Lesz az utca kóc ~ Ki és mennyi szerzett a kényszerű evakuálása a

Megfigyelők számított havi „tejhozam” St. Petersburg szolgáltató vállalatok evakuálás (ő kóc közlekedési rendőrök nem elég). Figyelembe az autót a platform, az autó tulajdonosának fizetni vontatási szolgáltatások - 2927 rubel, és egy parkolóhely - 12 rubel óránként, kezdve a negyedik órában. (By the way, a moszkvai egy vontatót hogy 1800 rubelt, de az óra a parkolási ott becsült 50 rubelt a könnyű jármű működik, mint mi, jellemzően három szabad órát töltöttek shtarfstoyanke Más városokban, viteldíjak még kisebb: 300 - .. 500 rubelt egy vontatót, és 10 rubel - egy órát a parkolási).

Naponta a Nyevszkij és a szomszédos utcák, a közlekedési rendőrség adatai elhúzódik átlagosan 30 autó - jelenti havi hat „akkreditált” a cég, mely 60 vontatót ben 90 ezer dollárt. Kollégák vette ezeket az adatokat a szív-és még kezdett vásárolni egy erszény egy pár autómentők, de először küldött engem a kereskedelmi feltárása.

Mint kiderült, a menekülés Nyevszkij dúsított egy és ugyanaz - a legközelebb áll a középpontjában az autó font az utcán Shahumyan, 1. ez a vállalat tulajdonosa - JSC „City Center” különleges járművek „megállapodást kötött a cég” LAT „a”. Lata „Azt mondták, hogy kiszabott egy drivert 2927 rubel, ez megoszlik stoyanochnikami és evakuatorschikami - stoyanochnikam 1350 rubel egyes büntetés-bevételek és evakuatorschikam - csak 1577-ben.

spetsploschadok Egyesület kérelmet kap a közlekedési rendőrök, hogy elhagyják, és részt vesz az előkészítésében statisztikai jelentéseket. Következő résztvevő láncok - hat társaságok saját parkoló. Kijelölt parkoló az kivett város a rövid távú bérlet. Tender helyszínek közül, hogy akart lenni az autó font, Szentpéterváron zajlott. Tisztviselők szerint ez annak köszönhető, hogy a verseny kell elvégezni, amikor a költségvetés érintett és Szentpéterváron, ellentétben Moszkva, a harcot az autók megy anélkül, hogy a költségvetést.

Miért olyan drága?

- És mégis: milyen pénz? - Megkérdeztem a rendező a Szövetség spetsploschadok Boris Vyushkina.

- Nézzük először meghatározni néhány fogalmat. Kiürítés - ez az, ahol intézkedés van folyamatban, hogy a férfi vagy a gép elhagyta a veszélyes hely. Kiürítés - ez a megváltás, nem prinudilovka. Ha a készülék kerül a parkolóban az a tény, hogy a vezető megsértette a szabályokat és várakozás - majd alkalmazza a megelőző intézkedés „őrizetbe egy másik jármű.” Itt van, hogyan hívják.

- És ez - kellett használni drága kóc?

- Bevezetését követően a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítási és vezetési ülhet egyetlen, akinek a politika célja. Fel kell hívnom egy vontatót, akkor is, ha a sofőr ivott - jelentése: abban a hat órát, hogy ő megy, az illesztőprogram már egyre üveg. Sőt, gyakran a gép fékekkel a CPM a bejárattól a város. Ha a gép akkor minden gyanú, hogy elküldik a parkolóban, a parkoló, mint általában, két lépésben ezeket az elemeket - de itt, a helység központjában okozott egy vontatót, hogy ő vezette az autót, tíz méter - a helyszínen.

- Sokan szeretnék, hogy elhagyja az autót a rossz helyen kompatibilis „sürgősségi banda”. Szemben az ilyen vezetők a szankciókat?

- A felügyelő látta, hogy egy hibás autót, zavaró, nem kell szankciókat, és tegyen lépéseket a szabad utazást. Úgy vélem, hogy ez nagyon nehéz és sivár: bizonyítani, hogy a riasztó működésbe lépett feleslegesen. Az egyetlen vigasz - az autó a mellékelt sürgősségi banda sokáig nem hagyják, vagy egyszerűen csak üljön le az akkumulátort. Általában úgy vélik, hogy a kormányrendelet nem 759 valahogy sérti a jogait hétköznapi autósok. Bár valójában ez azt, éppen ellenkezőleg, ez bővül. Itt a jogot, hogy valahol, és nem tudom használni, mert az én kis utcában blokkolta rosszul parkoló autók. Akikre minden remény?

