Turbosemya) - Téma megtekintése - préselése bevitel
Elvtársak, ha kérjük, írja le az eljárást, hogyan kell csinálni, hogy nagy nyomás a szivattyú, mert meg kell tartani, vagy dobja is általában az összes árnyalatokat.
IAF lőni, dugulás a lyuk rajta.
Távolítson el minden shlanchik például az egyik, hogy megy a szolenoid lökést a működtető. És duesh kompresszor 2 bar. Ha a nyomás elmúlik, de nem különösebben sziszeg, próbálja hajtókar a motor - szelepe átfedés.
Amikor már nyomás rám, csalt, megcsípte tömlő, amely fújt, és húzzuk ki a kompresszort. Hiss soha nem hallott, és körülbelül 10 másodperc helyett parafa repült MAFA (hiszen kiválóan alkalmas doboz Pringles, de ez nem különösebben bilincs obozhmesh) kiadja az összes nyomást. Ez olyasmi, mint ez, és remélem, hogy a 10 másodpercet, hogy a nyomás nem menekülni.
partizan55 írta (a): Tehát hogyan tettem
Jött hozzám egy ilyen kóbor számára oprisovki
szivattyús szivattyú nézve, tekintve a boost szivattyú több mint 0,4 nem, amint a szivattyú nyomása van tiltva esne.
Ahol vett egy Pribluda?
Mi méretre van szükség, Én jelenleg ki az ón megkínzott))
Azt is megrázta nem több, mint 0,5 pont. egy kis csövet kiderült - cserélni. sziszegte majd egy másik valahol, írják le a szelepet. de ítélve az a tény, hogy a halott utazott birkózni 15,8 másodperc világos - a szabályokat. és egy eltévedt vicces, NICHO kollektív gazdaságok nem kell
Foglalkoztam a kérdéssel, és Nadyby nete egy cikket hasznos fiskális nyomás alatt tartott vpusk..mozhet valaki jól jöhet.
Mit tart.
1. Üzemanyag szűrő megfelelő átmérőjű.
2. Az üzemanyag tömlő moszkovita 2141 (ha szükség van egy nagy hosszúságú lehet hosszabbítani egy második fém betét, krimpelhető aljzat).
3. szorító (használhatja a gyár, ha ez a féreg. Ha a bilincs tavasz, ez sokkal kényelmesebb, hogy lecserélje őt a féreg).
4. fúvóka kerekes szivattyú.
A módszertan a hullámosítás műveletét.
1. bontása a DMRV légcsatorna ház nyílásával His vagy kicsavarása (attól függően, építőipari) a zárógyűrűt.
2. Helyezzük a csatorna beállításához, a gördülő visszafelé szűrő oldalán és szorosan krimp a gallér.
3. Alkalmazza a szívási nyomás a pótkerék nem felfújt 1,3 bar alá.
3.a Ha van egy vágy, hogy ellenőrizzék a peremezés során aktuális értékét a bemeneti nyomás lehet egy nyomásmérőt csatlakozik a vákuumvezeték RDT rés, vákuum rés vagy egy bypass szelep vezérlő vonal. Ez a technika nem csak lehetővé teszi a használatát a pótkerék, hanem a kínálati nyomás közvetlenül a kereket szerelt, felfújt nagyobb méretű, amely jelentősen egyszerűsíti az eljárást.
Mivel van mellbimbó, nem lesz éles nyomású öntött - a növekedés mértéke lehetővé teszi, hogy ellenőrizzék a folyamatot, és megáll a megfelelő pillanatban.
Finomságok.
Ha a bemeneti vagy VCG rendszer nagy szivárgás, a nyomás jön létre, ahogy mondani a csatlakoztatott nyomásmérő, és ha nem, a hiányzó rugalmassága a cső csatlakozik a szűrő - peremezés során megpróbálja a kezét.
Préselés után turbómotorok kiadhatja néhány füst miatt - arra kényszerítve olajat a turbina forgórész tömítések, különösen, ha azok elhasználódtak, vagy a nyomás a rendszerben tartjuk túl hosszú, mint abban az esetben több, egymást követő préselés. Ezért, ne haladja meg a nyomás a bemeneti haladja meg az 1,5 bar (turbirovanyyh motorok esetén) vagy 0,5 bar leszívjuk. Amikor elérte trebueogo rendszer nyomása, a stressz törések gumitömlő kar, ezáltal rögzítsük a nyomás a rendszerben. Ha a lyuk nem - akkor nem hallja őket - azonnal engedjék szabadon az összes nyomást a rendszer eltávolítja a fúvókát a kereket, és csak ezután elengedi a befogó szerkezet préselése tömlő - meg kell hallani a hang jön ki a légnyomás, nagnetonnogo korábban a szívórendszer.
A motorok egy műanyag szívócsonk gyakran jelentenek biztonsági szelep (egy szusszanás a hátsó tengelyre), amely lehetővé teszi, hogy elkerüljük pusztulását a tározó az égetés során vele, így nem meglepő, ha meghaladja az egy bizonyos értéket, az elkezd sziszegni, poloska levegő légkörbe.
A vyhah megy vegye fel a tüzelőanyag-szűrőt az átmérője a csatorna a fojtószelep (mellesleg tudjuk, hogy emlékezzen, aki emlékszik-e olyan belső). És krimp magát
Chet, milyen nehéz!
Tól befogadására sör Tuborg Green Bank 0,5 liter (ezt az eltömődési csövet a fojtószelep)
Bank sör Tuborg Zöld 1.0L vagy konyak Bagration 0.5 (dugulás a cső előtt a turbina) Cognac tényleg kopog után 0,8 bar ez kúpos kicsit!
Szivattyúzzák át a forgattyúház szellőztető tömlő, a hagyományos kompresszor motor!
Ha a szivárgás erős, akkor nakochat egy benzinkútnál, álló kompresszor!
Vagyok nyomást használni egy üveg vörös kaviár. szigetelőszalagok pamut -lipkaya a pontos illeszkedés és állítsa az átmérője a cső. leszerelhető kerék mellbimbó. Jar ragadt helyett MAFA. A drosel csomag szorosan (drosel feleslegesen bedugva tudom .chto szifon tömítés). szivárgás a sorban keresett telepítése után a műanyag zacskót. Kiszedtem a csövet a szelepfedél és be van dugva kiterjesztése egy kulcscsomót. és az összes swing gáz kompresszor fúvókát abroncs. predvoritelno minden kapcsolatot maszatos habzik.
Fújjuk több mint 1,8 nem működik megzavarja natív cső megy a turbina a MAFA. szigorították mindenféle nyakörvek még könnyek.
és a szivattyú belépő szivattyúmotor nem igazán az enyém. plusz azt is búg hallható felszisszent.
távolítsa el az IAF, felveszi a táskáját, behajt vissza a csövet és rögzítse gallér
távolítsa tömlő forgattyúház gáz, hogy jön a szelepfedél a szívó csövet a turbina és fújja át a két pontot.
MINDENT!