Szórófejek (ipsum)
Mosás fúvókákat régóta ismert technológia, karbklinerom.
Szükséges alkatrészek és:
1. A szelepfedél tömítés rész. # 11213-74020
az átlagár - $ 7
2. karburátor tisztító spray
Az ára körülbelül 70 rubelt
3. A gomb 36 ohm 2W vagy izzó 21 watt. Mindez megy be a rendszerbe, a soros kapcsolás 12v forrás (autóakkumulátor). készült csatlakozó injektorok számítógép aljzatok.
4. Adjuk meg a végén 30 -, hogy meglazítjuk a csavarokat, a gyújtógyertya kutak.
5. Tömlő a zhigulevskogo vákuum korrektor gyújtást - 2 db, a hamar vége a tisztább. 30 rubel / db
1. Vegye ki az akkumulátort terminál.
2. Nyissa ki a tanksapkát, hogy enyhíti a nyomást.
3. eltávolításához a befecskendező szelep fedelet eltávolítjuk
Következő 4RE lecsavarta az anyát a szelepfedél. 2 leakasztotta csövet és szelepfedél eltávolítjuk. Én kellemesen meglepett a tisztaság a vezérműtengely. Nem Nakari. Minden tétel borított sima arany patina, hogy beszél a jó minőségű motorolaj. Vegye ki a két csavart, hogy tartsa a tüzelőanyag-elosztóvezeték és befecskendező húzta. A fúvókák eltávolították a gumigyűrűk (én kellemesen meglepett a lágyság), és tegye a fúvóka ázni tisztább injektor, amely megvásárolta a 500 rubelt, míg áztatás fúvókák, ezúttal takarítás a kályha. Ezután ravasz rendszer balonchika HiGear, csövek és fúvókák a zhiguley összegyűjtjük. Sosdavalos hengernyomás. Fúvóka időszakosan nyitott zárt. Először fúvóka csak lila, akkor kezdett permetezni. Ugyanez volt a a többi fúvókák. Amikor az összes fúvóka mostuk, és mindent gyűjtöttek, azaz náměstí csavarkupak szelepek, légvezeték lekerült a fojtószelep test és a maradványokat HiGear vybryzgany ott. Minden összegyűjtött. A kocsi a tesztet.
Először is fel kell készíteni a villamos fázisú injektorok. A legtöbb befecskendező rendszerek a takarmány feszültség kb 5 voltot. Ez azonban nem jelenti azt, hogy ha a fájl egy rövid növekvő feszültség, a fúvóka éget. kanyargós tömege elég nagy, és bár ez felmelegszik, ez időt vesz igénybe. De jobb nem kockáztatni, ezért van szükség a kínai tápegység Változtatható polaritás és feszültség 3-12 V-os lépésekben 1,5 V Ezeket most árulják szinte mindenhol 40-50 rubelt. Is meg kell váltani anélkül, hogy egy stabil helyzet, ideális gombot a lakás telefonhívás ára 10 rubel. Csatlakoztassa a hálózati kapcsolatok a fúvókák igényel kétvezetékes szerepel semmilyen csatlakozók Orosz autók kis terminálok. A terminálok a chipek lesz kihúzni és forrasztani a vezetékeket a tápegység a szünet után, a záró gombot. Az ára a chipek körülbelül 30 rubelt. A láncot kell gyűjteni óvatosan, ami biztosítja a kapcsolatot.
Mivel a kémiai szerek használatához szükséges spray tisztább a porlasztót, egy hideg motor. Az ára körülbelül száz rubelt. Az egyik henger tisztítható a négy fúvókák elegendő.
Azoknál a vegyületeknél, a hengeres cső, és a permetező fúvóka szüksége benzostojkie tömlő. Ez a leggyengébb pontja az egész folyamat. Az a tény, hogy az átmérője a permet cső henger körülbelül 3 mm, és a fúvóka átmérője körülbelül 10. Ez hasznos és könnyen kezelhető fény lágy gumiból szívótömlő a „Lada”, amely összeköti vakuumnik időzítő a karburátor, tömlő költsége 200 rubel. A belső átmérője 2-3 mm.
Ahhoz, hogy megbízható kapcsolat először csavarja szalag permetező hengeres cső, hogy növelje az átmérője, majd tedd rá a szívótömlő és szorosan tekerje a csomópont. A fúvóka cső elkopott nagy erőfeszítéssel, de mégis, és ezzel összefüggésben meg kell szorosan tekerje a szalagot, mert A létrehozott nyomás a tömlő, meg fogja haladni a névleges jármű üzemanyag-vezeték. Amikor az összes berendezés tisztítási készítünk, lehetséges, hogy folytassa eltávolítása az autó injektorok.
