy utóbb az iszap kitölteni fogja a mechanizmust a töltődobozon és rozsdásodik meg. Ebben az esetben meg kell változtatnod a teljes hídot, amely olyan, mint egy hazai alkompakció. Ha időben észrevenni # 034; szárazság # 034, akkor csak a híd elemzésével kell tölteni a zsír és az olajtömítés cseréjével, és ez majdnem nagyságrenddel kevesebb.
Végül, egy olyan szolgáltatás, amelyen ellenőrizheti a szolgáltatás illetékességét, ahol javításra jelentkeztek. Ha azt mondják, hogy van egy kis játék a kormányrúdban, és ki kell cserélni őket, akkor emlékeztesse őket # 034, mesterek # 034, hogy egy kis szívverést biztosít a csomópont kialakítása.