Metro Tokió történet jegyárak jellemzők
A múlt században azt vettük észre, hogy sokkal kényelmesebb mozogni a metropolisz a föld alatt. Ez lehetővé teszi, hogy kirak a szállítási útvonalak, amelyek áthaladnak a sűrűn lakott városrészek. Japánban, úgy döntöttünk, hogy a metró, miután tanulmányozta a tapasztalat európai fővárosokban. Tokyo Metro - ez egy komoly közlekedési komplexum, amely több az eredetileg független vonalakat. Utak, amelyek a különböző cégek. Később kellett összekapcsolni a könnyebb használat érdekében. Azonban most a metróban két tulajdonosa a japán fővárosban.
A történet a metró Japánban
1914-ben vállalkozó Noritsugu Hayakawa látogatott Nagy-Britanniában. Japánban az emberek részt vesznek a vasúti közlekedés fejlesztését. Ez hatással volt Metro Glasgow. Az az elképzelés, földalatti vonatok tűnt annyira vonzó, hogy miután hazatért, Noritsugu Hayakawa úgy döntött, hogy egy hasonló, a főváros az ország. 1920-ban alapította a céget „Tokyo Underground Railroad”.
A tulajdonosok a tokiói metró
A tulajdonosok igyekeznek együttműködni annak érdekében, hogy minél több kényelmet a fogyasztók számára. Most eladó olyan jegyek, amelyek jogot, hogy minden a metro (például szállítás Pasmo kártya, kártya közös napijegy, valamint az egyes viteldíj Tokyo Kombinált jegy, akkor a fizetési kártya Suica).
De az egyes kampányok és normális versenyt. Így, Toei jegy (önkormányzati cég) adja a jogot, hogy a villanyszerelő és a buszok, az általa kezelt.
utazás ára
A szállítás költsége szolgáltatások Japánban, az egyik lenyűgöző költségvetési kiadások japán. Metro is tekinthető közlekedési eszköz nem olcsó, de még mindig olcsóbb és kevésbé problémás, mint a személyes közlekedés. Átlagban, a külvárosokban, hogy a munka és a hátsó költség 1200 jen, de minden bizonnyal nagyon durván.
Kiszámítása a jegy árának hosszától függ az út. Minden állomás berendezések, amelyek nem elhalad. Ticket ellenőrizni a bejáratnál és a kijáratnál a metró. Ha extra, korábban be nem jelentett, szolgáltatásokat, amelyek akkor fizet a kijáratnál. Így elhagyta a jegyet a vezérlőegységet. Újrahasználható javasoljuk csak utazni.
utazási utalványok árak változóak, attól függően, hogy a szolgáltatás színvonala, várható időtartamáról a használatuk.
Ha a nap folyamán meg kell használni a metró különböző vállalatok és más közlekedési módok, akkor jobb, ha vesz egy közlekedési kártya Pasmo vagy Suica. A térkép nem lehet kevesebb, mint 1000 készpénz, plusz 500 ¥ ¥ fedezeti értéke a kártya. Ha visszatér a kártyát a biztonsági letétet kell fizetni ¥ 220.
Hogyan kell navigálni a japán metró
A bejáratnál a metró, meg kell nézni alaposan a logó, ha már vásárolt egy jegyet. A jel található, mint általában, egy feltűnő helyen, hogy az utasok ne lehessen összetéveszteni. Ha az utazás során meg kell mozgatni az egyik vonalról a másikra, előkészíti jegyet. Ez kell, hogy automatikus szabályozás az állomások között.
Met nyitva öt órát. Peak terhelés jelentkezik szinte azonnal. Az emberek menni dolgozni. A beáramló utasok esik 9-30. Esti csúcs időben 18-00 legfeljebb tíz. Ezen túlmenően, pénteken, a metró tele van az irodai dolgozók és más dolgozók, lovaglás ki a várost, miután a vállalati felek. Fagyasztás egy földalatti mozgalom reggel. A nap a tokiói metró rendszer hordoz mintegy 10 millió ember.
Itt van, amit ír a japán underground amerikai író Karin Müller:
Jellemzők japán metró
Nem, nincs meg minket az állomáson kellett menni félúton Disneyland és a változás egy másik vonal. Reggel működik: A bal, felszállt és elhajtott Disneyland. Egy éjszaka az úton vissza, mint kiderült, a Disneyland állomás fiammal ült kifejezett, és ő boldogan vezetett bennünket, hogy a kívánt állomást. Nézem az eredménytábla az ajtó: mint minden a terv szerint, ez égő feletti pont az előző állomáson, akkor az idő - a saját, és a vonat lovagol is, nem áll le, majd a következő. Amikor megállt a peronon, mint a vonat ismét az ellenkező irányba, és úgy hallottam, hogy hívnak minket a kívánt állomást. Mi kiugrott a vonat, és berohant az egyik előnye a vonat van egy kicsit
Valószínűleg egy jó dolog, hogy nem jött ki az utcára, és ő volna bolyongott Osaka
Felkérem a csoport VKontakte
Kapott ajándékot
Mondatok szívesen és szeretettel japán
Ezek a különböző japán édesség
A szavak és kifejezések a japán felvenni egy síkban
Utazik Japánba, egy valóra vált álom!
Ha elolvassa ezt a blogot, akkor beleegyezik a fájlok Cookie.Esli egyet hagyott, kérem oldalon.