Tövis „harapás” aszfalt
A különböző országok különböző attitűdök hogy letiltja-e vagy sem, gumiabroncsok tüskékkel. Egyrészt, mivel csökkentik a fékút havas vagy jeges úton, másrészt - „törlés” a felső réteg aszfalt és rossz hatással van a környezetre. Minden országnak megvannak a maga szabályai. Ha néhány országban betiltották, másokban használhatják lockstep időszakban.
A legtöbb amerikai államban, a kanadai tartományok és néhány európai országban tüskék csak akkor engedélyezett, a téli hónapokban, és a régiók súlyos tél, még ajánlatos telepíteni a kerekek speciális láncok. De érdemes megjegyezni, hogy ezen a télen szöges gumi nem különösebben népszerű Észak-Amerikában, mint a legtöbb vezető inkább „vsesezonku”.
Egy másik kérdés -, hogy a gumik tényleg biztonságosabb, mint a nem teletűzdelt? A szakértők válaszolnak rá a leírás, minden attól függ, a lefedettség. Szinte minden szakértő egyetért abban, hogy a tüskék természetesen hasznos ilyen körülmények között, amikor meg kell mozgatni, többnyire havas, jeges utakon - különösen a vidéki utakon a kis forgalmú és vidéken. Azonban ilyen körülmények között, különösen a városi területeken, ahol a forgalom közlekednek rendszeresen eltávolítja hó és feldolgozása az úttesten antiledovymi reagensek működését szöges gumik gyakorlatilag értelmetlen.
Bármi is volt, a világ feltétlen tilalmat szöges gumik a nyár folyamán. Először is, az aszfalt gyorsan „kill” ilyen gumiabroncsokat, másrészt, tüskék, viszont maguk osztott útfelület. Az európai statisztikák használata szöges gumik növeli a kopás Útburkolat 5-8 alkalommal. Így tüskék ronthatja ökológiai állapota a város, kiütötte finom rákkeltő aszfalt morzsát, ami miatt az emberek lélegezni az időben ez volt az oka a tilalmat a szöges gumik Japánban.
A magunk részéről megjegyezzük, hogy összefüggésben a műszaki előírások bevezetése, létrehozta a tapasztalat a nyugati országok, ne feledkezzünk meg a másik oldalon a kérdés - az állami utakon. Ez nem történt volna meg, akkor, hogy a kezdeményezések, amelyek a gumiabroncsokra autók lesznek a követelmények európai szinten, és az Egyesült Államokban, és az időben hóeltakarítás idején összeomlott a Szovjetunió.
Jó tüskék tesztelt szerint megállapítja, próbáljuk az aszfalt, veszünk egy darab aszfalt és szakértelmét, megfelel-e az előírásoknak, és hogy ezek a normák általában. És ugyanaz lenne egy darab aszfalt utak, hogy Németország példáját, és hasonlítsa össze. Itt aztán pontosan látható, aki elrontja, és jön egy időben.
Almatiban, a tüskék nem szükséges. Kivéve, hogy ha vezetés valahol, vagy él az országban, ahol az út rossz. A tiszta város jó télen.
A minőségi utak, amelyeket javítani 3-4 év alatt még pályája hajtaná sok kárt jelentett volna. Mi aszfalt maga alá, sokkal gyorsabban, mint akkor viselheti a tövis.
Egy hátsókerék-hajtás a tövis az egyik télen.
Memória van egy rövid, a tél, hó esik, így a város is megéri, mert néhány napon belül nem tiszta minden fórumok tele vannak a felháborodás.
Szöges gumikat hoz annyi kárt nem kirakott, rozdolbannyh útjainkon, egy másik rakás semmi. Jobb lenne követni mintamélység és nem számít, kivert, vagy sem, ez a kopasz gumi biztonsági, csak nem fog növekedni
Mellesleg igen - nagyobb lenne megbírságolt autó kopasz gumi - kifejtett szabályai legalább 2 mm futófelület - de tavasszal érkezik, így a balesetek millió