Az út mentén, hogy ne menjen át a "formula-1"
Mi történik Szocsiban a futamok közötti versenyen és mitől keresnek a pálya?
Ön is érdekelt
Összességében a "Formula 1" szakasz három napot vesz igénybe - péntek, szombat és vasárnap. A képzés első napja, a második - a kvalifikáció, és a harmadik - maga a verseny, amelyre a rajongók többsége jön. Az út hátralevő részére az útnak önmagát kell fizetnie. Annak érdekében, hogy a versenykomplexum ne álljon készenlétben, és ne okozzon veszteséget a semmiből, a Sochi Autodrome folyamatosan új pénzkeresési lehetőségeket keres. Forbes rájött, hogy az orosz "Formula 1" pálya kiegyensúlyozható a break-even szélén.
A költségek képletét
Aki pontosan megvette a Grand Prix privát költségeit, Vorobyev nem pontosította. Miért döntött úgy, hogy a Sochi Autodrome pártfogói inkognitást tartanak, a promóter nem is mondta el.
Hogy ne menjen el a versenyeken
A Szocsi "Formula 1" mellett az Autodrome számos nemzetközi és helyi versenysorozatot is magában foglal. Tehát, tavaly óta Szocsiban a testbajnokság TCR, és ebben az évben az útvonal fogadó az európai verseny Ferrari Challenge. Szintén Szocsi rendszeresen otthont ad egy sor lépést az orosz gyűrű versenyek (RSKG) Ifjúsági „Formula 4” és polulyubitelsky Cup „MitDzhet”. Az utolsó két bajnokság támogatási verseny lesz a közelgő Oroszországi Nagydíjban.
Természetesen az érzelmi okoktól eltekintve anyagiak is vannak. Cup „MitDzhet” és a „Formula 4” Formula One Management fizetik a jogot, hogy az útvonal „Forma-1” a hétvégén a Nagydíjat. A díj egy szakaszában a több százezer euró, azt mondta Forbes sportigazgató Cup „MitDzhet” Boris Shulmeystera. A teljes költség „MitDzhetov” a közös a „Formula 1” szakasz meghaladja a millió euró volt, az elismert vezető a bajnokság Stanislav Serezhenkov: FOM díj mellett magában foglalja a szervezeti költségek és bérleti a versenyautók napellenző. A pilóták gödörében nem engedélyezett - az álló épületet a "Formula-1" csapatok számára tartják fenn.
Magányos szponzor
Az együttműködés másik következménye a TCR nemzetközi bajnokság érkezése Szocsiba. Ez magában foglalta a csapat bajnokságot „Lukoil”, hanem azért, mert az olaj társaság úgy döntött, hogy a költségeket az orosz színpadon. Közvetlenül részt vesz a szervezet szakaszában Ügynökség „kézirat”, „Lukoil” bérelt a vállalat számára egy versenyt az év. „Kézirat” tulajdonosa az egykori vezetője az első orosz pilóta a „Formula 1” Vitaly Petrov Oksana Kosachenko - miután a karrier Petrov kitölteni „kézirat” World Championship összpontosított végző különböző motorsport események Oroszországban. Abban az esetben, Szocsi színpadi cég Kosachenko TCR lehet nevezni: a vállalkozó, és a „Lukoil” - az ügyfél munkák.
Természetesen a TCR verseny nem gyűjt ilyen nagy számú néző a „Forma-1”, és a jegyek 400 rubelt nem teszi lehetővé a visszatérés a szakaszban. Ebben az esetben a szocsi Autodrome keresi a közönség, és a szervezők: ha az „F1” megtérül később arra, hogy egy másik bajnokság zajlik pontosan az ellenkezője. "Mi, autodrome-ként megkapjuk azt a fizetést, amelyet tisztességesnek tartunk" - összegzi Vorobyev.
Fizetős út
A kíséret nélküli időben az Autodrome aktívan átadja az utat bérelni. A fő ügyfelek olyan kereskedők és autógyártók, akik újságírók és potenciális ügyfelek tesztelését szervezik. A Sochi Autodrome péntektől vasárnapig történő bérlése napi 500 000 rubelt fog fizetni. Hétfőtől csütörtökig az árak 300 000 rubelre esnek naponta.
Továbbá, a vendégek képesek lesznek, hogy vegye le a versenyzés doboz, amely szolgált tűzgolyók „Formula-1” (7800 rubelt egy doboz), a csapat házakon alapú mérnökcsapat (59 000 rubelt, az első emeleten, 99 000 rubelt minden kétszintes épület), és még az egész paddock - az utcán a garázsok és a házak. Az utolsó napi 100 000 rubelt fog fizetni. A szolgáltatások már részesültek a Jaguar - Land Rover, a Mercedes-Benz, a Porsche, a BMW és más vállalatok számára. Között az ügyfelek Szocsi versenypályán vannak nem autómárkák: a lista jelenik meg Sberbank „Megafon” MTS, a Canon, a Visa és a „Gazprom”.
"A Sochi Autodrome egy ingatlan tárgya, ugyanakkor egy olyan cég, amely szolgáltatásokat nyújt rendezvények szervezéséhez. Csak egy ilyen modell teszi lehetővé az autódróc megszakítását, - zárja Vorobyov. - Nem szeretnénk, hogy minden esemény előmozdítója legyen, kivéve a "Formula 1" -et. Ha részt veszünk más versenyek szervezésében, sokkal nehezebb lenne számunkra. Ezért számunkra fontos, hogy minden más tevékenységnek ugyanaz az árcímkéje legyen alapértelmezés szerint. "