A magassága a külső sínnel
Amikor kocsi mozgás centrifugális erő jelenik görbe, amely létrehoz egy további nyomást gyakorol a külső kerék és a sín menet. Ezért a külső sínek szál gyorsabban elhasználódik, van egy menedék a sínek, vagy fokozott feszültséget bennük, van unliquidated centrifugális gyorsulás magas értékeket, amelyek az utasok kellemetlen érzést tapasztal.
Mint ismeretes, a centrifugális erő határozza meg a I általános képletű
ahol m - tömege a személyzet;
v - mozgási sebességét a legénység;
G - a személyzet a nyomóerő;
q - a nehézségi gyorsulás;
R - a sugara a görbe.
A vízszintes erőket is tartalmaznia kell a szélenergia, amely lehet képlet határozza meg
amely Wv - szélnyomás;
υv - szélsebesség;
k - faktor függően felület alakja, az érzékelő nyomás, amelyre a folytonos felületek (kocsi) 0,085-1,25 és a rács - 0,078.
Ahhoz, hogy csökkentse a nyomást az oldalsínek a külső fonal és elkerüljék rebound, csökkenti a torlódás és egyenletessége kopás a sínek a két csavarmenet és tartalék utasokat a kellemetlen hatásokat, termelő magasság túlemelés. azaz a külső sínek a kanyarokban fölé emelkedik a belső teret.
Meghatározása vidám biztosítsa az egységességet a feltételeket és függőleges sínek viselni mindkét szál görbe
Ábrázoljuk a helyzet a személyzet egy ívben, amelynek sugara R. külső sínnel emelésére H (ábra. 1).
Ábra. 1 - A helyzet a személyzet és az emelkedés a görbe a külső sínnel
Yong - függőleges reakció túlemelés;
S - ugyanaz a belső sín;
α - a távolság a vasúti járművek felület a tömegközéppontja G gravitációs a személyzet.
Ahhoz, hogy követni mindkét szál kopott egyenletesen, egy emelkedés h kell kiválasztani. amely biztosítja a következő egyenletet:
A feltétel szerint (3), logikus, hogy
Kisszögű α vegye cos α = 1, és a sin α = h / S1 (ahol az S1 - közötti távolság a tengelyei a sínek).
vagy, utalva a hatása a módon a görbe sok személyzet - vonatok és feltételek (3), azt feltételezzük, G = ΣNi Pi. Aztán kapunk:
Behelyettesítve expresszió (5) S1 = 1,6 m, g = 9,81 m / s 2, és beírja a konverziós együtthatókat, annak érdekében, hogy helyettesítse υ Km / h, R m és P m megszerezni h. mm
ahol N1. N2. N3. ..., Ni - vonatok száma egy bizonyos fajta, mint a személygépkocsik, teherautó, elővárosi, múló naponta egy adott ívsugár R;
υ υ 1. 2. 3. υ ..., υ i - sebesség mondta vonat halad át a görbe alatti megfontolás km / h.
A kutatások szerint a VNIIZhT és GM Shahunyantsa, hogy az érték a dőlésszög, képlet határozza meg (6), akkor plyusovat adalék Ah. tehát
A kutatások szerint a professzor GM Shahunyantsa lehet feltételesen fogadja a teherforgalom számára Δhgr = 4 mm személyszállító AH p = 21 mm, kevert
Vonalak esetében a primer utasforgalom VNIIZhT kínál veszi AH p = 30 mm, a domináns teherforgalom Δhgr = 20 mm, más esetekben? H = 25 mm.
Meghatározása vidám értelmében az utasok kényelmét meghajtó
Nagy mennyiségű kiváló vízszintes gyorsulást okoz kellemetlenséget utasokat. A növekvő vonat sebessége különösen fontos elfogadása megengedett mennyisége kiemelkedő vízszintes gyorsulás αn. nyújtó malooschutimuyu, kényelmes utazást.
Kísérleti vizsgálatok VS Sharoiko és AN Kuroshvili találtuk, hogy hosszan tartó és ismételt expozíció kiemelkedő centrifugális gyorsulást legfeljebb 0,8 m / s 2 befogadó legtöbb ember elviselni kielégítően. Nem beszedett centrifugális gyorsulást 1 m / s 2 átvisszük kielégítően nemnogokratnyh és rövid behatás.
A fentiek alapján a tanulmányok és a munka VNIIZhT elfogadott norma átlagolt kiemelkedő αdop vízszintes gyorsulás = 0,7 m / s 2.
Amikor h = 0 a centrifugális erő I = m υ 2 / R = MA nem teljesen kompenzált, és a kiemelkedő gyorsulási υ 2 / R kedvezőtlen hatást az emberi. Amikor h ≠ 0 jelenik meg, centripetális erő H = G sin α = Gh / S1 = mh / S1. ahol a gyorsulás GH / S1. Ebben a gyorsulás, amely erő azt -H említett humán tömeg különbség centrifugális υ 2 / R és a centripetális GH / S1 jelentése unliquidated gyorsulások és vízszintes gyorsulás, azaz
majdnem mindig van. Ezért szükséges, hogy korlátozza a feltételek biztosítják, αn utasainak kényelmét, hogy vesz αdop.
Amikor vmax. amikor unliquidated centrifugális gyorsulás kis mennyiségben h. Expression (9) felírható:
Figyelembe S1 = 1,6 m, q = 9,81 m / s2 és expresszáló h mm αdop m / s 2 és υ km / h, kapjuk:
Az utolsó érték h legyen a nagyobb, két, által meghatározott képletek (6) és (10). A vasúti elfogadott maximális magassága a külső sínnel 150 mm, de az egyes esetekben, és hagyjuk tovább.
A maximális értéke h az úton néhány más ország: az Egyesült Államok és Nagy-Britannia - 152, Franciaország - 160 és 180, a japán Shinkansen vonalak - 200, a Német Demokratikus Köztársaság, Németország, Bulgária, Románia és Jugoszlávia - 120, Lengyelország - 130, Magyarországon - 110 mm. Külföldön, a magassága a külső sínnel, a belső, elvileg, alapján meghatározott ugyanazon feltételezések, amelyek tárgyalt itt.