Az első ismerős, vagy egy vitorlázó, siklóernyő
Főoldal / Hogyan működik az ernyő / első ismerős, vagy mi az a siklóernyő
Siklóernyős - ez az ultrakönnyű repülőgépek (SLA) alapján a családtervezés dvuhobolochkovyh ejtőernyők. Néha hallunk néhány ember hívja vitorlázó ejtőernyő. De ez nem teljesen helyes. A fő különbség az ejtőernyő siklóernyő a célja.
A megjelenése ejtőernyők fejlesztésével összefüggő repülőgép, ahol voltak, amelyeket elsődlegesen mint megmentő eszközt a legénység a repülőgép ítélve (LA). Bár a jövőben az alkalmazási területük kiszélesedett ejtőernyő azonban továbbra is csak egy eszköz lágy származású személyek vagy áruk az égből a földre. Követelmények Parachute, elég egyszerű: meg kell biztonságosan nyilvánosságra, hogy biztonságos ülést haladási sebesség, és ha szükséges, hogy az árut egy meghatározott helyen többé-kevésbé precíziós leszállás. Az első ejtőernyő kerek volt a kupola volt kezelhetetlen. A jövőben a technológia fejlődésével, a tervezés kupolák javult. És végül találták parashyuty- szárnyait. Nem voltak elég ejtőernyő. Az alapvető különbség a „kerek” volt az a tény, hogy a kupola az ejtőernyő, köszönhetően a speciális formája, kezdett dolgozni, mint egy szárny és megteremti lift, hadd ejtőernyős nem most jött le a magasból a földre, és ténylegesen végre siklik a járatot. Ez szülte az ötletet egy siklóernyő.
A fő különbség a siklóernyő csúszda, hogy a vitorlázó repülés. Siklóernyős született a 70-es. Az első siklóernyő lett ejtőernyősök, akik úgy döntöttek, hogy nem ugrik ki egy sík, és próbálja előretöltött kupola levegő, repül őket a lejtőn a hegy. A tapasztalatok sikeres volt. Kiderült, hogy a járat egy ejtőernyő-szárnyú repülőgépek jelenléte nem szükséges. Kísérletek kezdődött. Először is, a hagyományos ugrás ejtőernyő, hogy csökkentsék a süllyedési sebesség, csak varrni további szakaszok. Egy kicsit később, már kezdtek megjelenni speciális eszközt. Tapasztalattal siklóernyőzés messzebb és messzebb megelőzte a progenitor ejtőernyő. Változó profilok, terület, alakja a szárnyak. Tovább vált stropnaya rendszer. Gyökeresen megváltozott „munkahely” pilot - felfüggesztési rendszer. Ezzel szemben az ejtőernyő, amelyet kizárólag a repülés „lefelé”, siklóernyőzés tanult motor nélkül mászni, és fuss űrsikló több száz kilométerre. Modern siklóernyő - ez egy alapvetően eltérő légi jármű. Elég annyit mondani, hogy az aerodinamikai minősége a sport szárnyak meghaladta a 8, míg az ejtőernyő nem haladja meg a 2.
Megjegyzés: ha nem megy a bonyolult aerodinamikai, azt mondhatjuk, hogy a siklószáma jelzi, hogy hány méter vízszintesen tud repülni unpowered készülék szélcsendben veszteséges egy méter magasságban.
A repülés SPP30 - az egyik első orosz siklóernyő. Az eszköz alakult ki a Department of