Hibakódok Lada Priora
Általánosan elterjedt hibák részleteit, amíg nem kívánnak az interneten, illetve, aki hasznos lehet!
Remélem, hogy hasznos lehet!
Diagnózis a beépített BK
Megtekintheti a hibakódok, meg kell találni a gomb alaphelyzetbe napi futás a műszerfalon, kattintson rá, és tartsa, kapcsoljuk be a gyújtást. Az öndiagnózis módban. Minden nyíl a készülék végre kell hajtania a mozgás legkisebb értékek a maximumra és vissza, és az LCD - kigyullad az összes pozíció. Be kell látni: ha az elem nem világít vagy nyíl bármelyik nem kezdődött el, akkor be kell jelölnie a megfelelő szenzorok, a hálózat vagy a kijelző hibás működés. Priory fedélzeti számítógép ugyanabban a módban 2-szer nyomja meg bármelyik gombot közötti váltás a beépített BC, akkor az LCD kijelzőn megjelenhet numerikus kódok:
2 - nagyon erős feszültséget a BS;
3 - A hibák a tüzelőanyag szint érzékelő rendszer a tartályban;
4 - hiba hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő;
5 - hiba a hőmérséklet-érzékelő rendszert a járművön kívülre;
6 - motor túlmelegedés;
7 - abnormálisan alacsony olajnyomás;
8 - meghibásodott a fékrendszer;
9 - az akkumulátor töltöttsége alacsony;
E - hiba az adatcsomag megtestesülő EEPROM.
Tesztelje a számítógépet, vagy csatlakoztassa a teszter
Információ panel a vezető hibája rendszer irányítja a csatlakoztatott eszközök pontosabb eredményeket, de egy speciális dekódolás. Például a monitor jelenik meg a kód p0441 vagy p0130 vagy r0422 hiba. Ó, azok az autógyártók is emberi nyelven írni „helyett oxigén szenzor” helyett R0130 vagy „ellenőrizze a tartály szelep” helyett p0441. De semmit nem lehet tenni, Lada Priora is beleértve, az export, így könnyebb írni egy programot, p0441, mint magyarázatot adni orosz, kazah, arab, örmény, és további 10 nyelven. És akkor, hogy egy különleges asztal, ami azt jelzi, az értékek bizonyos kódokat. Csak nézd meg őket, és minden világos lesz. Itt csak azokat a táblákat nem kaptuk meg a használati utasítást. Mindenesetre, akkor láthatjuk őket az alábbiakban.
Minden hibakódok autó Lada Priora rendszerek állnak 5 karakter.
Itt az átirat Priora hibákat.
Először is a latin betű:
-P - a hiba az elektronikus motor rendszereket;
-C - Hiba az elektronikus futómű rendszerek
-B - Hiba a belső elektronika;
-U - hiba a közös munkát a különböző rendszerekben.
A következőkben egy alak:
-0 - OBD-2 kódot;
-1 - kód a vállalkozás;
-2 - vállalkozás kódja;
-3 - biztonsági kód
Az alábbi ábra mutatja a rendszer, ahol a hiba találtam:
-0 - kipufogó; 1
-2 - az üzemanyag és a levegő ellátó rendszer;
-3 - gyújtás;
-4 - további ellenőrzési;
-5 - rendszer alapjáraton;
-6 - ECU;
-7, 8 - átviteli.
Az utolsó 2 számjegy a sorszám a hiba.
Magyarázat hibák tüzelőanyag és levegő rendszerek
-P0030 - tört lambda-szonda fűtés vezetéket, mielőtt a semlegesítő kipufogógázok;
-P0031 - ugyanaz elektromosan földhöz;
-P0032 - ugyanazon vezetéken rövidre fedélzeti hálózati (CN);
-P0036 - törött oxigénérzékelő fűtőelem vezetékeket, miután a katalizátor; -
-P0037 - ugyanaz a vezetékek lezárta a tömeg;
-P0038 - lezárta az ugyanazon BS;
-P0102 - gyenge jel a tömeges légáramlás érzékelő hálózat;
-P0103 - egy nagyon erős jelet ez a készülék hálózathoz;
-P0112 - gyenge jel a hőmérséklet-érzékelő hálózat;
-P0113 - egy nagyon erős jel, hogy a hálózat ugyanazon a készüléken;
-P0116 - hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő jele az üzemi tartományon kívül;
-P0117 - Rossz jel fagyálló hőmérséklet érzékelő hálózat;
-P0118 - nagyon erős hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő jel;
-P0122 - Rossz jel áramkör fojtószelep pozíció érzékelő;
-P0123 - egy nagyon erős jelet ugyanazon áramkör;
-P0130 - nem fut fel átalakító lambda-szonda;
-P0131 - gyenge kimeneti jelet a készülék hálózatban;
-P0132 - túl erős jel ugyanabban a hálózatban;
-P0133 - lassú válasz változását a minősége a keveréket a hálózat ugyanazon a készüléken;
-P0134 - lánc oxigénérzékelő inaktív;
-P0136 - tört után katalizátor oxigénérzékelő;
-P0137 - rossz jel az áramkör a készülék;
-P0138 - túl erős jelet ugyanazon áramkör;
-P0140 - lánc azonos érzékelő inaktív;
-P0141 - tört fűtő Az oxigénérzékelő, miután a katalizátort;
-P0171 - sokkal levegő-tüzelőanyag keverék;
-P0172 - üzemanyag keveréket a sok benzint;
-P0201 - tört injektor huzal №1;
-P0202 - tört injektor huzal №2;
-P0203 - tört injektor huzal №3;
-P0204 - tört injektor huzal №4;
-P0217 - túlmelegedett a motor;
-P0230 - hiba a hálózatban elektrobenzonasosa relé;
-P0261 - №1 befecskendező áramkört testzárlatos;
-P0263 - nem működik befecskendező szelep vezérlő №1;
-P0264 - №2 befecskendező áramkört testzárlatos;
-P0266 - nem működik befecskendező szelep vezérlő №2;
-P0267 - befecskendező áramkört №3 testzárlatos;
-P0269 - nem működik befecskendező szelep vezérlő №3;
-P0270 - befecskendező áramkört №4 testzárlatos;
-P0262 - injektor №1 lánc zárva, hogy a BS;
-P0265 - lánc №2 töltőpisztolyt zárva, hogy a BS;
-P0268 - lánc №3 töltőpisztolyt zárva, hogy a BS;
-P0271 - lánc №4 töltőpisztolyt zárva, hogy a BS;
-P0272 - nem működik befecskendező szelep vezérlő №4.
