Motor hűtőrendszer berendezés és működési elv
- Maximális teljesítmény.
- A minimális üzemanyag-fogyasztást.
- Megnövelt élettartam.
A hőmérséklet hatása paraméterek a motor működése
Úgy véljük, hogy a motor normálisan működik, ha a hőmérséklet-változás intervallum mellett a henger belül 90-110 Celsius-fok.
Ha a motor működése közben gyorsan lehűtjük elég, annak összetevői nagyon forró és mérete változhat. Jelentősen csökken (miatt égés) és az összeget a motorolajat öntenek a olajteknő. Ennek eredményeként, növeli a súrlódást az együttműködő részek, ami a gyors kopás, vagy akár zavarás.
Azonban hipotermia ICE negatív hatással munkáját. A hideg motor henger falai bekövetkezik kondenzációs üzemanyag gőzök öblítő kenőanyag réteggel cseppfolyóssá motorolaj a forgattyúházban.
Hogy kizárja a negatív következményekkel járó sérti a termikus rendszer, hűtési rendszerek célja, hogy megakadályozza a túlmelegedést és túlhűtés a motor működése közben.
Ennek eredményeként, a kémiai tulajdonságai az utóbbi romlik, amely elősegíti:
- megnövekedett fogyasztása motorolaj;
- intenzív kopása súrlódó felületek;
- teljesítmény csökkentésére a tápegység;
- növeli az üzemanyag-fogyasztást.
besorolás
A működés során a motor kell adnia egy visszahúzási 25-35% a hőt. Annak hatékony felszívódását (mentesítés) gyakran használják a víz, a levegő, vagy egy speciális folyadék (fagyálló, fagyálló). hűtőfolyadék anyaga határozza meg a hűtés módja a tápegység.
- Erőltetett léghűtés.
- Folyékony lehűtjük zárt hurok.
Folyékony hűtőrendszer
Jelenleg hatékonyan hűvös autók motorjában zárt vízhűtő rendszer zártláncú.
tervezés
A kötelező rendszer tartalmaz egy tágulási tartály, amely arra szolgál, hogy kompenzálja a változások a folyadék térfogata, amikor változik a hőmérséklet. Ezen túlmenően, ez öntjük keresztül hűtőfolyadék.
Továbbá, a rendszer a következőket tartalmazza:
- a vízköpeny a tápegység (a tér között, a kettős falak a henger, és a fejét a helyeken túlzott hő eltávolítása);
- hőmérséklet-érzékelő;
- Bimetál vagy elektronikus termosztát, amely biztosítja az optimális hőmérséklet a rendszerben;
- pumpás centrifugálszivattyú nyújtó kényszerkeringető hűtőfolyadék a rendszerben;
- ventilátor, amellyel számláló légáram felerősödik a primer sugárzó;
- radiátor végző hőátbocsátási környezetre;
- radiátor fűtőtest hő átvitelére közvetlenül az a jármű belsejébe;
- vezérlőpult épített az autó műszerfalán.
működési elve
Hűtőfolyadék öntenek a rendszer segítségével a kiegyenlítő tartály. Folyamatosan kering a rendszerben, hőt von el a motor alkatrészek melegítjük működés közben, felmelegítik, belép a radiátor, a radiátor hűti a légáram és a számláló vissza.
Ha szükséges, a ventilátor, ami növeli a hűtés hatékonyságát. A zárt hűtési hőmérséklet nem haladhatja meg a 126 ° C hőmérsékleten hőkezeljük. Ez biztosítja az optimális hő üzemmódban a tápegység.
további jellemzők
Amellett, hogy fő feladata - a hő elvezetésére a fűtőelemeket, folyékony motorhűtő rendszer is rendelkezik:
- Melegítő a tápegység a hideg évszakban
A modern folyadékhűtéses rendszerek két áramkör feltéve, amelyen hűtőfolyadék keringetésére. Ez úgy történik, hogy amikor a hidegindítás, ha annak részei, és a folyadék maga is egy alacsony hőmérsékleten, a forgalomban a hűtőfolyadék hordozott egy kis kört (már a radiátor).
Feltéve, egy termosztáttal, hogy amikor a hőmérséklet elér egy bizonyos szintet (70-80 Celsius fok), kinyitjuk, amely lehetővé teszi a hűtőfolyadék kering keresztül a nagy kör (a radiátor). Így gyors motor felmelegedési hajtjuk folyamatot.