Üzemanyag-vezeték, még készenléti állapotban is nagy nyomás alatt, így mielőtt csavarja ki a tüzelőanyag-csövet a rámpa, el kell távolítani a negatív kábelt az akkumulátor pólusait, és dobja a rongyot lecsavarni az anyát. Ne veszítse el, amikor eltávolítja a fém tömítőgyűrűt. Jellemzően egy üzemanyag rámpa rögzített három csavart lazítani lesz szükség, attól függően, hogy a márka az autó, bizonyos esetekben a zárójelben. nem szükséges eltávolítani a nyomásszabályozó a tüzelőanyag vasúti, csupán arra van szükség, hogy húzza ki az összes cső. Meglazítása után a rámpa húzza ki a csatlakozókat az összes injektorok, ezek fix fém kapcsok. Óvatosan távolítsa el a tüzelőanyag-elosztóvezeték az autóval. A lényeg az, hogy ne sértse meg a gumi tömítőgyűrű a fúvókák. De a japán gyűrűk után is szilárd futása repedések és kinézni az új. Miután a befecskendező mélyedés, hogy egy részük, amelynek része volt a szívócsatorna, akkor nem lesz elragadtatva, de nem kell félni. Általános szabály, hogy a külső lerakódások a szóráskép nem érinti. Ha a saját egy ilyen eszköz, Ohm, akkor hasznos lehet, mérjük meg az ellenállást az egyes injektorok szolenoid. Minden jármű fel van szerelve a befecskendező rendszert Honda PGM-Fi, fúvókák 2-3 Ohm ellenállás, Mazda EGI - 12-16 ohm, Nissan ECCS - 10-14 ohm, Toyota TCCF - akár 2,3 ohm, illetve 13,8 ohm .
A kapott információk lehetővé teszik, hogy a biztonságos tisztítás. Ismerkedés a tervezett eljáráshoz. Vegyük ki a fúvókát egy finom szűrő, úgy néz ki, a fény, és öblítsük le acetonnal, ha szükséges. Óvatosan távolítsa el a gumi O-gyűrűk és törölje a benzin. Azt hogy a fúvóka tömlő, csatlakoztassa azt a vezetéket. Tegye az első tápegység 4,5 voltot. A polaritás nem számít. Nyomja a szelep henger a tisztító folyadék, ami nyomás. A fúvóka nem szabad kihagyni az üzemanyag zárt gyorsabb, mint egy csepp percenként. Ha a szelep szivárog, az injektor a szükségességét, hogy fordítsanak különös figyelmet a tisztítás során. Ezután többször rövid ideig nyomja meg a gombot. Ha van egy kis ellenállású injektorok, majd nyomja meg a gombot több mint egy másodperc töredéke alatt nem lehet. Nagy elektromos ellenállású fúvókához lehet nyitott 2-3 másodpercig. Azt kell mondanom, hogy amikor én tudatlanul tisztításakor az autó Honda Odyssey fúvókák megnyitni őket 3-4 másodpercig, semmi végzetes, hála Istennek, nem történt meg.
Ismételjük nem ajánljuk, és ha nincs Ohm, akkor az áramkört zárja egy nagyon rövid idő alatt. Ha a fúvóka nem nyitják meg 4,5 V, lehetséges, hogy növelje a feszültséget 6 voltot. A megnyitón a fúvóka kellene tartani függőlegesen lefelé. Attól függően, hogy milyen típusú permetező lehet két lehetőség. Vagy fáklya vagy külön patakok. A fáklya kell tökéletes kúp alakú, nem adható ki külön fúvókák. Ha az adagoló hat lyukat, akkor a sugár kell hagynia egy keskeny sugár, nem agglomerálódnak egymással, vagy eltérnek oldalra.
Tehát néhány ciklusban a fúvóka nyílás az abroncsnyomás szükség ahhoz, hogy tökéletes spray.
Miután az összes fúvókák kitisztulnak, a folyékony maradékot a tartály megszórjuk rész, amely benne van a szívócsőben - minden törmeléket repülnek ki azonnal. Ha a közeljövőben olajcsere a motorban és a gyújtógyertyák, akkor nem árt megszórjuk ki a ballon helyett vetéskor injektor sokrétű. Így, húzza vissza oldalán szívószelep lemezek.
Befejezése után a tisztítási eljárást meg kell kenni gumi tömítőgyűrűk motorolajjal, és tedd az injektorokat. Miután a fúvóka kerül beillesztésre egészen a szívócsőbe, üzemanyag elosztócső lehet telepíteni. Ne felejtsük el, hogy helyezze a fúvókát finom szűrőket. Üzemanyag vasúti, általában alumínium ötvözetből, így buzgó a meghúzás nem szükséges. Tömítettség biztosított tömítések vagy gumi, vagy puha fémek. Ne keverd össze a helyét az elektroncsövek és más elemeket. Miután az elektromos csatlakozások pattintható a fúvóka, be kell kapcsolnia a gyújtást annyiszor, amíg a lámpa kialszik Check Engine. Ekkor az üzemanyag-szivattyú pumpálja a névleges nyomás az üzemanyag-vezeték. Miután így lehetséges módja az üzemanyag szivárgás biztonságosan elindítani a motort.
