Meghatározása dőlésszög - a karbantartási és javítási vasúti pálya - anyagok
A vasúti pálya határozza meg a szélessége, a helyzetét sínek és a szinten poduklonkoy sínek. Amikor a mozgó járművek a centrifugális erő jelenik meg a görbe J. teremt további nyomást a kerekek a külső sínnel menet, és így a sínek rajta gyorsabban elhasználódnak, ott otboi sínek tűnik unliquidated centrifugális gyorsulás értéke nagy, amely passa-
A zsírok tapasztalható kellemetlen érzés.
Ahhoz, hogy kompenzálják az erő limit J és a centrifugális gyorsulás görbéi beadott magasság túlemelés h. Amikor kialakítják a magasság H vasútvonalak formula határozza meg:
h = 12,5 * K * Vsr2 / R, (2,10)
ahol 12,5 - tényező figyelembevételével különbségeket méretek;
Vsr2 - átlagos vonat sebessége, km / h;
R - ívsugár, m;
K - a személyzet eltolási tényező képest a pálya tengelyéhez sebességgel kevesebb, mint 120 km / h értéke 1, több, mint 120 km / h és 1,1.
R - görbe sugár m;
2.3 ábra - Becsült meghatározó áramkör a magassága a külső Rel vinil-ca: h - a magassága a külső sínnel, a ívsugár R; S0 - a távolság a két tengely a sínek (S0 = 1600 mm); G - súlya a személyzetnek; J - centrifugális erő; N, T - teszik ki a súlya a személyzet G; # 945; dőlésszöge penge útját
Az átlagos vonat sebessége képlettel számítják ki:
ahol Vgr, VPA-k, VSK - sebesség teherautók, mentők és utas volt.
ahol ni - a vonatok száma azonos súly, mozgó ugyanazzal a sebességgel, darabokban.;
Pi - vonat súlya t.;
Számítsuk ki a magassága a külső sínnel, amelyet a képlet:
h = 12,5 * 1,0 * 4261,4 / 600 = 88,8 mm
Biztosítása menetkomfort utasok, azzal jellemezve megengedett gyorsulás nem szűnik meg:
ho = 12,5 (V²max / R.) - 115 mm-es (2,12)
V²max - maximális sebesség személyszállító vonat a görbe R, km / h;
115 - túlemeléshiány során bekövetkező unliquidated gyorsulás egyenlő 0,7 m / s2. [8]
h = 12,5 * 1052/600 - 115 = 114,7 mm;
Az utolsó érték a magassági fogadja nagyobb a két, a számított magassági érték kerekítve értékre többszöröse 5 mm egy nagy út.
Legnagyobb megengedett magasság szerinti PTE RB a vasutak emelkedik 150 mm.
A további számításokban a tervezés elfogadott h - 115 mm.
Meghatározása feldolgozási kapacitás kidudorodás a jelenléte bizonyos készítményekben kocsik SGI
A napi kapacitása púp meghatározva. ahol # 945; g - tényező figyelembe véve a lehetséges megszakítások használata a slide-in ellenséges mozgalmak; # 931; TGP - a lecke csúszik a nap folyamán végző rendszeres műveletek; TGI - Technológia púp intervallum által meghatározott meglévő módszerek zárja ki az egyes készítményekben SGI autók; # 8710; tzsg - növekvő technológiai púp.
gumiabroncs kiválasztása
MSH maximális terhelés gumiabroncsot határoztuk meg az expressziós: msh1 = m1 / I1; (3) MSH2 = m2 / i2, (4), ahol az I1 és I2 illetve száma szerelt gumiabroncsok az első és a hátsó tengely között. msh1 = m1 / I1 = 830/2 = 415 kg MSH2 = m2 / I2 = 830/2 = 415 kg maximális terhelés a gumiabroncs megvizsgálja újraelosztó jármű tömege hirtelen gyorsulás és vészfékezés, amely-MP újraelosztó együttható. MP1 = MP2 = 1.
tartályos csoport
A több csoport kiadta a világ tanker flotta. Az első csoport - tartályhajók 50 tonna Úgy szállító tartályhajók olaj és agresszív vegyi terhelés ... Holtteher 10 ezer. T részt vesz a szállítása kis tételekben az olaj és vegyi termékek part menti tengeri vitorla rövid vonalak. Tartályos 10-50000. T szállított kőolaj nagy fogyasztókat. Tartályhajók hordképességű 20 ezer. T Ajánlott a sarkvidéki olvadás.