Telepítése a kályha ventilátor vázák 2108 hét
kályha hiányosságokat 7-ke ismert, hogy minden a tulajdonosok - -párátlanító gyenge, egyenetlen fúj balra és jobbra, és ordít a két sebesség ...
És ez az, ami történt ...
A gyártás az új ventilátor ház plexi 3 mm vastagságú használunk (csak feküdt a ház körül egy pár éve), egy vékony alumínium fólia e / m Védelem a régi monitort, közbélés és poliuretán ragasztó „Moment”.
És igen, van - esetében a teljes munkaidős ventilátor és a „csiga” a 8-ki:
A tetején a ház
Vágtam az összes felesleges, így a sínek a klip:
A ventilátor ház a felesleges előrejelzések enyhén csökkenti a méretét:
Az alján a teljes test vágja le a legtöbb „nem akar”, így a keret magassága körülbelül 3 cm rögzítők:
Mindkét oldalán ezt a dobozt készített kivágások a reteszt személyzet adapterek a ventilátor doboz és a légcsatornák:
Az alapja az új doboz két oldalfala és az alján:
A tetején az oldalfal kivágások alatt történik a csappantyú mechanizmus és a ventilátor ház rögzítő helyeken rendszeres terminálok. Az első és hátsó két fal - egyszerű téglalap esetemben 270 mm. Azt beillesztés végén / átfedés az oldalfalakon.
Beillesztettem az alján a doboz belsejét. A kivágás az alsó része (alsó doboz) - nyitó fúj láb.
Ez be van helyezve a házba válaszfal, amely elválasztja a szívó levegőt a régió szétválasztását területek:
A középső nyílás van behelyezve partíciókat ki a ventilátort harang. Az oldalsó bemélyedések tervezett légcsatornák irányítására a levegőáramlást a közös kamrából létrehozott oldalirányú fúvató kosárok az oldalsó ablakok.
mert terelőlap telepítve nem függőlegesen, hanem ferdén a felső doboz keret belső csővezetékeket komplex alakja - a felső és az alsó rész különböző méretű:
Kerekítések tettek, hogy csökkentsék a levegő turbulenciát, amikor a változó az áramlás iránya, és ezáltal csökkenti a zajt. Ahhoz, ezek a csatornák egy sima alakú, I használt alumínium fólia, amely ragasztva a „széljegyzetek”. Minden ízületek további méretezése nem szövött csíkok 2-3 réteg közbenső szárítással.
Ennek eredményeként megkapjuk az ilyen belső csatornák vezetésére a levegő az oldalsó ablakok:
Végleges formájában, a légterelő ez így néz ki:
Ezután tegye egy partíciót a dobozban, és az összes varrás ragasztva újra:
Ahhoz, hogy az alján a doboz ragasztott téglalap alakú doboz, amely két függőleges fal és egy alsó. Felső része a fő doboz alsó dobozban:
A téglalap alakú doboz a jobb és a bal oldalon, majd beilleszteni légterelők fúj lába a vezető és az utas. Terelők vettem a központi szellőztető - ezek nem csak a kiigazítás az orientáció, hanem a „zakryvalku”.
A méretei a doboz oldalán vannak meghatározva, hogy a terelők vannak behelyezve azt elég szoros. A terelőlapok magukat, hogy csökkentsék a hossza, hogy csökkentsék a hátsó része a fő test (körülbelül 1,5 cm).
Telepítése előtt a ventilátor a ház belsejében, légcsatornák és partíció Beillesztettem vékony Shumkov és vágjuk körülbelül 15 mm-es műanyag kupakok motort. Ennek eredményeként, a ventilátor szűkössé vált a szervezetben:
Végül, az egész test beillesztett Shumkov ventilátor, és az egész szerkezet kezdett kinézni:
A ventilátor szabályozás, mint a bázis, azt használják a készüléket a „mester-készlet” NM4511 (PWM szabályozó izzólámpák 50A 12B). változások:
- fokozott működési frekvencia körülbelül 25 kHz;
- a legfontosabb tranzisztor fel a radiátor;
- párhuzamos kimenet a ventilátor tartalmazza egy erős nagyfrekvenciás dióda elnyomására a fordított impulzus;
- a készüléket aktiváljuk keresztül egy relé, a megbízhatóság, mert Passport ventilátor áramfelvétele kb 15A, és a maximális kapcsolási áram standard kulcsok - 12A
- tette hozzá, hogy LED-es jelzéssel.
