Lambda-szonda
Mi a lambda-szonda. Hogyan lehet ellenőrizni a lambda szonda VAZ
A fenti példában azt vizsgálták cirkónium lambda szonda, általában telepítve hazai vázák. Ez úgy történik, hogy a működési elve a lambda szonda és módszerek annak diagnózis váltak nyilvánvalóvá.
A lambda-szonda diagnózis autósok találkozik elég gyakran. Az első lambda szenzor érzékelő nélküli melegítő. A melegítést a kipufogógázzal, de minden időigényes folyamat volt nagy.
Ennek egyik oka a javulás a lambda-szonda, ez lett szigorítása kibocsátási szabványok, melyeket bemutatott járművek miatt a környezetkárosodás a bolygón. A következménye ilyen körülmények között a kialakult egy szenzor beágyazott fűtőelem (pl, a lambda-szonda a mai VAZ jelentése O 4 - egyik tömege, a második - jelet, harmadik és negyedik - melegítők).
Mi a lambda-szonda. Hogyan lehet ellenőrizni a lambda szonda VAZ
Az autótulajdonosok gyakran mutatnak érdeklődést a kimeneti jel. Annak megállapításához, az alakja a feszültsége, az alábbi lehetőségeket próbálja:
- egy szkenner segítségével;
- segítségével motortester (csatlakoztatandó próbák tartalmaznak felvevő).
Második kiviteli népszerű, mert segítségével motor teszterek van lehetőség, hogy meghatározzák nemcsak a csúcs és az aktuális értékek, hanem, és még a görbe változási sebessége (amely az utolsó paraméter becslés használhatósági az érzékelő).
Mi a lambda-szonda. Hogyan lehet ellenőrizni a lambda szonda VAZ
Fő értéke a oxigénérzékelő maga az oxigén (és nem az összetétele a keverék, vagy a gyújtás időzítését).
Az elektronikus vezérlőegység (ECU) az érzékelő kimeneti jel a referencia feszültség, a hatalom, amely egyenlő 0,45 V. Annak érdekében, hogy a szenzor használható állapotban van, meg kell tiltani a csatlakozót, és mérje meg a feszültséget szkenner vagy multiméter. Ha a kapott érték fent megjelölt, az érzékelő jól működik, és lehet csatlakoztatni a hátára.
az esetben, ha a referencia-feszültség nagyobb, mint 0,45 V. A probléma megoldására telepítésével ellenálláson pull-up feszültség a tömeget és csökkenti a feszültséget a kívánt szintre gyakran megtalálható.
A működési elve, hogy a lambda szonda
Olvasson
Tisztítsa meg a fúvókákat kell, csak akkor, ha feltétlenül szükséges. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy a rámpa, ahol a fúvókák rögzítettek, és a fúvókák maguk a „szíve” a motort.
Változás a szikra azonnal szükség, ha nem sikerül. A tervezett változtatás kell végezni minden 30000 kilométer. Van bizonyíték a szükség nem tervezett cseréje szikra, akkor csak néhányat említsünk, azaz labilis stb
Például, mi magyarázza a helyzet, amikor az ECU hibát generál oxigén érzékelő működését (R0131 - alacsony oxigén érzékelő 1). Fontos tisztában lenni, hogy az érzékelő figyeli a rendszer állapotát, és amikor a keverék rossz, információt továbbít ezt neked. Ebben az esetben cserélje ki a lambda-szondát értelmetlen.
Ahhoz, hogy jobban megértsük ezt a kérdést, akkor lehetséges, hogy mérlegeli.
- Voltak jelentések, hogy a keverék a „szegény”, és a feszültséget a kimeneti jel túl alacsony.
Annak vizsgálatára, hogy növelni kell a tüzelőanyag-ellátás, az adott csípje a fordított leeresztő tömlőt. Ha ez nem lehetséges, hogy szétszórja a benzin a fecskendőből a szívócsőbe, megbecsülni szenzor választ. Ha a számok beszélnek dúsított keverék helyett a lambda szonda értelmetlen, hiszen az a probléma gyökerét - a tüzelőanyag-rendszer, amely valószínűleg a nem megfelelő mennyiségű üzemanyagot.
- Voltak jelentések a „gazdag” keverék. Annak ellenőrzésére, hogy a mesterséges szivárgás, eltávolítása az egyik a vákuum tömlők. Ha az oxigén érzékelő információt nyújt a feszültség csökken, ez rendben van.
- Ne fojtó, csipetnyi a „visszatérő ág”. Ha az érzékelési jel változatlan (0,45 belül), vagy mutatók kismértékben változott, és lassan, lehetséges a hibameghatározáshoz lambda szonda. Ha a feszültség a kimeneti jel változását egy időben, mint egy reakció a változás a keveréket gyorsan és egyértelműen, akkor a szenzor érdekében.
Autó tulajdonosok könnyen fokának meghatározására romlása a CD-t. Az elv ez közömbösség hullámfront sovány gazdag, és fordítva. Ha az érzékelő, akkor válaszoljon a majdnem függőleges átmeneti (figyelembe véve a motor tesztelő). kopott érzékelő reakció lelassul, így gyengéd átmeneteket fronton. Ha úgy találja, egy második diagnózist a helyzet meg kell cserélni a lambda-szondát.
A jelenléte a motor bármilyen probléma mondjuk, csökkent a motor teljesítménye, az üzemanyag-fogyasztás túl nagy, fekete füst a kipufogócső. Talán az oka ezeknek a problémáknak rejlik a motor kokszoló
Megjegyzés: a levegő szivárgás a kipufogórendszert a CD-t. Lambda-érzékelő kimenete egy válasz oxigént, így a levegő körül lesz fisztula adatokat az oxigén feleslegben, vagyis „a szegénység” keverék. Ezen a ponton, a keverék túl dús. Ebben az esetben az ECU alapuló érzékelő teljesítményét, gazdagítják. Ez egy olyan helyzet keletkezett lenne elég paradox: Van információ a hiba „Lean” és elemző továbbítja fordított adatokat.
Idővel, mint például a márka Solex karburátor, ózon és Weber, aki tartózkodik a régi modell VAZ nem elvesztette népszerűségét. Éppen ellenkezőleg, lettek még népszerűbb, mint valaha.
- Ne szedje a hiba ECM (motor-szabályozó modul) a hiba a lambda szonda.
- Diagnosztizálása oxigénérzékelő legyen szabályozásával feszültség vagy lapolvasó motortester jelet a kimenetén.
- Különösen szegény vagy gazdag keverék lehetővé teszi, hogy nyomon kövesse a próba reakció, amelyre azt a következtetést lehet levonni, hogy az egészség hibajelenség.
- A hatékonyság a lambda szonda követhetjük nyomon hidegvérrel túlfeszültség. Rajta lehet megjósolni életét szolgálat.
- Nem szükséges annak megállapításához, hogy a lambda szenzor hibás, véletlenül, hogy nekik és a számítógéphez.
ellenőrizze
Stabil motor működése teljes mértékben függ a megfelelő levegő-üzemanyag arány. Keverési arány a tüzelőanyag-levegő keveréket kell.
fordulatszám-érzékelő funkció (DS) a gépjármű -, hogy továbbítják az elektromos impulzusokat a vezérlő, amely, vezetett, hogy nem.
Gyújtás fontos az autóban, amíg a hiba a csomópont leáll a műveletet. A kezdeti feladata a gyújtást.
A mai autók nagy számú érzékelők, például: TPS, DTOZH érzékelőt.
