Szem Csere a légkondicionáló kompresszor szíjtárcsa
Nem akar vezetni, és a javítási idő nem volt, gyorsan levette az övét, mert rugalmas és leszórt gond nélkül, és természetesen nagyobb, sem felesleges hangokat, azt hiszem, amíg meleg, és így fog süllyedni.
Bemásztam az interneten, és rátaláltam egy olyan fórum Peugeot. A képek nagyon hasonló kompresszor valósnak bizonyult, szinte minden 1-1, csak a nyomólap van egy süllyesztett belsejében a csiga, vette alapul.
További vásárolt:
1) 35BD219T12DDUCG21 csapágy létezik mérete 35h55h20 - (418 rubel), akkor az autópiac:
2) három orrú lehúzó 100 mm - (550 rubelt), a végén nem kell azt, és a lemezt és a szíjtárcsa, lemért csak kezek.
3) 30 fej (60 rubelt)
4) fogó eltávolítani a Seeger-gyűrűk (180 rubel), kiderült, nem vásárol, amire szükségünk van, még nem került be a lyukakat a rögzítőgyűrű, szükséges, hogy a csapok vékonyabb, kellett, hogy vegye ki a csavarhúzót.
5) közepes bunkó (350 rubel), de ez verte ki a csapágy nem kapott, lehetőség volt csak a nagy macskaköveken, röviden mozogni vele, szükségünk van legalább egy kalapáccsal.
6) még mindig vásárolt alkalmazkodni megnyomásával a csapágyak, amelyekre Lada (300 rubel), de nem volt hasznos
csak a gyűrű maga, hogy egy csiga távtartó, amely nem hajlik azt leválasztjuk a csapágyat.
A legfontosabb, hogy a bolgárok nem találtam, remélték, hogy ez fellazítja a központi anyát, pihenő, mint egy nyomólap, igen most lóg a kompresszor és nem mi fogó, fogó, hogy tartsa a lemezt a helyére nem működik, rövidebb elő nem számít az eszköz füge nakupalis így még az eső ment.
Mindent vissza, és elindult, hogy megkeresse a legfontosabb, hogy a bolgárok a helyi üzletekben biztosan nem volt, el kellett menni az építési piacon. Bingo végül vettem, amire szükségünk van, és most megy, és én nyugodtan csavarni ezt anya 14, gondolta akkoriban, hogy nem volt ott, rohadt kulcsot (arany) kiderült, hogy a szükségesnél nagyobb mértékben, de nem adja fel félúton. Olyasmi, mint a még mindig van, hogy tartsa a lemezt a helyére és csavarja az anyát, és könnyedén, mielőtt és VD-shkoy fröcskölt és könnyebb felmelegedés, akkor könnyen csavarja.
További szorító lemez egy csavarhúzót és bosszantotta, halkan kilépett a kezét, de a csigafeszítő nem hasznos, de azt hiszem, hogy a következő alkalommal, amikor szükség lehet, mert ha prikipit nélkül őt.
Igen fontos pont! A fej 14 nem lehet több, mint 22 mm átmérőjű, vagy nem illeszkedik, és annak a ténynek köszönhető, hogy az anyát kissé süllyesztett, gyűrűs villáskulccsal csavarja nem, csak a fej rövidebb.
És akkor is, ha eltávolítjuk a lemezt, hogy kövessék, hogy ne veszítsék el a távtartókat, szükség van egy bizonyos szakadék a tárcsa és a lemez, meg kell húzni az első tárcsa eltávolítás.
Következő, nézd a szíjtárcsa csapágy a vállalat mérete és ugyanaz, csak jelölések eltérnek kissé, milyen különbségek nem tudom, így vettem az első, amely a megfelelő méretű,
Miután gyorsabban ment csavarhúzó kiegyenesedett rovátkák, és bekopogott a régi csapágyak segítségével számos mögöttes szabad vödör, Mallet nagyon praktikus is, és akkor szépen szerzett egy új csapágy.
De az összeszerelés fordított sorrendben nem tart sokáig, de végül ásni szinte egész nap, majd ellenőrizze - csend, az utazás egy pihentető italt és mint mondják a legfőbb eredménye, és ez az!
Igen, a kényelem, a forgatás jobb kerék az első része a sárvédôhöz és a lökhárító műanyag pajzs. Ha kiveszi a részét a sárvédôhöz pár sapkák, kefék lerobbant korábbi aliekspress utasította őket, tökéletesen, de egy kicsit keményebb.
Ui legközelebb (ha jön) előkészíti jobb. Igen, valószínűleg a legfontosabb dolog a megfelelő eszköz, azt hiszem, ha az 50% -os garanciát egy jó állapotban, és a többi: skill, egyenes karok és optimista (különösen az első alkalommal) a szerencse!