olaj mitsubishi
Úgy döntöttem, hogy szaporodik itt a téma a BZ
Nos őstörténet.
Vette Lancer 9, 70K távon. Lily előtt ezt minden alkalommal kibaszott Mobil 5W40.
Azonnal cserélni az ENEOS Grand Touring 5W40, elolvasása után, hogy bizonyos öntött nevét.
Olaj megfeketedett gyorsan, jó vagy rossz lehet mondani, csak ezzel a vizsgálat. Mellesleg mobil vannak barátai a tartozás nem változott a színe az eredeti - amely szintén az, amit mond.
De most valami más. Kezdés olaj hagyni, tettem ítéletei - maslozhor. Ki tudja, a 75 K távon jó, talán így. Az idő fogja megmondani.
Gyere ide más beszélgetések, azt mondják ENEOS egészen más, mint mi Japánban, a rossz, nem mossa le, ez adja a torta csúszkák Lancerek piros ... port motort. Nos, mivel nem ésszerűen és edenichnye is.
És mit írok most - következménye a szándék, hogy lépjen Idemitsui (állítólag # 1 a japán belföldi piacon)
Nézzük megérteni!
Kezdjük az elején. a ENEOS olajjal.
Oroszországban sokáig Hivatalos öntjük Mobil. Előnyös, hogy a szerződés, üzlet - minden világos. Nem a jó olaj, és én nem pontosan az alacsony száma a hamisítványok.
Menjünk el a gyökereit, hogy mit jelent Oil ENEOS
Között az igazi japán gyártók könnyen azonosítani tudja a három vezető is, amely több mint a fele a finomító kapacitás található az ország területén. Sőt, majdnem 40% a nyilvánvaló vezetője egy részét - a cég JX Nippon Oil Energy (korábban Nippon Oil Corporation). Követte egy tisztességes hátralék a már teljesített jól ismert cégek Idemitsui Kousan Co. Kft és Cosmo Co. Kft Egyéb finomítók olyan szervezetek regionális szinten enyhe értékesítés a hazai piacon.
Minden cég, a „Big Three” a részesedése ezen a piacon. Így, kenőanyagok és ENEOS Idemitsu Nissan betöltésére használjuk primer és Honda, ENEOS olajok szintén hozzáöntjük a Mitsubishi. és Cosmo termékeket használják a Subaru és a Mazda autók.
A különlegessége a japán piacon, hogy a legtöbb autóipari kenőanyagok eladott töltőállomásokon, együtt benzinkutak márkanév alatt. Abban JX Nippon Oil Energy Corporation ilyen szolgáltató központok úgynevezett «ENEOS», ettől Idemitsui Kousan Co.Ltd. - «Idemitsui», és a Cosmo Co.Ltd. - «Cosmo». Ezekben márkás benzinkutak mellett fokozza a jármű, az ügyfél kap egy sor kapcsolódó szolgáltatások, mint például a beszerzési és olajcsere, szűrők, ellenőrzése az akkumulátor, gumiabroncs, autómosó, stb szolgáltató hálózat entangles az egész országot, és a vezető szám is JX Nippon Oil Energy Corporation - a cég több mint 14.000.
Más helyeken értékesítési kenőanyagok meglehetősen hagyományos. Ez tárolja úton (például: AUTOBACS, Homac vagy Sárga Kalapos), és a kiskereskedelmi és lakossági pontot. Itt, ezen kívül ENEOS olaj, Idemitsui és Cosmo, megvásárolhatja a termékeket a világ vezető márkái.
Amíg Orosz Japán töltőállomások hálózatának még nem érkezett, de a japán olaj márka a hazai piacon is vannak nagyon népszerű. A legismertebb, mindenekelőtt két - ENEOS és Idemitsui.
Térjünk vissza az olaj Mitsubishi
Nem is olyan régen, a Mitsubishi kezdett árulni az olajat ismét saját márkanév alatt Mitsubishi Oil.
De nyilvánvaló, hogy mindenki, a Mitsubishi nem vesz olaj üzem. úgy döntött, hogy támogassák az olaj, akikkel volt egyesülés az osztály Mitsubishi Oil, a Nippon, de csak azáltal, hogy téged mérnöki ENEOS szállítás.