Vezérlőberendezés volt szerelve egy üvegszálas lemez:
Az előzetes szerelvények a gépen (anélkül, hogy vezetékek fúj láb), mintha minden rendben lesz ... De az utolsó telepítés kiderült, hogy az új ventilátor ház lehetetlen présel torpedó! Mint kiderült, egy fél óra elteltével a szórakozni a szűk helyzetét és távolítsa el az összes réteget a gyár Shumkov, az oka ennek a katasztrófa, hogy a formája az alagút előtt a motortérben, nem volt szimmetrikus! A jobb oldalon az alagút körülbelül 1 cm-rel a bal! A-ah ... kellett vágni egy élő tett egy doboz, hogy álljon az torpedó. de mivel tenni valamit görbe nem állt szándékában, én szimmetrikusan:
- teljesen vágja a sarokba között az alsó és a ferde fal a doboz;
- tettem ovális kivágás a mezőbe fújja a lábát.
Összesen telepítés eredmény:
Ventilátor fordulatszám szabályozás indikátor
A sötétben látható négyszögletes nyílások az utasok lába
Előnyei ez a megoldás, véleményem:
- pontosan ugyanaz, mint a levegő áramlását a bal és a jobb;
- maximális (teljes) teljesítmény - légáramlás sokkal nagyobb, mint a hagyományos ventilátor. Zaj hangosság szubjektív, közel azonos, de sokkal kellemesebb hangszín (sh-sh helyett p-p-p);
- alacsony teljesítmény (körülbelül 1/3 - 1/2 a maximum), a légáram teljesen elegendő, és a zaj összehasonlítható a motor zaj alapjáraton. mert most egy kicsit hideg, megyek a kályha is. Tehát a ventilátor zaja hallható a motorhang kis sebességgel és szinte nem lehet hallani!
- Külön habosító lábát a vezető és az első utasülés, állítható erejét és irányát;
- hiánya valaha megnyitása az alsó fedelet és felmelegíti a kar belső (különösen, nincs túlmelegedés a rádió).
- fokozza a testméret elülső részében lehetetlenné teszi, hogy felszerel egy rádiós konzol. Megoldható kialakítása is változott a konzol :) Ez lesz a következő felülvizsgálat :)
- a ventilátor 8s maximális áram 4,5 A. 14-15A ellen rendszeres fan. A fogyasztás növekedésének 10A lehet túl nehéz a gyenge rendszeres generátort.
- kizárása szárnyak az oldalsó csatornák, hogy a ventilátor box lehetetlenné teszi a teljes, 100% flow switching „a szélvédőre / oldalsó ablakon.” Ez könnyen megoldható telepítésével terelőlap központi szellőztető (a zakryvalkami), az oldalsó csatornák (ahogy azt nekem).
5 év Címkék: kályha fan
Like 339 Megosztás:
A fő előnye - ez a design túlélte három téllel nélkül bontást :) semmilyen kényelmetlenséget vagy jelentős fejlesztéseket igényel nem található.
A hagyományos hátrányok a következők:
1. Ha egy erős fagy (körülbelül -20 vagy az alatti) - bit változtatható ellenállás megfagy. Ez vezet az a tény, hogy nem lehet csak úgy beállítani a alacsony fordulaton, amikor először kapcsolja be a kályhát. De ez nem fontos, hiszen ha az ellenállás csavar 3-4 alkalommal, minden lesz normális. A megoldás erre a „probléma” (ha lehet annak nevezni a problémát) - hagyományos ellenállás cseréje (háztartási gépek), az ellenálláson egy sokkal „klíma” a végrehajtás.