- Ha hívom egy vontatót önként - kerülne nekem 800 - 1000 rubel. Szorozzuk 1,5 (a kényszerített kiürítési folyamat egy fél óra az átlag). Add háromszor 50 p. - a tényleges költségeket a parkoló. Még kiderül kétszer olcsóbb, mint az arány, amely be van állítva a kényszerű kiürítését. És valamilyen oknál fogva, azt mondják, hogy az összegyűjtött pénzt - nem büntetés, és kártérítést a szolgáltatásokat.

- Először is, ez nagyon időigényes folyamat, szemben a kilépő egy normál hívás. Autó előtt vegye fel, vizsgálja meg majdnem egy mikroszkóppal. Mi is van egy csomó kihasználatlan utak és parkolók - gazdátlan járműveket. Azt gondolom, hogy legalább 15 - 20%. Azt képzelni, hogy egy vontatót, ami fogyaszt sok benzint, utazás a szomszédos kerületben a Nyevszkij sugárúttól a parafa, és amikor eljön, visszatartás oka megszűnt. Azaz, a törvény tekinthető az autó tartották fogva, amikor az ellenőr volt protokollt. Most, akkor is, ha a vezető felbukkan, neki kell nyerni egy autót a felügyelő. De a közlekedési rendőrök szintén nem idegen a józan ész, a feladat -, hogy biztosítsák a szabad átjárást mentén Nyevszkij. Ezért a vezető elengedi. És vontatót fordul lovaglás kárba.

- Milyen gyorsan vezetők megtalálják az autót?

- Hogyan töltik a pénzt szerzett platform? Azt mondják shtrafstojanki általános malozakonny.

Mennyit ért egyet

Általánosságban elmondható, hogy kellett az első kiszabott bűnrészes evakuatorschikam, akkor a szegények autósok, megmenti fogságából menekülni az autó.

A szerződéses összeg, amelyet fel lehet használni, hogy visszatérjen a járművet egy vontatót a földre anélkül, érkezés az autó font, hívtam egyszer, de én nem hiszek benne.

- Három ezer rubel?

- Mit akar? - Azt mondták. - Így időt takaríthat meg! Azt is könnyebb fizetni itt, üljön le, és menj el.

Azonban a kompenzáció összege sok mindentől függ: például az állami kapcsolatok evakuatorschik és közlekedési rendőr, vagy hogy van-e egy sor más „áldozatok”. Azt mondták, egy hölgy, aki tartott egy rubelt (gép már felvittük egy vontatót), és körülbelül egy diák, aki megúszta száz rubel jegyzet (auto csak sikerült elkapni a kötelet). Rendőr, mint általában, a tárgyalásokon nem vesz részt, és az autósok már egy vontatót vezető. Ez érthető is - a vezető, ellentétben a közlekedési rendőr, nem tiszt: vette a pénzt, ő csak megtévesztette a cég, és nem követ el bűncselekményt. A másik - az autó már kapott információt az információs központ, és ha a főnök gondol evakuatorschika csekket. Általában azt értettem, hogy miért evakuatorschiki visszahívás az adatbázis csak a már elindulás.

Hogyan ne váljon megválasztott

Találtam a kockás vontatót cég „Auto-pro”, célja a fehér „Opel Kadett” a moszkvai állomáson. Közlekedési rendőr ellenőrizte a „Opel”, parkoló mellett a másik három elkövető - „Opel” volt a legkönnyebb vezetni. Vagy talán itt volt a leghosszabb. Az eső meghatározni, aki ott állt már nem lehetséges száraz aszfalton az alján, de ezen a napon az időjárás tiszta volt.

