Miért van a „gazdák” nem megy Ural motorkerékpárok Ural, Dnepr, bmw, motorkerékpár-javítás 1
Így elhatároztam, hogy írok egy másik blog.
Azt már régóta gyötri a kérdést. Miért van néhány otthon nem lehet elűzték, és az egyik oldalra 200 km dalnyak hinni, míg mások megy nekik több ezer kilométernyi utat, ahol nincs tisztában, hogy létezik egy nagy motorkerékpár - Ural.
Így van ez. Akkor ezek parazichiki vásárolni Honda és ordított, hogy szar az Ural. )
Itt a válasz arra a kérdésre, hogy néhány ember miért megy az Urál 150 km, egyéb 15.000 és 50.000, amelynek nem volt probléma vele.
Hadd emlékeztessem önöket, hogy mindkét motor ment a dolgozók :). Elhasználódását egyes részleteket nem voltak ott, de a szerelvény - ezt a bevonatot.
Tehát rukozhopye uraim, látens dzhapovody ha vesz egy szemetet a japán árverés, ne kiabálj a fórumokon, hogy Jap - FOREVER és Ural -kal. Légy őszinte és beismerni, hogy egyszerűen kezébe seggfejek és oppozitchikom nem, ha nem lesz.
Edit a cikket, ez méltó Main)
Őszintén lustaság.
Olvastam a második alkalommal, és látta, hogy a zátonyok, de később.
és kalhoz még mindig nem tudja, mi a detonáció, tömörítés, nem tudom, mi kiégett szerelvény házban, brand olajok, TDC, csere hüvely, stb Az, hogy tudja, milyen gyorsan a motor lépkedni: „Tegnap Sivym pYarebirali motor, akkor a bank maga prYanes, majd jött Kolyan, hogy részeg, és ő fonnyadt motor nem akar menni ..”
nem, hogy a kollektív farmer)))
Megnyertem a város adta az Urál, amelyben az olaj csak a motor - minden más száraz volt))) és útközben minden) úgy, hogy mindent jobban függ a integritását emberek - hazudnak, vagy sem, és nem az a hely, élőhelyeik
Hmm, htoto próbáltam. By the way, én magam a falu, van egy mnu 2 ukolhozhennyh Ural (ezek nem dokumentált), javítás I rendszeres kulcsok (még ma is SSSRe, nem szerzett semmilyen Satovskogo vagy akár Kratonovskogo eszköz), akkor munkaruházat (húzza különböző súlyosságú és még a hegyek) és ezek közül egyik sem, ha át kell menni százegy. És a lendkerék meg van húzva már 3-szor, anyák is azonos;). És tömítőanyagot bennük (uráli) jelen van, és nem csak a piros :). Bármi megtörténhet. Emlékszem, amikor a boltokban nem volt nifiga és kiszállt, amennyire csak lehetett ..
Csak kell egy fej a vállak és karok épített a megfelelő helyre;)))
Nos, általában, sem elvenni, vagy add.
Hogy van az, hogy a mondás: egy nő, akkor hajt ki a falu, de a falu a nők valaha. A kollektív gazdaság nem az a hely vagy idő, ez egy lelkiállapot. Furious hozzáállás, menj az Urál, a Dnyeper, öntsük borzalmas, javítás kalapáccsal és büdös Ural (Dnipro) szar, vásárlás japa majd sok változás, és a rendes olaj pénzt és alkatrészek eredetiek.
Nos, egy hajszál helyzetünk! Tekintetben, hogy nem voltam túl lusta leírni az egészet. A barátom és én fejezte be motohlam összegyűjteni és bemutatni az isteni állapot, főleg az ötlet, és szánalomból a haldokló technológia. És minden második egység, függetlenül attól, hogy a vásárlás helyére, a szenvedés adott zátonyok és még egy hegyi egyéb hatásai mezőgazdasági egyéni kerékpárok és kuvaldoremonta. Lehet, hogy valaki fogja olvasni az írást, és ő újra hozzáállása a szerelvény és a válaszfalak. Vagy legalábbis lesz belenézni „stopudnyak dolgozó dvigla” gyűjtött rasp..dyayami kitaozovskih részek.
Megkérdezték, hogy újraéleszteni a uralchik.
Jövök. Elkezdtem nézni, nézni. Kompresometra nem volt az ujját a bal henger általában unalmas, a jobb, hogy van. Nincs szikra.
Ő indult a fejét. Valve napravlyaykah van egy rés a padlóra milliméter. Ledobta hengerek - döbbenten. Az egyik henger elfelejtett szerelés során a reteszelő gyűrű az ujjakon. Ennek eredményeként - 4 mm horonymélység - fele. És ez a hengerben, ahol volt egy csipetnyi tömörítés.
Gyűrűk talált gyűlt össze. Spark talált (tekercs). Hozta. Leült, hadd gondolja, próbálja, hogy megy ez. E-én, nem csak a lovaglás - könnyek! Hogyan?!
Meg kell lennie kedvesebb emberek rizs gazdák nem lehet hibáztatni, hogy van elég pénze csak az zadrocheny ural
Bolondítani (nincs bűncselekmény). Ezért annyira kifejezett. Nem fogja elfelejteni a „hogyan” ezt a technikát, és mi a célja. Az első szűrőt és olajat nem biztosított. A probléma az volt, „dobálták” dobozokkal lőszerek és robbanóanyagok és sántikált a közeli hídon.
Ezért az emberek itt, és a „ül”, hogy aki sprosyaschemu vagy a főzőlap fény, és küldje el a „keresés”, vagy értelmes tanácsot adni.
