kizsigerel forgalmazó
Ez a bejegyzés a többsége, akik jelenleg svapnul dobok lemezre, készülj lesz sok bukoff.
Tehát a háttér-svapnul már régóta magam előtt OGTT, hátsó tárcsafék, ennek eredményeként a szamár, még télen a hó nem fog, annak ellenére, hogy az ABC ki én nem, a lényeg az, hogy a fékfolyadék nyomását a dob kisebb, mint a lemez, ami a szamár dotormazhivaet.Est lemez nem kimenet, meg kell változtatni a szelep fékerők található, amely a motor ellátás, az a baj, hogy van még szabad ABC ny nagyon nehéz, vagy megszabadul a rendezett sorrendben summa.Reshil hagyományos dob, dobja ki a belét, rendezett ez itt megint nem állami ION jött a zöld, és az interneten, mert azt írta, hogy a zöld megy csak a leszámolás diskovyh.Prodavets levette a gép dobfék, de azt írta, hogy az összes változó a csöveket, és ez a változó a forgalmazó, lehet, hogy ez csak a hogy nuzhen.Nu akkor tettem, hogy érzékelje nulla, az igazság nem szivattyúzzák, hogy senki sem bylo.Nu és arra gondoltam, ha tudnám, hogy ki ő dob a végén semmi bonyolult, fontos tudni, nos pomuchalsya első, második két perc razobral.Fishka azon a napon én nem hiszem dil A férfiak és a kamera le egy nem felvette, és megmutatja, hogyan kell feldolgozni nagyon hasonló, nos, ez most neked, hogy ki a zöld, ugyanakkor látszott ellentétben belsőségek.
Az első az, hogy távolítsa el a védőburkolatot, azok légmentes.
Másodszor, hogy a réz drót, például vezeték réz drót, amelyek vezetékeket lakások, átmérője nagyjából megegyezik a dugattyú zár koltsu.Nazhimaem csavarhúzó és a tenyér le a vezetéket a porshenkom (I nevezte így, sőt, ez a csatlakozó) és a rögzítőgyűrű így hogy ez volt a végén.
Mi nyomja a csavarhúzót, ahol véget a végén a réz drót, nem tud dolgozni az egyik oldalon, próbálja a másik gyűrű eltűnt, valóban egy csavarhúzó segítségével, és hagyta, hogy a mi rukah.Ya megpróbálta kivenni a réz, de a vicc hogy a porshenke fokkal, és hogyan ne nyomja be a mélyedésbe esik.
Ezután tisztítsa meg a felületet a rögzítőgyűrű lezárás, ha a mélyedés a gyűrű egy éles, jobb, mint mindkettőt sima, mert amikor eltávolítja porshenka károsíthatja az O-gyűrűt, így nem zavarja tormozuhi kis csepp, biztonságos visszavonását ugyanazon porshenka.
Akkor tegye meg a megfelelő szöget megfelelő csatorna átmérőjét a nyílás, és adja ki a hátsó porshenek storony.Vyvalivaetsya porshenek magát egy tömítőgyűrű rajta egy rugó bar (nem tudom, hogyan kell nevezni), így csak a tavaszi és porshenek, összegyűjti obratno.So a második henger úgymond, nem ugyanaz a dolog.
A különbség a bárokban, a bal oldalon a zöld jobbra a natív dob, bárok maguk eltérő, és a bilincset rájuk.
Nos, most a legfontosabb dolog, most vissza beret.Beret először elöl, majd vissza, megnéztem a kavics az aszfalton a csúszás, amíg meg nem próbálja meg, de úgy érzi, túl minden normalno.Edinstvennoe, amikor szivattyúzzák, a pedál nem megy el addig, amíg a végén a diagonális első és hátsó, bal hátsó, jobb első, a másik két pedált, miközben porokachke bal polnostyu.Ne tudni, mi van kötve, de az út nem vezet sehová tormozhenii.Esli hibák vannak a téli, tedd zelenyy.I több időt zöld nélkül szivattyúzás ass nem vette aprólékkal kidobják ass vette nélkül szivattyúzás.
Egy másik részlet, a konfiguráció az én fék vakuumnik prizvoditelnosti több mint egy lefolyó, két dugattyús első fék GTT, párna módosított Mark 2, diskvye ass én a Curri, az összes komponens a Infa BZh.Eto írtam be, hogy közben a feltételeim fék működik, mint az várható volt, találkozott info, hogy egy üres adagoló előtt vissza előzés fékezéskor.
Az is látható, azt mondja, hogy a forgalmazó nem igazán, hogy ki, vagy gyűjteni, majd nem működik, így nem siet vele, úgy, hogy az elmúlt évben a sdelal.Vse általában szétszerelhető és gond nélkül, ha ott lesz a közvetlen kezét.