A szabályok szerint, az ellenőr első ütést gép eltérítésére. A rádióban a kérésére adott válasz nemleges. Akkor hívja a 001, egy vontatót. Úgy kezdődik, firkálás az első jegyzőkönyv - a közigazgatási bűncselekmény. Aztán, a második - a fogva a járművet. Ott, az alján van egy oszlop „okozhat a fogva megszűnt” - a saját jelek vagy közlekedési rendőr - terhelés után, vagy csak felébred autó tulajdonosa, aki meg kell tisztítani a gép érkezése előtt vontatás. Ebben az esetben a büntetés neki - chepuhovy bírságot, vagy akár egy figyelmeztetés.

Ha a vontató érkezik, készítsen jegyzőkönyvet a fogva tartás: szükség van, hogy jelezze a márka és a rendszám, elérhető a mechanikai sérülésektől és kiegészítő berendezés (antenna, tetőcsomagtartó, por pajzsok). Sorolja minden, ami az utastérben (ha az üveg nem takarja és a belső látható). Írja be a nevét, két tanú utolsó vontatót vezető és a nevét a cég. A protokoll két példányban készült, és a szénatom, papírt nem zsaruk. Általában irkafirka nyilvánvalóan nem öt percig, és ezúttal a gépkocsi-tulajdonosok még egy esélyt.

Amíg ezek mind tele, az ellenőr futott bácsi és elkezdett gesztikulál. Azt hittem, hogy a tulajdonos az elhagyott „Opel”, mint kiderült - a tulajdonos a gép, amely elfoglalta ezt a helyet, mielőtt ideértünk „Cadette”. Elmondta, hogyan megy ki az utcára Shaumyan.

Ismerve a kollégáktól, hogy a sztriptíz Moszkva csodáltam veretlen még Petersburg zsaruknak, hogy nem zárjuk le a kilincseket, motorháztető, csomagtartó zár és tanksapkát (és hirtelen azzal vádolta, hogy az ellenőrök ellopott valamit a fülke vagy kiszivárgott benzin, és még az akkumulátor eltávolítása). Terhelt „Opel” mindössze öt perc alatt. Riasztás élelmiszer, de a sofőr nem jelenne meg. A „Opel”, mondta ellenőrök kezelik gyorsan, mert ott állt a jobb kerék, de nem azonnal, mert a sebesség bekerült. A legtöbb baj automata sebességváltóval: blokkolja azokat a kerék egyáltalán. Teherautók és buszok - bár nekik, és készített egy speciális vontatás - általában véve a kóc merev vonórudas. Azaz, amíg el nem vittek el, de lehet.

A következtetés az, hogy ha elhagyja az autót egy rövid ideig, de félnek, hogy evakuálják, darál flush a járdára, emelje fel a kézifék, vegye fel a transzfer, és távolítsa el a kereket, amennyire csak lehetséges. Húzza azt sokkal nehezebb lesz (de egy-két óra olyan, mint csinálni). Először is, egy szám lesz más, olcsóbb áldozatul, a közlekedési rendőrség figyelni rájuk, másrészt a fél órát, hogy ez rendetlenség körül, akkor van esélye, hogy tegyen meg mindent, és menj vissza.

Vontatót maradt a téren, és az ellenőr a nyakát nyújtogatva, bekukucskált a kabin következő autó - „több”. Bejárat adták, és egy új vontatót már megjelent Ligovsky.

- Mindenki azt mondja, ugyanaz a dolog, - magyarázta nekem az ellenőr, aki szintén a kapus. - Igen, hallottam a tévében, hogy ez igaz, de azt hittem - ha szerencséd. Valóban, miután átment az összes Nyevszkij, hogy nem veszik észre, hogy van kóc munka minden száz méter?

By the way, a szép új SUV parkol szinte nem volt, és azokat is, amelyeket, egy összefoglaló a kitelepítettek nem jelent meg. Úgy tűnik, hogy ez igaz: drága autók evakuálni ritka. Még az ellenőrök nem elrejteni, hogy ők „nem kötődnek a banditák.”

