Eltávolítása a részecskeszűrő
Saját kezűleg: Eltávolítása a részecskeszűrő.
Mert mit csinál, és hogy szükséges-e? Dízel részecskeszűrő (DPF), használják a gépkocsik környezetvédelmi előírások teljesítése érdekében osztály EURO-5. A kipufogó rendszer van egy „hordó” áll, hogy a sejteket. Ugyanezek a sejt késleltetési elégetlen részecskék. Amikor a sejtek eltömődnek, a tüzelőanyagot a szűrő és a szűrő regenerálás történik. Minél több eldugult és kisebb sávszélesség, annál regenerálás történik. De már eltömődött szűrő vezethet súlyos következményei lehetnek és a motor károsodását. Tekintettel a minőségi gázolaj, az ilyen esetek nem ritkák. Annak érdekében, hogy az eltávolítása a részecskeszűrő pozitív hatással van a motor az erőforrás, valamint az üzemanyag-megtakarítás. A negatív oldalon a kisebb „zöld” autó, és a környezetbe történő kibocsátással.
Bontása „hordó”. Két csavarja le a bilincset a hangtompító, csavarja ki a tüzelőanyag-betápláló csövön, húzza ki a lambda-szonda csatlakozóját.
Ezután győződjön „sebészi” cut daráló, hogy a nagyon sejteket.
Mi vegye ki az összes tartalmát a szűrő. Szeretném megjegyezni, hogy a szűrő makulátlan volt, és a sejteket „eldugult” egy kicsit a végén a szűrőt.
Ha még nem felejtettem semmit, ez az!
panovsn-73 Nagan AP5 bmwm3 Raffaello ilia007 ff-68 sergey-93 Mikl 7 olegge vihar Jurassic 099
130 tcm ez sazhevik szinte semmit önmagában nem kap ki, amelyek szennyezik a légkört. Ő kalapált kis sebességgel és nagyon tisztítani egyes magasabb, azaz a Elméletileg hajtott be a városba, és meg kell tisztítani (dob korom a légkörben) a városon kívül. A gyakorlatban azonban ez nem minden esetben van így, ez nagyon gyakran a regenerációs zajlik a városban, hogy az előnyök az ő jelenléte feltétele. Van sokkal fontosabb, jó motorral és jó minőségű üzemanyag, akkor még körülmetélt * * Mercedes hangulat fáj jobban, mint bármely más belső égésű motor hasonló kimenetet.
Uvelichivaetya tüzelőanyag befecskendezése az égéstérbe a regenerálás során. Csak a második lehetőség, hogy a takarmány-adalékanyagok szűrő a jobb égést. De ez egy másik szűrő FAP. Esetleg csak cserélje difdavleniya érzékelőt. I kétszer változott 280tkm szűrő még nem szerzett.
Talán egy Mercedes, hogy a szupernóva jött, az igazság nem úgy, mintha az utolsó példány. Csak azonnal észrevette.
g volt egy hete
Teljesen igazad van, én rosszul tette. Miután a csövet nem mellékelt üzemanyagszűrő, azt értem, hogy ezek felelősek e (regenerálás) mérjük a nyomást „előtt” és „után”.
Tény, hogy az új változatok EURO szabványok már a gonosztól. Általában az a probléma, mérgezi a légkört kibocsátásának csökkentését, ami nagyon súlyos emberiség előtt álló 30 évvel ezelőtt, már megoldódott. Jelenleg az autók nem veszélyeztetik a környezetet a globális piacon. Az új szabályok inkább politikai - gazdasági jelentőségét, nem ökológiai.
Különösen azért, mert az igazi fogyasztása az azonos motorral, alkalmazkodott a szigorúbb szabványok egy kicsit, de növekszik. És valami azt súgja, hogy az üzemanyagot elégetjük, a több termelődik káros anyagokat.