Mi a szorzó CTP a baleset után, és hogy a biztosítási költségek
Biztosítási díjak a közúti balesetek
Számos tényező, hivatalosan a biztosítások területén. Attól függően, hogy a méret a végső költsége a politika is jelentősen változhat.
Tény, hogy az együtthatók a mechanizmus bünteti fegyelmezetlen vezetők és ösztönzik a biztosított gépjármű tulajdonosok, akik nagyon lelkesen a biztonságos vezetést.
Így tudjuk megkülönböztetni a következő típusú autocitizen együtthatók, amelyek ilyen vagy olyan kötődnek a baleset:
- Rm - beállítás összpontosított területi jelenléte a gépkocsi tulajdonosa. A lakosság kisvárosok pozitív statisztikát a balesetek száma is megegyezik 0,6 egység. De autósok nagy településeken az aktív mozgás és a magas baleseti arány kell hozzá a CTP ár arány 2,1.
- Prince - attól függ, hogy a jogsértések a biztosítási megállapodások, amelyeket történt a szerződés időtartama alatt. Ez különösen szándékos jutalék jár, hogy a balesetet okozó, és így a baleset helyszínén. Feltéve, hogy az autós kellene pontosan a szerződési feltételek, együttható egyenlő marad 1. Ellenkező növeljük 1,5 egység.
- KBC - minél magasabb a vezető életkora és a vezetési élmény, ezért számítanak kevésbé veszélyes szempontjából szükséges feltételek megteremtése baleset. Ezért a gépkocsi-tulajdonosok aluli 22 év tapasztalatával 3 év KBC 1,8 egység. Azok több mint 22 éves tapasztalattal rendelkezik több lenyűgöző vezetési FAC 1.
De a legjelentősebb tényező a kgfb baleset közvetlenül kapcsolódik a közúti balesetek, a mutató egy bonus-malus - MSC.
Mit jelent együtthatója bonus-malus
CBM - egy változó, amely egyenesen arányos a közúti balesetek száma, a tettes aki egyben tulajdonosa a politika. Attól függően, hogy ez a paraméter MSC változhat 0,5-2,45 egységek.
Az egyik résztvevő a baleset nem a biztosított, aki fizet, és hogyan kell cselekedni
Ellenkező esetben meg kell fizetni a biztosító további összeget, ha vásárol a következő biztosítási - egyfajta büntetés rossz vezetési.
Érdemes megjegyezni, hogy az együttható kapcsolódik kifejezetten a vezető az autó, de nem az ő járművet. Azaz, ha megváltoztatja a jármű osztály vezető marad.
Hogyan kell alkalmazni a
Annak megállapításához, az osztály vezető egy külön táblázatban, amely grafikusan mutatja a kapcsolat a jutalék összege és büntetőpont faktor és a balesetek száma. Felhívjuk figyelmét, hogy vegyék figyelembe az összes biztosítási történetét. Azaz egy évben, nem baleset történt a te hibád, nem garantálja jelentős csökkenését az együttható az MSC.
Jelenleg összesen 15 osztály - 0-13, valamint az osztály F, amely hozzá van rendelve a vezetők, akik biztosítás teljes időtartama alatt a történelem már felhalmozott több mint 4 biztosítási esetekre. Az első alkalommal, a tervezés van rendelve 3. osztály CTP alapértelmezett meghajtó MSC = 1.
Ez milyen az MSC baleset után, mindig attól függ, hogy a minőségi vezetés. Tehát, ha egy biztosító a kifizetés, az osztály azonnal leesik az 1-től az MSC = 1,55. De a biztosítási év anélkül, hogy baleset osztály kerül emeljük 5. MSC = 0,95. Azaz, minden évben káresemény nélküli kapsz kedvezményt avtograzhdanki 5%. Maximális kedvezmény 10 éves, mint a vezetés - 50%.
By the way, van egy kikötés a szóban forgó le tarifa. Ha a jármű van rögzítve a vezetők néhány ember, és egyikük egy alacsonyabb osztályú, majd kiszámításakor kedvezmények figyelembe kell venni a biztosítási történetében ez adott vezető. Azaz, ha a férj KBM lesz, hogy egy 15% -os kedvezményt, és az MSC felesége is írt a politikai - 10%, a biztosító fizeti az új évben a bónusz, ami kisebb, azaz 10%.
CTP: félelem, nyereményeket és hogyan lehet őket
hány aktusok
Felismerve, hogy mennyi MSC befolyásolja a költségek a politika, sok vezető kíváncsi, hogy mennyi Növeli CTP tényező az összeomlást.
Szabványos biztosítási idő 1 év. Ha valamilyen okból a szerződés a rövidebb távon egyéb tényezők alkalmazása helyett az MSC.
Az eredmények szerint a jelenlegi biztosítási évre határozza meg az MSC a következő biztosítási időszak.
Azaz, a költségek emelkedését, a CTP baleset után vagy árcsökkentésre politika készül amikor egy új szerződést. Ez azt is figyelembe veszi az összes előző biztosítási időszak.
Drivers erősen ajánlott, hogy ellenőrizze a regisztráció az új MSC avtograzhdanki. mivel vannak olyan esetek, amikor a biztosító „elfelejti”, hogy az új adatokat a rendszerbe, vagy elektronikus adatbázis technikai hiba fordul elő.
A változások után baleset faktor
Ezen kívül lehetőség van, hogy az árak emelkednek, és a területi tényező Rm.
Ha beszélünk, hogyan kell változtatni az MSC baleset után százalékában van átlagosan 10 és 30%. Például, ha a vezető osztály 8 lesz a kezdeményező egyik a biztosítási esemény a jelentési időszak alatt, a végén, ő kap egy Grade 5. Ő KBM megfelelően növekszik 0,75-0,90 - azaz 15% -kal.
Milyen dokumentumokat kell benyújtani a biztosító társaság baleset után
Hogyan kerüljük el a növekvő költségek a politika
Nem akarok gondolni, mennyi biztosítási növekedni fog a baleset után? Nagyon is lehetséges, mivel az MSC függ elveit a vezetés. Vegye figyelembe az összes, kivétel nélkül, viselkedési szabályokat, az úton, és akkor minimalizálja a válás veszélye fenyeget a kezdeményezője egy közlekedési baleset.
Ami a többi teljesen törvényes és hatékony módszerek elkerülése drágább avtograzhdanki, egyszerűen nem létezik.