Mégis Esküszöm biztos, hogy a szállítási vállalatok soha nem fog visszautasítani kártérítésre, ha bármilyen sérülés okozták hibájából az autó. Néha előfordul, hogy a kötél elszakad, és az autó, legördül a platform, nem csak, hogy veri magát - és még ram többi autó. Egy ilyen rendkívüli állapotot fűrész, persze, az egész utca - olyan hülye, hogy tagadja evakuatorschikam és hozza az ügyet bíróság elé - is. Sokkal jobb, hogy a pénzt azonnal. By the way, ez egy újabb ok, amiért a gép megfelelő szelektíven. Ez okos „Mercedes” is elhurcolták, de ha van egy „Mercedes” lesz parkolni valami szerényebb - ez lesz felvette. Az összeg a szolgáltatás ugyanaz, és kevesebb fejfájást.

- Mármint az összes gépet emlékszem -, amikor valaki hozta? - Megkérdeztem a főnök a parkolóban.

Visszamentem a Nyevszkij - ott a helyszínen elvették „Cadette” már „Gazelle”.

Mellesleg, információk vezetők, megtalálták a parkoló autók: a nap folyamán - 8-20 - a Nyevszkij ügyeletes szakaszparancsnok különleges ezred DPS alapján Parkhomenko Street. Ez a helyszínen, hogy írjon engedélyt, hogy az autó, és betette a saját pecsét. A hétvégén vagy után este nyolc engedélyt, hogy menjen egy speciális közlekedési rendőrök ezred a Parkhomenko, 14. Van egy kötelessége mindig ott valaki. Fizet a szolgáltatás a kényszerű evakuálása közvetlenül a parkolóban.

Azt mondják, az új megrendelések, kivéve a tulajdonosok parkolók, taxisok beváltja. Tudják, hogyan kell lovagolni az utcán Parkhomenko, és onnan Shahumyan. Ahelyett, hogy vár egy másik utas le a vonatról, akkor kell venni az első autó tulajdonosok fogva kötelessége az ezred DPS, ahol majd az írási jogosultság a visszatérését a jármű, majd haza a pénzt, majd a parkolóban. Csak egy rubelt.

Nagyon jövedelmező üzlet

Összefoglaló. Azt nem döntött arról, meg kell csinálni kiürítési jármű. Egyrészt, ez egy sajnálatos szerencsétlen gépkocsi-tulajdonosok. De a számítások kapott csábító.

Például, tudok egy helyet, ahol lehet bérelni egy vontatót 500 $ havonta. Egyszeri terv fogni öt szabálysértőket. A platform nem zavarja - Trust gyűlt csak fizető parkoló 70 rubel naponta. Ezáltal minden egyes gép megyek, hogy egy száz dollárt - a havi jövedelme lesz $ 10,000. Teszek a vezető fizetése 10 ezer, a benzin - ha számít, hogy 20 liter naponta - hagyott 6000. Ne felejtsük el a hírhedt 20% idle hívások és gazdátlan járműveket. Összesen - kiadások alig toborzott ezerötszáz dollárt. A bevétel - az egész 8500 $.

Ui A következő lépés a kötelező evakuatorschikov Kamennoostrovskiy és Foundry tájékoztatókat és Sadovaya Street.

Vitaly Uzdensky ügyvéd Balti tábla:

Bizottság, a Közlekedési foglalta össze a kitelepítettek autók: 1500 két hónap. A kapacitás a Nyevszkij és felkelés téren nőtt 30% -kal. GAI ígér a téli Recovery jövőben aktívabban annak érdekében, hogy segítsen megbirkózni a közúti szolgáltatások utcatisztítás. Majd a tűz esik, autósok, amelyek megsértik a szabályt „páros és páratlan napok.”

Az Igazgatóság Traffic szervezet megerősítem: igen, további jelek jelentek meg a közelmúltban. De torlódás a moszkvai állomáson panaszkodott sokáig. létrehozni egy csapat karaktert senkitől nem érkezett meg, és ez nem szükséges: vezetés dönti el, melyik helyeken a városban kell eltávolítani. Például az látható szabad szemmel, hogy a Sadovaya utca sokkal szűkebb, mint a kongresszusi vonal (mindkettő - a villamos pálya közepén). Ezért a kongresszusi parkoló „halszálkás”, miközben keresi az ujjai, és a kert is hamarosan elkezdik megszabadulni.

Iratkozzon fel csatorna távirat

Kedves olvasók, ha hibát lát, vagy elírás, segítenek megjavítani! Csak válassza ki és nyomja a «Ctrl» gombot és «Enter». Megtudjuk, a pontatlanságokat és kijavítására.