Lopás elleni védekezés
Lopás elleni védelem új UAZ témát érintett. UAZ értékes része a karosszéria és a motor. Különösen azért, mert a lopott UAZ fogják üzemeltetni Moszkva és nem Nyizsnyij Novgorodban, de valahol egy falu vagy egy vadász-farm ... vagy a hegyekben.
Védelméhez szükséges, CASCO - ez biztosan jó, jó, tetszik inkább a nyakukon. Által működtetett közlekedési rendőrök-kapitányságon Biztosító rám mosolyog. És akkor minden évben fizetni 20-30 ezer. Nem akarom.
Így írom le az utazást. Kérjük, kritizálni, és lehetővé teszi a jobb megoldás.
0. lépés A gyújtáskapcsoló csavarozott levehető fej, de a fej nem vágja le. Téptem őket. Néztem, hogy ha szükség lesz, hogy távolítsa el a zárat lehet megmunkálni Dremel elmélyítése mellett egy lapos csavarhúzóval. Gépeltérítő, hogy nem fog, ő inkább fordítsa a zárat megüsse vagy akár, mint a kulcs jár. A titok a vár maga nem túl magas. Na jó. Nagy remények nem feküdt a mozgásban, de nem szabad feladni.
Tear csavarok gyújtás
1. lépés: A gondolkodás, hogyan kell védeni, hogy a gépjármű nem indul.
Csak egy áramkör, áramköri szakadás ami képtelen a motort. Ez az áramkör a főtengely helyzetérzékelő (DPKV). Jelzések egyéb érzékelők vagy vezérlő egység kb kiszámításához vagy megoldja a problémát vlob - intravénás több benzin.
Vannak gyújtótekercs (4 db), anélkül, hogy egyetlen tekercs motor fog futni (troit), akkor mehet a könny, ha a vezérlő vezetékek a három vagy négy katushkek lehetséges, de bonyolultabb, többre van szüksége, relék.
Blokk starter - nincs értelme, a gépeltérítő biztosan jön, és nem egy autó. Zavedut befelé.
Blokk benzintankból - szintén nincs értelme, ő azonnal hallható, és hajtott keresztül prikurirovatel ügyek 5 percig.
Az ötlet, hogy a vezérlőegység legyen a funkciója a gátló, de nem találtam - meg kell külön egység? A Patriots ez a dolog, és nem is :( egyszerűen megoldható - tette tisztítani a vezérlőegység, még a motorháztető alatt a hízelgésnek, de ez nem szükséges, akkor lehet csalni -. Átrendezése huzalozólaphoz ülések blokk csatlakozás, mint a swap-tömeg és 12 V, valamit a vezérlőegység minden bizonnyal égnek azonban megköveteli, hogy egy jó forrasztási ismeretek megtörni a pályán a fedélzeten, és forrasztani hozzászólásokat, és nem éget egység Nos nafig próbáltam forrasztani a dolgokat - .. mindegy milyen szemetet termelt.
Ez azt jelenti, - szakadás vezeték DPKV. Azt húzza a cipő, és gondoskodott arról, hogy a motor nem indul (na jó, persze palacsinta)
Ez az út emelkedik mentén motorblokk és az összekötő blokk fel van szerelve közvetlenül a hengerfejet. By the way, én nem szeretem a helyzetben a személyzet a drót - elég vékony, és közvetlenül a forró motor. Az üzem mentett méter vezetéket, hogy ne hagyd, hogy megkerülje?