A kereszteződés összehasonlítása 2019-ben az audi q5 a bmw x3, a szárazföldi rover felfedező sport és a mercedes glc ellen
Az új Audi Q5 versenytársait "a tartalékpadra akarja küldeni". Ez egy nagyon erős versenytársak, és az összecsapás legyen érzelmi - Mercedes dízelmotor kiváló, tapasztalt és BMW X3 SUV Land Rover Discovery - Ez a legjobb felüljárók, amelyeket bemutatnak nem csak az első modell, és az egész generáció.
csak mesés, luxusautók: dinamikus, kényelmes, praktikus, tágas és kevés ilyen ember, akik nem szeretnének ilyen modellt használni a tulajdonukban. Mindegyikük csodálatos, lenyűgözőnek tűnnek, és ha valaki meg tudja engedni magának, akkor nehéz lenne olyan érveket találni, amellyel ilyen luxusversenyt vásárolnának. Melyik közül melyik a legjobb?
Audi Q5 2.0 TDI quattro
Nagyobb sebességnél a Q5 nem válik túl keménynek, mint a GLC, és még mindig a legkényelmesebb helyzetben dolgozik. Érdemes elrendezni a légrugót is, amikor az aszfaltról el kell menni, mert 45 km-rel növelheti a szabad magasságot 40 km / h sebességgel. A gyönyörűen kialakított belső tér, a kiváló sportülések és a bölcsen működő, adaptív sebességszabályozó modul hozzájárul a szenzációs menetkomforthoz. Ugyanakkor az Audi ugyanolyan jó kezelhetőséggel bír, mint a BMW. A Q5 teste nehéz és merev, de a pontos kormányzási rendszer lehetővé teszi, hogy pontosan megforduljon. A Q5-ös lovaglás nagyon szórakoztató.
Audi Q5 2.0 TDI quattro - pluses: kiváló hangzás, kiváló felfüggesztés kényelem, kommunikatív kormányzás, alacsony fogyasztás.
Audi Q5 2.0 TDI quattro - hátrányok: a kettős tengelykapcsolóval rendelkező hajtómű mereven működik, és a bontáskor elindul, a telepítés hátrányai.
BMW X3 xDrive20d
Már hét éve az X3 küzd a riválisok között a prémium crossoverek között. Dinamikus tulajdonságokkal vonzza az ügyfeleket. BMW X3 van szerelve egy változó sport kormányzás és az adaptív lengéscsillapítók (és akkor, és több állnak a menüben) próbadarab következetesen biztosította számunkra a benyomást borotvaéles, és könnyen kezelhető. A kormányzás gyorsan és közvetlenül reagál, ami lehetővé teszi, hogy nagy örömet szerezzen az utak visszafejtésével. Azonban az autópályán ez a jellemző túl ideges.
BMW X3 xDrive20d
A Mercedes és az Audi lehetővé teszik, hogy egyenes vonalvezetés közben jobban lazítsanak. Előzetesek vagyunk? Ez attól függ, hogy milyen hosszúak lesznek a vezetők által legyőzött útvonalak. Folyamatosan biztosítanunk kell, hogy a kéz ne essen le, mert a BMW-ben a mozgás iránya azonnali változást okoz, nagyon nehézkes lehet nagy sebességgel a riválisok hátterében. Az adaptív felfüggesztés jó kényelmet biztosít a szabálytalanságok csillapításához, azonban nem gátolja a lyukakat, olyan finoman, mint a Q5 pneumatika és a GLC. Még mindig veretlen a 8-fokozatú "automatikus", amely kiválasztásakor a sport mód azonnal korrigálja a helyes hozzáállást a helyzethez. Azonban az anyagminőség és az X3 részleteinek figyelembevételével fel kell ismerni a versenytársak fölényét: az Audi Q5 és a Mercedes GLC.
BMW X3 xDrive20d - pluses: mint egy kereszteződés, de nagyon jó hajlítási viselkedés, a motor nehéz és nagyon jó a fordulatszámnál, kiváló automata sebességváltó.
BMW X3 xDrive20d - hátul: a fülke keskeny hátsó része, a standard ülések nem olyan kényelmesek, mint a versenytársaké, a korlátozott kényelem az értékcsökkenés.
Land Rover Discovery Sport TD4
A kérdés az, hogy van-e valamilyen más tulajdonsága ennek az autónak, és hogy zavarja-e a sima aszfalt útján. Összehasonlítva a versenytársak kezelése kemény, vízszintes felületre egy kicsit bonyolultabb: a kormányzás nem kevésbé reagálnak és átlátható, ESP rendszer működésbe lép a korai, az automata sebességváltó gyakran reagál csak a gondolat, és a motor van a legtöbb durva hang. A felfedezés a leglassabb autó a rangsorban: 10,5 másodperc (Land Rover) és 7,7 másodperc (Mercedes) a "több száz" osztja a szakadékot.
Land Rover Discovery Sport TD4 - pluses: jó off-road tulajdonságok, mint ez az autó kategóriája, kényelmes leszállás, sok hely mögött, az eredeti stílus.
Land Rover Discovery Sport TD4 - hátrányok: korai indítórendszer ESP, erős karosszéria tekercsek, bizonytalan "automatikus".
Mercedes GLC 250 d 4Matic
A GLC-nek a legnagyobb vonóereje van, mint a riválisok - 500 Nm - 70 Nm-rel több, mint a Land Rover és 100 Nm-rel több, mint az Audi és a BMW. Ez különösen a pályán érezhető, amelyen a GLC könnyebben halad. Nagy sebességgel, nagyon csendes, és a légrugózás azt mutatja, hogy mire képes. Hosszú és puha lengés az aszfalton, a 9 fokozatú "automatikus" alacsony sebességet tart, és a kormányzás nyugodtan reagál. Mercedes kellemesen szárnyal. De nem értjük, miért 100 km / óra felett, a felfüggesztés hirtelen lefagy. Igaz, még mindig elegánsan szűrődik az aszfalt, de a Q5 még jobb.
Mercedes GLC 250 d 4Matic - pluses: sok hely, nagyon jó minőségű, kényelmes légrugózás, erőteljes motor.
Mercedes GLC 250 d 4Matic - hátrányok: Mercedes alapvetően nincs hiányosságai, de az Audi egy kicsit aktívabb benyomást kelt az út során.