Logikus lépés. Tehát néven a modern olajat egy fekete műanyag Mitsubishi Oil rejlik semmi, de az utóbbi időben márkanevet Nippo Oil új név alatt ENEOS (energia neósok - New Energy), egy kis podrihtovanny adalékanyagok Mitsubishi.
Nos, van támogatói a vállalati olaj Mitsubishi, kb. De aztán hirtelen reagálnak ezek az emberek információ ennek majdnem ugyanaz ENEOS, amelyek néha, ha nem élnek vissza, az úgynevezett olaj kétséges, nem alkalmas Mitsuba.
De itt van egy kis fortély. Brand Oil ENEOS Mitsubishi alapuló olaj szánt japán piacon! Opa. Azt olvastam, hogy a végén ez a post ...
Duck bővülő látókörét, ma rájöttem, hogy arra törekszik, hogy elkerülje a ENEOS Idemitsui - prezhdevrmenno a részemről.
Emlékeznek a MOTUL, olaj jó, de volt már rá egy hamis, a magas árat. Elkezdtem ásni és találtam magamnak pontosan, egyrészt - miért drága olaj, amely azt ígéri, hogy jól működik, és sokáig, ha sokan már jól tudják, szintetikus nagyrészt a távon 7500 veszít detergens tulajdonságokkal. A kérdés az, hogy miért veszi az olaj hosszú ideig, ami hosszú ideig nem fogja mosni?
Megfelelő kimeneti lenne az olajat gyakrabban kell cserélni, mert meg kell változtatni több, mint évente egyszer, de kétszer olyan jó olaj. Ősszel és tavasszal - a vonalak szélsőséges hőmérsékletnek.
Drága? Nem tény még.
Ez több, logikus, hogy az olaj, és változtatni a frekvenciát is 5-10k km.
A véleménye szerint ENEOS szóló Ulan van valamilyen fokú mérgezést. Ami valójában teszi magát érezte kolichistvenno csere időben 7-8k km. Normál külföldön.
Árjegyzék a szokásos módon, természetesen közepes olajok. 350R literenként öntsön a dobokat 250R.
Térjünk vissza a Idemitsui. Műanyag tartályok és egyéb extrém Touring - proivzodyatsya Koreában, Szingapúrban, a legfontosabb dolog a bázis olaj, ami azt jelenti, valami meghatározhatatlan - a helyi termelés helyén. Ezért, ha vesszük - hogy Idemitsui Zepro japán szállítószalag.
Miért? Nos azt fentebb már említettük, sőt a japán áruk - belső, a minőség, hogy korlátozni kell a megértéséhez minőségi japán áruk a márka külső termelés. De az ára Zepro felett. Idemitsui ki először a külföldi piacon Japán - Orosz! És az árak már csökkent Zepro, 2500 és 1400-1700 a 4l. Ez olcsóbb Motul X-Cess, ami könnyen vásárolni már poddelany.
Mi marad? ENEOS. Easten olaj №1 szempontjából egyaránt a benzinkút és a kiskereskedelmi japán piacokon is, tekintve olajtermelés.
Bízzon a minőség jobb vas tartály. Természetesen minden lehet hamis. És ENEOS hamis, de a szabály egy hamis nevet adott alternatív importált ENEOS csalókéval megkerülve a hivatalos ellátási csatornák.
Mitsubishi saját konistry önti ENEOS, ki van értelme, hogy megbízik a márka. Rossz véleménye nem sokkal több hálózati beszélgetés egy kérdés - miért bízzak az új márka? Igen, mert ez a márka is részt vesz a történelem Mitsubishi Oil, mint a múltban, és ez csatlakozik a jelen.
Egészen a közelmúltig félt Mitsubishi olaj, tudva, hogy ez a Mobil amely a közelmúltban öntjük kereskedők mindenhol. Most hagyja el a választás mellett ENEOS / Idemitsui.
Még ha figyelmen kívül hagyjuk a ENEOS kapcsolatot a Mitsubishi, az olaj nem lesz rosszabb. 2 évvel ezelőtt az emberek nem tud semmit az olaj. Most az emberek ülnek rajta. Különleges pritenzy nem. És az a tény, hogy képes ugorayu kicsit, úgy tűnik, hogy semmi. Felejtsd el a csere ciklus alatt 10k.
