Honnan tudod, hogy a gép a „megtört” a pokol
Az elmúlt években a kereslet a használt autók Oroszországban jelentősen nőtt. És néhány eladók a ravasz - a felfújt árcédulák - megpróbálják „egyesíteni” a gép volt a baleset. Előfordul, hogy a „kiszámítható” egy autót nehéz. De van néhány holtbiztos jelek járó feltétele a fényezést.
Ahhoz, hogy minőségileg fessük a baleset után, akkor kell, hogy megfelelően a felület előkészítése. Ez természetesen időt vesz igénybe. De sok tulajdonosok „bityshey” szabadidejében, és próbálja a lehető leggyorsabban megszabadulni a .Avtomasteram autó - mindegy. Ezért nem zavarja a felületének előkészítése, így a munka a „show”. Leggyakrabban olyan óvatlan, akkor előfordulhat, hogy a felület minden testrész rosszul csiszolt. És akkor ott van a valószínűsége kimutatási csíkok megmaradt a festés eljárásokat.
Zavaros felszíni és mikrocseppet
Ha bármely részlet a karosszéria az autó festett, rajta látható „narancshéj”. Egyszerűen fogalmazva, egy helyen tükör festékréteg hirtelen világos. És ha megnézzük a különböző szögekből, ami láthatóvá válik, és mikrokapli.Poetomu ha vásárol egy autót egy kilométer kell alaposan vizsgáljuk meg minden oldalról, és különböző szögekből és különböző fényviszonyok. Ha a gép nem volt egy baleset, a felület és a festék textúra mindenütt legyen odinakovymi.Pravda „narancshéj” néha előfordul egy teljesen új autó, de ez már beszélünk a rossz minőségű márka. Korábban ez nagyban vétkezett „kínai”. De újabban tenniük, hogy a termék több felelős.
Ismét, mert a vonakodás a művészek, hogy kiad egy csomó időt, hogy felkészüljenek az autót a helyreállítási munkákat, megtalálja nyomait szakszerűtlen deyatelnosti.Stoit jobban megnézed a végén a testrészeket. Ha szerencsés (vagy inkább nem szerencse), akkor lehet foltos nyomait gitt, hogy egyszerűen elfelejtette, hogy lengyel. Ezek a „meglepetés” jellemzően végein található a szárnyak, ajtók, csomagtartó vagy kapota.Kak mondta koporsó csak nyitva. Az a tény, hogy a 10-ből 9 esetben a potenciális vevő nem zavarja, hogy játsszon Sherlock Holmes, és az ellenőrzés a jármű folyékonyan.
Átfestés minden karosszéria elem, akkor el kell távolítani a járműből. Ennek megfelelően igen gyakran azt követően, hogy az elveszett vagy sérült kötőelemek - csavarok, különféle csavarok és dugók. A statisztikák azt mutatják, hogy szinte senki sem zavar, hogy csere hardver. Általában tétel egyszerűen rögzíthető a fennmaradó 2-3 csavarral. Tehát, a megállapítás hiányában a lámpatest lehet 90 százalékos bizonyossággal feltételezik: az elem eltávolítjuk a javítás vagy perekraski.No nem csupán a hiánya lámpatest beszél a felújítási munkálatok. Alapvetően még 12-14 éves autók minden csavarok a helyükön vannak. És ha az eladó azt állítja, hogy az autó a balesetben nem vett részt, de kétség továbbra is fennáll, meg kell nézni a csavarokat a motorháztető alatt. Így, hogy tartsa az első krylya.Ih színe ne legyen más a színe a karosszéria, továbbá nem kell nyomait chipek és csavarozott potertostey.Sledy azt mondják, hogy ők megpördült, hogy távolítsa el a szárny. De miért? Nem sok lehetőség. Ezen túlmenően, sérült hardver (attól persze a fém) meglehetősen gyorsan lehet kezdeni a rozsda.
Mindenki tudja, hogy a rések között a testrészeket kell egyeznie. E szabály alól kivételt csak a régi „kínai”, aki gyűjtött „a térd”, de a „hazafiak” az első pokoleniya.V esetében hiányosságokat nem kell félnünk tűnik túlzottan aprólékos. Még nem vásárolt csokoládé száz rubelt. Tehát nyugodtan kar egy vonalzót, és indítsa el a méréseket. Abban az esetben, hasznosítás, és így a festék munkát, hogy a hézagok tökéletesen sík (mint a gyári) gyakorlatilag lehetetlen. Nincs még segíteni szakmai mastera.Obychno távolságok tesztelték a lökhárítók, motorháztető, csomagtartó és az ajtók. Ideális esetben meg kell egyeznie mindkét oldalon. Ha nem, akkor a legvalószínűbb, az autó balesetet szenvedett. Ugyanez mondható el, ha az egyik része a test egy pár milliméterrel magasabb a többi.
Ha bármely testrész recoloured a közelmúltban, a színét (vagy fényes lakk) egy kicsit, de ez más lesz a fő üzlet színű avtomobilya.Spetsialisty, persze, próbálja kifejezetten elrejteni a nyomait „átmeneti”, így erősen orvosolni a hatásait az új festék . Leggyakrabban, csinálják a régi. Így annak réteg fokozatosan elvékonyodik, elérte minimális közepe körüli recolorable detali.Takoy vételi elterjedt kielégítően. Igénybe, ha az autó szükséges „merge” a lehető leggyorsabban. Mivel rövid idő múlva az új fényezés elhalványul kezdődik, és egyenetlen.
MISMATCH fényszórók
Az idősebb az autó, annál több unalmas és sötétedni elülső optika. A gépek, akiknek életkora nem telt el tíz év, otthon fényszórók általában sáros, és egy kicsit poros. Az a tény, hogy még a leginkább megbízható és jó minőségű márkák nem képesek biztosítani az ilyen hosszú ideig, védi az optikát a hatása negatív faktorov.Naprimer, a nap sugarai idővel hatással a műanyag felület, ami miatt zavarossá válik. A homok, piszok és téli reagensek jár, mint egy koptató por és karcolás poverhnost.Tak, hogy ha az autó előtt van a város és a fényszórók nem különböznek a frissesség és ragyogás - talán nem volt egy kicsit. Legalábbis az első rész. Azonban nem szabad elfelejtenünk, hogy néhány tulajdonosai b / a gép törött optika változás nem egy újat, és a régi, ami mindig megtalálható a specializált bazárokban.