- fűtés a levegőt az utastérbe
A hideg évszak forró hűtőfolyadék levegőt melegítik a jármű belsejében. Erre a célra a kiegészítő radiátor, szerelve az utastérben és fel van szerelve saját fan. Segítségükkel a hő venni a forró folyadékot elosztva a belső teret.
- Csökkentése a levegő hőmérséklete fecskendeznek a hengerek
Különösen felszerelt motorok turbótöltők hogy két-áramköri rendszer, amelyben az egyik áramkör biztosítja hűtés folyadék, és a második - lefúvatás.
Továbbá, a hűtőközeg hűtőkört is egy kétkörös rendszerben, egy áramkörben, amely hűti a hengerfejet, és a másik - a blokk maga.
Ez annak a ténynek köszönhető, hogy a turbó motor a hengerfej hőmérséklete alatt kell lennie a hőmérséklet a blokk 15 ... 20 Celsius fok. A jellemzője az ilyen hűtőrendszerek, hogy az egyes körök által ellenőrzött saját termosztáttal.
Előnyök és hátrányok
Liquid Cooling System jelen van szinte minden modern autó. Az alapvető különbség a léghűtő rendszer biztosítja:
- gyors és egyenletes hevítését az elektromos egység;
- hatékony hőelvonás minden motor üzemi körülmények között;
- teljesítményének csökkentése költségeket;
- stabil termikus motor működése;
- a használata a hő melegítésére a levegőt az utastérben, és így tovább.
A kevés hátrányai folyékony hűtőrendszer említhetjük:
- A rendszeres karbantartás és javítás bonyolultsága;
- érzékenysége a hőmérséklet változásaira.
Hibák és elhárításuk
Minden folyékony hűtőrendszerek jellemzi tipikus hibák. A leggyakoribb:
- beszorulnak a zárt helyzetben a termosztát (folyadék cirkulációs végzi egy kis kör);
- tény, hogy a szivattyú
- kár kimeneti szelep beépítve a cső tágulási tartály;
- hűtőfolyadék szivárgás miatt nyomáscsökkentési rendszer (kár tömítőanyagok, korrózió, stb).
- Továbbá a termosztát elakadt gyakran abban a helyzetben, „nyitott” (hűtőfolyadék kering egy nagy kört), ami növeli a meleg és hideg motor elősegíti termikus instabilitás mód annak további használatát.
Mindezen hibák jellemzik jelentős növekedése az üzemi hőmérsékletet a tápegység, ami oda vezethet, hogy forrásban a hűtőfolyadék és a motor túlmelegedését.
Kiesett az összes hibák helyett a hibás és / vagy sérült elemek vagy alkatrészek.
Air Cooling System
léghűtéses motorral felszerelt járművek a 50-70 éves a múlt században. Tipikus ilyen autók „Zaporozhets” vagy FIAT 500. Most motorok léghűtéssel szinte sohasem fordul elő az autóiparban.
Design és a funkció
Szerkezetileg, a kényszerített levegő hűtőrendszer van szerelve a motortérben a jármű tér és a következőkből áll:
- nyomást vagy elszívó ventilátor;
- vezetőbordák motor hűtőköpeny;
- kontrollok (fojtószelep szabályozó levegő, illetve a tengelykapcsoló szabályozó a ventilátor sebességét automata üzemmódban);
- egy hőmérséklet-érzékelőt szerelt a tápegység;
- a vezérlőberendezés által kiadott a műszerfalon a jármű belsejében.
Motor hűtése végezzük counter hideg levegő. Ahhoz, hogy fokozza az áramlást az ő leggyakrabban használt típusú emlékeztető ventilátor. Ez növeli az áramlás a hideg, sűrű levegő, és biztosítják az ellátás nagy mennyiségben, alacsony energiaköltségeket.
Az elszívó ventilátor igényel magas energiaköltségek, hanem olyan egyenletesebb hőátadás a tápegység alkatrészeket.
Előnyök és hátrányok
léghűtéses motorok jellemzi:
- egyszerű kialakítás;
- alacsony követelmények változtatni a környezeti hőmérséklet;
- kis súly;
- egyszerű karbantartás.
A hátrányok léghűtő rendszerek a következők:
- nagy veszteség a motorteljesítmény, amelyet felhasználnak, hogy a ventilátor
- magas zajszint ventilátor működése során;
- nem megfelelő hűtés az egyes elemek a motor az egyenlőtlen légáramlás;
- nem tudja használni a felesleges hőt a hő az utastérbe.
