Költségét meghatározó alkatrészek és anyagok - a számítás fenntartási költségek és
Ha rekonstrukció és technikai ismét végzett a TO-1 övezetben vagy TO-2, ez csak akkor kerül kiszámításra az anyagköltség.
anyagköltségek során TO # 8209; 1 (TA # 8209; 2):
NJELEN vezethet 1 (TS-2), - az ütközések száma (TO # 8209; 1, akkor # 8209; 2),
NEz vezethet 1 (TS-2) = L teljes / LTO-1 (TS-2)
L teljes - a teljes éves futásteljesítménye a gördülőállomány km
L tot = Asp * LCC * * AB 365,
ahol Asp - Bér autók száma,
LCCs - átlagos futásteljesítménye járművek, km,
AB osztályú kérdés, hogy a kocsisor.
LTO-1 (TS-2) - futni # 8209; 1 (TA # 8209; 2) (referencia), km
A rekonstrukció során a terület TP szükséges költségeinek kiszámítása pótalkatrészek és javítási anyagok képletek szerint
ahol Nzch - sebesség költségek alkatrészek 1000 kilométer, dörzsölni. (Referencia);
Cm - aránya a komplexitás javítás jármű egy előre meghatározott helyre a teljes térfogat TP (referencia).
A javítási költségeket anyagok
ahol Nm - az arány a javítási költség anyagok, dörzsölje. 1000 kilométer (referencia).
Meghatározása a gazdaságilag legelőnyösebb csővezeték átmérője
Elméletileg, olaj pumpáló egy előre meghatározott áramlási sebességgel G végezhetjük bármely csővezeték átmérője D. Továbbá minden egyes cső átmérője megfelelnek az igen specifikus közlekedési rendszer paraméterei (falvastagság, száma szivattyú állomások, üzemi nyomás, stb). A beruházások és a működési költségek a Ezavisyat a cső átmérője D. Ezért van egy kérdés, megtaláljuk az optimális átmérőjű csővezetékek (optimálisan.
ostalivanie
Összehasonlítva ostalivaniya kromát kezelési eljárás számos előnye van: nagy sebességű bevonattal, magas kitermeléssel fém-áram, lehetséges vastagabb bevonatok, a használata egyszerűbb és olcsóbb elektrolitok. Ostalivaniem helyreállítása kopott szelepszárak, hengeres felületei tolókészülékek, görgők olaj és a víz szivattyúk, és más komponenseket. A technológiai folyamat helyreállítása részletek ostalivaniem az.