Bolondítani (nincs bűncselekmény). Ezért annyira kifejezett. Nem fogja elfelejteni a „hogyan” ezt a technikát, és mi a célja. Az első szűrőt és olajat nem biztosított. A probléma az volt, „dobálták” dobozokkal lőszerek és robbanóanyagok és sántikált a közeli hídon.
Ezért az emberek itt, és a „ül”, hogy aki sprosyaschemu vagy a főzőlap fény, és küldje el a „keresés”, vagy értelmes tanácsot adni.
A YBRah csapágyak is görbe, ferde nyomott lemezeket, még olajozás, és aztán csodálkoznak, chegoy összeomlik felett 4000 km. És akkor sírni, hogy Ketan szar :) Szóval lehet ölni az orosz csapágyat. )
Annak nem félek, hogy üljön le, és három nap lovagolni 1000 km.
Azt is elfelejtette az eldobható alumínium csavarok, alumínium csavarok, stb - egyszer-in-law nevezett rögzíteni a japán „valamit a kuplungot.” Levettem a fedelet - nézett a cuccot, és azt mondta, hogy a pass - sem szerszám, sem kötőelemek csak én nem.
Oxidálószer neked fogok tölteni egy kis időt, és csak annyit, hogy ki a polcokra, és így ment a műsor kezdődik.
- mivel ez már kezd feldühít az ilyen hozzáállás, hogy a japán kerékpárok és a tulajdonosok.
Itt fizruki oppozitchik nagyon helyes választ magának egy pár kérdést ...
Sajnáljuk, de a vizsgálat lenne, s nem a tetteim nem érdekel. Azt el tudja fogadni azt csak oppozitchikov, azt jelenti, hogy egyértelműen nem. És te, nyilván látens dzhapovodom.
Megmondom, mi legyen. Egy nagyon régi könyvet írt szó nem emlékszem, de képesek közvetíteni: „... Ő megjutalmaz minden szerinti a mértéke, hogy méri a másik.” Ezekkel a szavakkal pap csapott a Bully, aki megütötte, és kérte, hogy kapcsolja a másik arcát.
És most rágni. Tehát hibáztasd magad, közvetlenül és közvetve. Gondolod, hogy a tulajdonosok az Urál, aki nem messze, és egy kaptafára. Akkor nem is veszi a fejedben, hogy vannak rajongók ezt a technikát. Amennyiben lovagolni ugyanazon utak és így tovább. És a másik, hogy nem működik, és vegye az ILO a japán szemetet.
Nem volt késztetés, hogy menjen az Ural minden. Adok neked, amit vetettél.
A szomszédom a garázsban, jó barátom, vele volt, és Ural most megy a japán. Gondok vannak az Urál, ő nem annyira, mint a japánok. De elmegy 180 és ennyi, akkor egyértelmű, hogy az Ural nem képes annak természetesen :) Szóval megy neki, de ő nem ordibál és minden fórum minden sarkában az Ural - szar! Ő megy velem a „Medve rudat” más fesztiválokon, amikor zárva szezonban dvuhkolesnikov. Én csak egy csomó barátot józan motorosok különböző márkájú motorkerékpárok. Azok, akik utaznak a japán egyszerűen nem engedheti meg magának egy új Ural vagy más tisztességes kerékpár (Európa). A márka Ural és a HD van egy probléma, de ez teljesen az ellenkezője. Számos tulajdonosai HD, mint a „fogorvosok, ügyvédek, biztosítási ügynökök, stb”, akik nem értik a szart a motorkerékpárok egyáltalán. Felesleges mondani, mivel tartalmazzák igazi rajongók a márka. De hagyjuk, hogy a márka fennmaradásáért. Az Urál pontosan az ellenkezője. Van shkolota aki megkapta az Ural vagy nagyapja vásárolt egy liter vodka és drochat yaponomot. És az igazi rajongók a márka - oppozitchiki.
Tehát míg a „kollégái” nem állt sikoltozva hisztéria és köpköd, mi fogja kezelni megfelelően, azaz ugyanúgy. Caesar - császáré, nem?
Tényleg azt hiszi, hogy egy személy dolgozik, mint egy mérnök Szentpéterváron nem engedheti meg magának, hogy vesz egy falánk I japán szemetet 200-300 000? A legtöbb Motyka költség 60-150 :) Hogy ezek közül csak egy csomó mohó, amikor a fórumokon azt mondják, Jap egy CAL. Azonnal mint a legyek a szar raid.
Tudnotok kell, hogy hosszú ideig a saját oppozitchiki Ural teherautók / páratartalom Dnepr több ilyen balesetek 150 tysech :)
- 1. Mikor volt utoljára nélkül zajlott meghibásodások.
Mit tart a bontás? Ha nem ez a képesség, hogy további mozgás, ez volt minden, amit nem elrejteni. De probléma a motor és a váltó nem volt. Még bevallottam egyszer visszatért a vontatót a - egy rongyos tengelykapcsoló huzalt a hülye, de nem volt oka és körülményei. Ha azt, hogy továbbra is mozog, mennék. Dzhapovodov állandó segíti ki a biztosítékokat, csavarok, szerszámok és ragasztószalag, ahol nélküle :)
Az utolsó utazás 4500 a 10 nap elteltével nélkül súlyos károkat.
Én biztosan az útja, hogy az állomás nem is hívtak, de hajtott Harleevsky kocsmába.
Hol van a szemetet zaezzhyali. (Kérdés letargikus válasz nem szükséges.)