Így a fúvókák tisztításához abszolút minden benzinmotorok központi vagy elosztott injekciót. A fúvókák találhatók a benzinmotort, például néhány Toyota hidegindítás injektor, amely gyakran egy szennyezett állapotban. Tisztítás végezhetjük rendszeresen, például évente egyszer az ősszel.
Összeszerelése végezzük fordított sorrendben. Fúvókák pontosan nélkül ferdeségi helyezünk a fejét, majd teszi őket az üzemanyag elosztócső.
Felhalmozódnak az üzemanyagszűrő cserélni. Miután az összes eljárást meg kell győződnie arról, hogy nincs szivárgás az üzemanyag, akkor jobb, ha együtt csináljuk - egy beindítja a motort, a második úgy néz ki a tömítést.
Mindenesetre, készítettem egy tűzoltó készülék - ki tudja, mit. Ő biztosan nem jön, de a legjobb reményt a legjobban felkészülni a legrosszabbra.
Ez a második tisztítás. Az első alkalommal ultrahanggal tisztították. De még ő sem mosta le a lerakódásokat. A tisztítás után észrevehetően gyorsabb lett, az üzemanyag-fogyasztás csökkent. Moszkvában állandó folyamatos forgalmi dugóival, állandóan on-line óvszerrel a fogyasztás nem haladja meg a 10 literes mennyiséget. By the way, van négykerék-meghajtó, de nem használom a városban (PBX rendszer).
A második alkalommal, amikor beléptem az injektorokba, mert az autó nem megy, nincs dinamika. És amíg hideg van, minden rendben van, amint felmelegszik a munkahőmérsékletre - elkezdődik valamilyen szemetet: a motor elkezd trottolni, úgy érzi, mintha háromhengeres lenne. Nincsenek hibák, a szkenner nem mutat semmit.
Ez megváltozott: két gyertya (egy piros halál, a második - így a keresési folyamat), BB vezetékek.
A szűrő cseréje előtt elő kell készíteni az alátéteket a lágyított rézből - a szűrő alján lévő csatlakozást lezárják. A belső átmérője 4 mm, a külső átmérő körülbelül 10 mm. A készletemben lévő alátétek egyáltalán nem illenek, de a szűrő nem az eredeti. Ha megfelelő, akkor az öngyújtók lángján kell elhelyezni a szerelés előtt, hogy a réz lágy legyen. Estessno, ezt a lehető legtávolabb kell elvégezni a gépből, egy szétszerelt tüzelőanyag-vezetékkel.
- Nyissa ki a tartály fedelét a nyomás enyhítésére.
- A szűrő alatt rongyot helyezünk - elnyeli a szivárgott benzint
- Távolítsa el az akkumulátort
- Az összes dohányosot elhúzzuk az autóból, csak abban az esetben, ha egy tűzoltó készüléket helyezünk mellé. (A legjobb a legjobb esetben a legrosszabbra támaszkodni)
- A légszűrőt és a fúvókákat eltávolítjuk a fojtószelep blokkjára, hogy ne zavarjunk
- Távolítsuk el a felső tömlőt, amelyre a zöld műanyagot nyomjuk és húzzuk fel a csövet. Olyan fényképezést végez, hogy még azt is elgondolkodtam, hogy egyáltalán kondenzálódik. Az elágazó cső eltávolításakor a benzin kifolyik, ahol fél csészéből
- Most már lecsavarhatja a szűrőt - vagy lazítsa meg a bilincset, vagy csavarja le a tartót
- Két garat kulcsot veszünk, az egyik a 14, a második a 17, ha nem tévedek. A nagyobbik, a tetején tartva tegye a szűrő aljára, a 14-es anyagra, úgy, hogy a kulcsok kis szögben legyenek egymáshoz viszonyítva. Aztán összenyomjuk őket, mintha fogó fogó lenne. Általában ez elég ahhoz, hogy megszüntesse ezt a kapcsolatot, csak a kulcsoknak kell normálisnak lennie, különben a spline megszakad.
- A szűrő kihúzható.
Az új szűrő fordított sorrendben van telepítve, csak az alátéteknél óvatosabbnak kell lenniük, nehogy a telepítés során kijussanak.
Összeszerelés után minden csatlakozást szivárgásra ellenőrizünk, távolítsuk el az impregnált rongyokat. Jobb ellenőrizni - az egyik úgy néz ki, a második röviden húzza az indítót, ha folyik, azonnal megidegíti a motort. Helyezzen mellé egy működő szén-dioxid tűzoltó készüléket, csak abban az esetben.
Jobb, ha mindez az utcán, és semmiképpen sem a garázsban. ebben az esetben a rostélya kiderül - az égő autó alá ugorhatatlan irreális. Általában pontosabb és jó szerencsét!