Zavarok kisegítő és gyújtási rendszerek
-P0300 - nincs szikra minden henger;
-P0301 - nincs szikra a hengerben №1;
-P0302 - nincs szikra a hengerben №2;
-P0303 - nincs szikra a hengerben №3;
-P0304 - Henger №4, nincs szikra;
-P0326 - Kopogásérzékelő teljesítményt ki a megengedettnél
-P0327 - Rossz jel áramkörben az azonos eszköz;
-P0328 - túl erős jelet ugyanazon áramkör;
-P0335 - hibás hajtókar érzékelő áramkör;
-P0336 - Főtengely érzékelő teljesítményét kívül a megengedett határt;
-P0337 - főtengely érzékelő zárva a tömeg;
-P0338 - megszakította hálózat ugyanazon a készüléken;
-P0342 - gyenge jel a fázisdetektor hálózaton;
-P0343 - túl magas jel erre az eszközre hálózathoz;
-P0346 - olvasás azonos eszköz alakult ki a tőkét;
-P0351 - №1 henger gyújtótekercs kábelezés rés;
-P0352 - rés №2 tekercs áramkör;
-P0353 - huzaltekercs rés №3;
-P0354 - rés №4 tekercs áramkör;
-P0363 - nincs szikra és üzemanyag a hibás henger;
-P0422 - elromlott átalakító;
-P0441 - helytelen levegő áramlását a tartály leürítő szelep;
-P0444 - letört szelep hajtjuk adszorber;
-P0445 - ez testzárlatos, vagy FV;
-P0480 - ventilátor relé bekötési rés;
-P0481 sz - hiba az azonos vezetékeket.
Meghibásodások a rendszer üresjáratban (XX) és ECU
-P0500 - tört fordulatszám érzékelőt.
-P0506 - nagyon alacsony motorfordulatszám alapjáraton.
-P0507 - túl sok sebesség a huszadik.
-P0511 - hálózati vezérlő XX hibás.
-P0560 - BS feszültség alatti minimális küszöböt.
-P0562 - egy nagyon kis feszültséget a BS.
-P0563 - igen nagy feszültséget a BS.
-P0601 - ROM checksum error.
-P0615 - kábelszakadás a kiegészítő relé önindító.
-P0616 - ugyanazon vezetéken testzárlatos.
-P0617 - ők is rövidre zárva a BS.
-P0627 - folytonosság az üzemanyag-szivattyú relét.
-P0628 - ugyanabban a zárt a vezetéket a földre.
-P0629 - lezárták az azonos a BS.
-P0645 - rés vezetékek C kompresszor tengelykapcsoló relé.
-P0646 - lezárta az azonos vezetékek a föld.
-P0647 - ez is lezárta a BS.
-P0650 - hibajelző izzók lánc nem működik.
-P0654 - fordulatszámmérő vezérlő áramkör hibás.
-P0685 - megszakított villamosenergia kábel a fő relét.
-P0686 - ugyanaz elektromosan zárva a földdel.
-P0687 - le van zárva, hogy a BS.
-P0691 - lezárta a súlya a vezetékeket a ventilátor relé.
-P0692 - lezárta az azonos vezetékeket a BS.
Azokban az esetekben, amikor a számítógép hibaüzenetet küld, amely jelzi a megszüntetése vezetékek egy eszköz a hiba elhárítása előtt és az alkatrészek beszerzésével, először meg kell látni, ha a vezetékeket dugót a konnektorból kijött a megfelelő eszköz. Az ilyen események történtek. A tesztelők és a számítógépek - ez biztosan jó, de a szem autós semmi sem helyettesítheti. Jó szerencse, hogy javítani.