Hogyan szivárgás megszüntetésére olajat a turbófeltöltő, a turbina, a TCR
Az olaj belsejében a turbófeltöltő
Olaj nyomás alatt egy nyomóvezetéken tápláljuk be a ház a turbófeltöltő. Áthaladó csapágyak nagy sebességgel, az olaj levegővel keveredik. A kilépés a csapágyak olaj levegővel keveredve már néhány hab, amely alatt a gravitáció hatására az első lefolyik a turbófeltöltő ház, majd vissza sort az olajteknő. Ha a maga módján lesz akadálya, akkor elkezd összegyűlni a turbófeltöltő ház. Ha az olaj szintje meghaladja azt a szintet a hab tömítések, olaj áramlik a turbinaház és a kompresszor kerekek egy rés a tömítőgyűrűt.
A leggyakoribb hiba a megítélése a turbófeltöltő, hogy bemutassa a kinevezését a pecsétek az oldalán a turbina és a kompresszor kerekekkel. A fő célja ezeknek a tömítések, hogy megakadályozza a behatoló gázok nagy nyomáson a turbófeltöltő ház és tovább a forgattyúház. Az a tény, hogy ezek a tömítések nem teszik lehetővé az olaj bejutni a házba a turbina és a kompresszor kerekek, másodlagos. Egyes modellek a turbófeltöltő készülnek nélkül is a pecsét a turbina kerék. Szinte minden esetben, a turbófeltöltő olaj szivárgás nem megsértése miatt tömítések, bár vannak kivételek e szabály alól.
Az olajat a bemeneti / kompresszor kérdés
Okozhat némi „szivárgás” a légszűrőt. A légszűrő (nedves típusú) már olajjal szennyezett vagy nem kielégítő légi kapacitás rajta átfolyó nagy sebességgel, elfog olajcseppek, és ezeket a kompresszor házban. Takaya „szivárgás” figyelhető meg csak a kilépő a kompresszor, és így nincs szükség, hogy cserélje ki, vagy az olajat, vagy cserélje ki a szűrőt a másik.
Az olajat a kompresszort elhagyó fel
Air száraz szűrő típusa után folyamatos működést eltömődött porszemcsék, ellenállása megnő, és ezért növeli a nyomásesést át rajta. Úgy tűnik, enyhe vákuum a kompresszor bemeneténél. Ez a vákuum nem befolyásolja az olaj szivárog, ha jár a motor közepes vagy nagy terhelés, mert a felesleges nyomás van a kompresszor kerék. Amikor a motor üresjáratban van, vagy alacsony terhelések mellett a vákuumformázott nemcsak a kompresszor bemeneti, de az után. Ha ilyen állapotban tart egy ideig, az olaj kezd szívja ki a turbófeltöltő ház és lép a motor szívócsőbe. A megoldás erre a problémára nagyon egyszerű. Akkor sem telepíteni az érzékelőt a légszűrő és a turbó, hogy megmutatja, mikor kell cserélni a szűrőt, vagy cserélje ki a szűrőt megfelelően a gyártó autók.
Olaj szivárog a kompresszor a porlasztót motor
A turbófeltöltő szerelt az első a porlasztó motor karburátor található mechanikus (jellemzően karbonsavak) tömítést. Egy ilyen típusú tömítés megakadályozza az olaj esik a kollektor még éles kisülési gáz (záró a fojtószelepet), ami egy drasztikus, ami vákuumot létesít a bemenettől a turbófeltöltő. Bármilyen olaj szivárgás a kilépő a kompresszor egy ilyen kialakításban, hibás működést a tömítés.
Olaj kimenet a turbina
Általában egy olajszivárgás a kilépő turbina vet fel a csatornarendszerbe. Valami okozza a hab emelkedik szintje felett olajtömítéseket. Biztosítani kell, hogy a nyomóvezeték a függőleges helyzetben (a maximális megengedett 35gradusnoe eltérés a függőleges), és hogy az nem redők, amelyben az olaj lehet gyűjteni. Továbbá arról, hogy a nyomóvezeték van kötve a motor olyan helyen, amely nem hoz létre újabb áramlási ellenállást, és az olaj szintje felett van az olaj a forgattyúház.