A belső CV együttes a „Mazda 3-6”
A belső CV együttes - ez az egyik legfontosabb egységei az autó. Az emberek SHRUS hívják gránát. A fő cél ez a mechanizmus át forgatónyomatékot a továbbítása a kerekek a gép. Ez annak köszönhető, hogy a belső SHRUS forgás átviteli akkor történik, amikor felváltva.
Mi a különbség a belső és a külső CV ízületek
Mazda autó működik megfelelően, nem lesz elég, hogy egy SHRUS minden kerék. A normál működés, a hajtásnak legalább kettő. A külső CV közös belső gyengébb méretű és drágább. Bár tisztán vizuálisan úgy tűnhet, hogy azonosak.
Néhány sajátosságait, hogy a rendszer úgy van kialakítva továbbítására forgási tengely a kerekekhez megköveteli, hogy egy olyan mechanizmust, amely két részből áll. Az egység, amely továbbítja a forgási a sebességváltó a tengelyre, belső. ez nagyobb méretű.
Külső részt vesz a forgatás a kerékagy és különleges slot érte. Mivel a helyhiány is kell lennie kisebb méretű.
eszköz
A felszínen úgy tűnhet, hogy a CV ízületek Mazda - ez egy nagyon összetett eszköz, érthetetlen mindenkinek, aki találkozik velük először. Tény, hogy a kialakítása meglehetősen egyszerű. És ez annak köszönhető, hogy a hatékonyságot. Ha helyesen használják, ez az elem hosszabb, mint bármelyik másik.
A mechanizmus csak négy részből áll:
- Ház a hajtott tengelyre, hasonlít egy gömb alakú tál;
- Gömb-szerű cam, hogy a hajtótengely - a belső gyűrű;
- Separator vagy egyszerű speciális gyűrűt, ahol a golyók vannak rögzítve;
- Hat golyó.
Mivel az ilyen építési forgása átvitel zajlik, maximálisan simán.
Az alapvető meghibásodások
Önmagában a belső CV közös Mazda 6 gg kellően robusztus szerkezetet egy hosszú ideig eltartható. A valóság azonban az, hogy mindig hord idő előtt különböző okok miatt. És ez nem is az autók többsége biztosított, hogy a közelmúltban hagyta el a gyártósort.
A meghibásodási okok a következők lehetnek:
- Kenése a rossz minőségű, vagy a kenés hiánya;
- Szerelési kovácsolt alkatrészek vagy gyenge minőségű alapanyagok, amelyekből a gránát;
- Kapcsolat a harmadik féltől származó hulladék rendszer
- Agresszív vezetési stílus vagy rossz útfelületen;
- Késések a folyosón a TO.
Hogyan állapítható meg, hiba
A belső CV közös Mazda 626 folyamatosan alatt óriási megterhelést. Annak ellenére, hogy az egységeket meg kell minőségi anyagokból készült, vagy egyszerűen nem tudott ellenállni a terhelés, mégis lebontják.
Sérüléseit a következők lehetnek:
- Szokatlan zaj vezetés közben, és kanyarodáskor vagy gyorsulás. Ez arra utal, hogy a gyöngyök kopott, és szabadon mozognak a barázdák;
- A megjelenése visszaüt. Meg lehet szűrni a kezében a tengely és mozgatni, hogy egyik oldalról a másikra.
Törését érzékelik igen egyszerű: csak be kell kicsavarni a kormánykereket véghelyzetben, és elkezdte, hogy megérintse. Ha hiba történik, a jellegzetes hangok hangos ropogása. Ez a fő hiba jele a belső jog állandó sebességgel ízületek a Mazda 626 gc.
Annak ellenőrzésére, a belső szabályok SHRUS Mazda 626 nem szükséges, hogy rendelkezzen különleges képességeit. Csak azt tudják, hogyan kell csinálni.
Azonban bizonyos hiányosságainak egyik jellemzője, hogy csak összeroppant, amikor a vezetés egy egyenes vonal. Azonosítani ezt a fajta hiba egyszerűen egy kicsit egy kört az úton. Érintkezés után a kerekek a gödörben vagy árokban crunch intenzívebbé többször át.
Elérhetőség kérdések a következők lehetnek:
- Emelje az autó a rakodó teherautók;
- Tartalmazza az első sebességfokozatban, a kerekek forogni kezdett egy kicsit;
- A felfüggesztett helyzetben a belső CV közös Mazda 626 is elindul pattog ge;
- Ha mozog a kéz darab lesz észrevehető holtjáték.
Ha a fenti tünetek látták törés, ez azt jelenti, hogy ki kell cserélni a belső CV közös Mazda 3.
Hogyan cseréljük ki a belső SHRUS
Tipp Célszerű megjelölni minden egyes szakaszában a festék, így később könnyebb volt összegyűjteni.
Cseréje belső SHRUS Mazda 626 a következőképpen:
- engedje le az olajat ki a sebességváltó;
- emelje fel a járművet egy jack;
- szétszedni a kereket;
- távolítsa el a sárvédő;
- távolítsa el a stabilizátor kar;
- csavarja, és kap a nyomtávrúd;
- reverz gömb alakú kar;
- lehajol kart, és engedje el a labdát;
- gat külső CV közös;
- unscrew konzol promvala;
- szét az egész tengelyt.
Tipp Bontásakor jobb, hogy a másik ember segítségével. Egyedül, távolítsa el az egység lesz elég nehéz.
Végrehajtása során felszámoltak különböző problémák léphetnek fel, például, hogy lazítsa a kerékagy anyát, akkor szükség lehet egy hosszú csövet, a kormány el lehet dobni, és térhálósodás labda nagy nehezen.
Külön-külön, akkor használja a különböző trükköket, például WD40, keresztlengőkaros jobban jobbra, így ő fog sokkal könnyebb. Ha egy kicsit viszont a labda elakadhat.
Miután eltávolítottuk a féltengely, bontott portok belső CV együttes a Mazda, megáll a kerék a mi kezünkben van promval a konzol és a ház belső CV-kapcsolódásokat.
Ahhoz, hogy le kell gyakorolni egy kis erőt. Szükséges, hogy egy ember húzta, és a második ebben az időben üti a kalapács és egy véső CV ízületek.
Tipp Sokkal jobb, hogy elérje az állványt, hogy ne deformálja a részét. Ez megnehezítheti a szétszerelés.
A megrendelt mirigyek az interneten keresztül, akkor legjobb, ha ezt előre, mert a szállítási lesz legalább egy hétig.