Találtam egy helyet, ami igazán soovtetstvuet. PAO olajat (és a japán hozzá vannak szokva, hogy írjon, ahogy van), oka zsugorodása gumitömítések a veszteség rugalmasságukat. Nos vettem észre. Régi gumi Csak ment a csere, de biztosan nem azért, mert az olaj, ez csak egy tényező, a legtöbb, amelyek hossza csak meg az én futott elment a szelepfedél tömítések és olaj vevők nyakát. De nem ez a fajta priplitat mint tényező
Ár. Döntő tényező az autósok gyakran.
Mit lehet szembe a magas ár a szintetikus olaj?
Ez az egységes összetétele és hiányában a „káros” zárványok, képességét, hogy „set” a szükséges paramétereket a alapolaj kezdetben magas viszkozitási index, a lassú öregedés, a magas oxidatív stabilitását.
TÁJÉKOZTATÓ
Miért ENEOS dobozok jelzik, ami eddig történt Koreában, sőt a gyártó Michgan? Rendben, a hivatalos japán honlapján tájékozódhatnak az üzem Michgane, Korea.
Érdekes kérdés, részletes választ.
Eneos cég japán és orosz olajfolt Korea
- Koreában, az olaj palackozzák. Motor olajok, amelyeket értékesített Oroszországban, kiömlött a koreai gyár. Ezt nevezhetjük-keverőbe a növény, mert van keverve egy bázis olaj adalékokat, szállított Japánból. Oldható úgy, hogy megfelelnek az orosz működési feltételek, mint például a rossz utak, a por, alacsony hőmérsékleten. Ez az olaj is alkalmazkodik az orosz üzemanyag, amelyről ismert, hogy rosszabb, mint Japánban. Különösen Eneos olajok magas TBN, ezáltal teljesen semlegesített termékek tüzelőanyagot a motor és a motor tiszta marad, és készen áll a további hosszú. Az a tény, hogy az olaj jött Korea, nem hátrány, hanem éppen ellenkezőleg, egy nagy előnye a használt autók Oroszországban. Japán, mert termelnek olajat a hazai piacra, ahol már a különböző működési feltételeket és követelményeket az üzemanyag. Az autósok között motorok új autók élt eredeti olajok. Míg a motorolaj Eneos ideális mind új és használt autók, amelyek előírják, extra ellátást. És mit gondol, az autó motorja tartjuk akkor a művelet szülőhazájában Japánban? Csak köszönhetően olaj Eneos - a címke a motorháztető alatt minden második vagy harmadik autó, hogy átlépje a Japán-tenger.
Tehát keresünk olaj és bátran vegye, ha a koreai, mit ne tegyünk, ha Idemitsui. Voltam őszinte gondolat, hogy Idemitsui Zepro egy nagy ár, és több tiszta japán vagy koreai, de azzal a kiegészítéssel, egy orosz? Minden ugyanazon az úton és Japán út orosz régiók - a dolgok messze vannak egymástól.
Hogy, hogy nem vásárolni hamis ENEOS?
A legegyszerűbb módja -, hogy nézd meg a gyártó helyett értékesítés a városban.
A bankok a megnevezése:
MI 2 03 11 22 01 4 23
1 2 3 4 5 6 7 8
PS: események alakulásában, így hagytam az ENEOS olaj, mivel ütközött egy baloldali. Habosított olaj hideg és gryachuyu. Bank egy kicsit görbe tintabélyegzővel ha jobban megnézed. És ez egy kereskedő a-Jakob-betegség.
Nos nyilvánvaló, hogy Oroszországban ENEOS autók - egy saját bolt engedélye nélkül történő használatának a márka Nippon Oil.
Eneos kellékek orosz belföldi Enterpreneuer kínálat OEM alkatrészek. Pontosan ott, ahol egy adott olaj megvásárolta ezt az IP, és folyamatosan terjed Nem ugyanaz olaj a márka elkötelezett az Orosz Föderáció ezt az IP - nem ismert, lehet, hogy néhány igazán eredeti olaj Eneos, és talán még valami. Itt nem tudjuk.
Elmegyek - és boldog sokáig Petro Canada Supreme / Supreme Synthetic 5W30, nolevka túl hideg, de 5ki paraméterek Pt szoros és téli fagyok is elég optimista ...