2. Ez a tél kezdett nyikorog egy kicsit fan is (kis sebességnél). De én nem hiszem, hogy ez a hiba a hajótest szerkezetét. A legvalószínűbb, hogy egy természetes fejlődését valami ott a ventilátor (cochlea). Ezen a nyáron azt tervezem, hogy gondoskodjon a megelőzés tűzhely (povygrebat levelek radiátor és így tovább.) Ugyanakkor azt látjuk, hogy van egy rajongó. Lehet, hogy valami meg kell kenni. Bár elvileg, akkor feltételezhető, és minden egyensúly a szervezetben, ami fokozott súrlódás a ventilátort. De úgy tűnik, nem látható. Tudja mutatni csak „boncolás” :)
Általában nagyon örülök a változást. Egyenletes légáramlás, zajszint (alacsony és közepes fordulatszámon) elég bosszantó. Még nem volt nyikorgó ventilátor nem zavarja, mert Ez eltűnik, amikor melegszik az utastérben.
A lehetséges korszerűsítés tervezés én a következőket tartalmazza:
1. A csere a változtatható ellenállás egy ellenálláson és egy biztonságosabb szerkezetet a kapcsolót. Akkor lehet megszabadulni a standard be- / kikapcsoló gomb fan.
2. megpróbálkoznak, hogy javítsa a aerodinamikai (akusztikai tulajdonságok) szabványos csatornák húzódó a szélvédőre, hiszen nagy sebességű ventilátor zaja fő (vskidku, 80-90 százalék) csak egy közülük. Annak ellenére, hogy a levegő áramlását az oldalsó csatornák elég erős, a zaj őket - sokkal kevesebb.
Igen ... ez volt sokkal több időt igényel, mint azt terveztem :) De nagyon boldog vagyok - maga a doboz és a válaszfal kialakítása, az érintés, nagyon erős volt. Természetesen az idő fogja megmondani, hogy ez mennyire így van - a hőmérséklet-változások és a páratartalom, rezgés, stb ...
Ha a sütő nem melegszik - ez a probléma nem egy rajongó :) Ha a radiátor nem blokkolja magát, fúvókák ne szoruljon sehol semmi nem folyik - sütőben sült krumpli teljesen normális ... A probléma nem ez a lényeg ... A probléma az, hogy a normál változat fúj a tűzhely nagyon egyenetlenül
- a jobb oldali ablakban légáramlás nagyobb, mint a bal, és meg kell várni sokáig, amíg a bal felolvasztjuk, jól, vagy azt, hogy shkryabat :)
- rossz rögzítés fenékcsappantyú görbe - ő vagy tartósan nyitott vagy továbbra is nagy különbség a jobb utas. Ennek eredményeként, mert a hülye design a doboz, a legtöbb levegő lemegy jobb ... Salon, általában persze, a felmelegedés, de nem azokon a helyeken, ahol szeretnénk, hogy gyorsan :)
- mellett, a levegő áramlását a légcsatornák viszonylag gyenge, összehasonlítva a ventilátor ordít :)
Ezek a problémák megoldódtak, és ...
De ki, hogy felhívja, vagy nem figyel;) Itt az ember felett „Josquin melegítjük mezinets” a jobb lábát, és nem látott rá okot, hogy megváltoztassa valami :) És én nem szeretem az ilyen kényelmes :) Most már tudom irányítani a légáramlatot legalább az ülés alatt, de a falra a motortér, még akkor is, levágta ... És ha az étel egy blokk légáram jobb utas lábtér, így növelve az áramlás a pohár ...
Én is a lába vad megsütjük! de már az összes csappantyúk munkát! Lobovyk küldött és végig! By the way, én is az utas oldalán Lobovyk hosszabb fúj, mint a vezető, kályhák áramlás elég hasznot kellemetlenséget és nem!