Javítóműhelyek autópályán
Hagyományos orosz minta késő ősszel: van már a hó, és a közúti dolgozók fektetik aszfalt. Ebben van egy megnyilvánulása a helyi bürokratikus gondatlanság. De a fő ok - a késedelem költségvetés finanszírozása. Ez történik minden évben. A pénz a költségvetésben meghatározott, de a címzetthez ér közelebb az év végéig. Ezt a pénzt arra törekszik, hogy tanuljanak, különösen útépítés, javítás, még akkor is, ha már kezdett a hó. A pénz nem mester - nem fog a következő évben. Mondjuk, miért, te, és ezek nem töltött! És így, nem csak a közúti karbantartás. Vannak pomasshtabnee problémákat.
Például a védelmi iparban. Társaságok fogadására az érdekében, hogy a védelmi termékek. E rend, a szövetségi költségvetést pénzt. Különválasztják, de a vállalatok még nem érték el. És a rendelés kell elvégezni. A vállalatok arra kényszerülnek, hogy hitelt a bankoktól. Természetesen a nagy kereskedelmi érdeklődés. Ha a költségvetési pénzt végül jön, kiderül, hogy ezek nem elegendőek az összes költséget, mert meg kell fizetni a bankokkal. Visszatérés nemcsak hitelt, hanem a százalékos arányt. Úgy kezdődik felülvizsgálatát az állami költségvetés. Lekötött további pénzt teljesítette államvédelmi érdekében. Nagy pénz. Tavaly mintegy százmilliárd rubelt. Micsoda nevetséges helyzetet.
De ebben a helyzetben vannak, akik hasznot. Ezek a bankok, ahol a védelmi vállalat veszi a hitelt. A bankok, ezek a vállalatok nagyon jó vásárlók. Vesznek hitel mellett az állam garanciát. Nincs kockázat - nem számít, hogy mi történik a bank megkapja a pénzt. Fontos hozzátenni, hogy a többnyire állami tulajdonú bankok vagy a bankok az állami részvétel. Kiderült, hogy kényelmetlen a szervezett közfinanszírozás iparág biztosítja pénzt a bankok. Bár úgy tűnik, hogy hová kell adni. Az állami költségvetés a cikket további finanszírozást a bankok nem.
Kiküszöböléséről ilyen rendszerek ténylegesen növeli a hasznos összeget a szövetségi költségvetés és a költségvetés a régiókban. Itt van valami, amit meg kell dolgozni, hogy a tisztviselők - a hatékonyság növelése a közpénzek elköltése, ne megijeszteni a lehetséges növekedés mindenféle adókat és díjakat. Időközben az aszfalt kerül a hó.
Winter. És, mintha megérezte volna a hó, útépítők valahogy frissíteni a pályán langyos aszfalton. Videók, hogyan közpénzeket letétbe közvetlenül a piszkos hólé venni ezen a héten az egész országban. Férfi overall jól tudják, hogy a munka nem a technológia, így azok elfordulnak a kamerák, csendes és a gesztusok, mint egy csipetnyi - egyedül menni. És dühös fokozott figyelmet művezető egy bottal támadtak az aktivista szervezet „ölte meg az út”. Nos, nem én öltem meg.
Ezek a versenyek terítõ a hóban, több okból is. Van ilyen rövid építési szezon, és amíg költségvetés jóváhagyási eljárás, amely arról szól minden néha elhagyta Baba nyáron egy farok.
„Míg ezek az eljárások által biztosított költségvetési kódex jutni egy bizonyos városban, hogy egy bizonyos vállalkozó, nyár véget ér. És kiderül, hogy az egész építési szezon nem volt támogatás, és nem csinál semmit, sütkérezett a napon. Végül megkaptam a pénzt, és elkezdett dolgozni - az építési szezon vége”- mondja igazgatója az Institute of Transport Economics és Mihail Blinkin közlekedéspolitika.
A hideg aszfalt abban rejlik, ha biztos benne, hogy a munka minősége, senki nem fogja ellenőrizni a tartósság, a közúti vagy a vevő nem érdekli elvben, mert a következő évben egy új kezdet javítás. A legfontosabb dolog -, hogy időben. Orel volt ideje befejezni az első hó, tiltakozása ellenére a helyi aktivisták.
„Azt már látjuk, hogy az aszfalt tört ezen útszakaszon Highway Naugorskoe. A felső réteg rossz állapotban van, és a munka minősége vezet az a tény, hogy a következő évben ezen az oldalon lesz a boxba. Az út határozza csak egy héttel ezelőtt. Ahogy meglátjuk hogy képes kritikus „- mondta a fejét az állami mozgalom” nélkül Yam Orlovschina „Eugene Kosogov.
A garanciális időszak aszfalt szolgáltatás nem olyan nagy. Mindössze öt év. De ha az út javított minden évben, ez pontosan valaki akinek szüksége van rá.
„Még soha nem láttam sem a hivatalos jelentés, hogy egy bizonyos ideig kiderült egy bizonyos számú garancia esetben azok korrigálni rovására a vállalkozó. Sőt, azt mondanám, hogy a szerződésben van egy sor, hogy a hibák felderítéséhez a garancia a vállalkozó. De ez képtelenség, és nem tanácsos dolog! „- mondja egy tagja egy regionális csoport előrehaladásának követésére a javítás járda az Állami tanács a Kirov régió Vitaly Brumm.
Keress meghaladja a szerződés közúti javítás egyszerű. Lehetőség van, például csökkenti a vastagsága az aszfalt, lehetőség van, hogy válasszon egy olcsóbb aszfalt betonkeverék lehet adagolni bitumastic. És úgy tűnik, minden ugyanúgy néz ki, de ha nem látja a különbséget, akkor miért aggódni az eső és a hó.
Vannak emberek, akik pontosan tudják, mit is begurult az aszfalt. Szakértők laboratóriumi vizsgálatot tetszik, van a pályán, és a speciális fúrók eltávolítjuk a közúti bizonyítékokat. Ezek a fekete henger, darab frissen rakott járdán lehet mondani szinte mindent.
„Külsőleg, ha figyelni ezt a mintát, ez nem látható, akkor, kagyló, vagyis egyértelmű, hogy ez elég szoros anyag, amely annak fizikai jellemzői megfelelnek az érvényes a hatályos előírásoknak. Ha azt akarjuk látni, hogy a hibák jelennek meg, akkor bizonyítani ezt a mintát. Látható shell, látható pórusokat. Ez lehet az oka, hogy a rossz minőségű telepítést. Vagy tömítő nem volt elegendő, vagy a keverék hőmérséklete a szakaszában a munka nem volt elegendő. Ez mindenre hatással van, „- mondja a fejét laboratóriumában SKB” Engineering „Ilya Kuhar.
A hőmérséklet az aszfalt, amely alá tartozik a pálya, nem lehet kevesebb, mint 80 fok, egyébként csak nem Xpress és kapnak nedvességet, ami a fagyasztás elpusztítja azt belülről.
„Kezdetben, felfedve az árverés dokumentációt, az előírt feltételeknek, hogy az utak minősége is megerősítik végzi egy független laboratóriumban. Ez a minőség az aszfalt vesszük nem szabad szemmel, és az alapján a szakértelem szakosodott szervezet, „- mondta a helyettes vezetője a városi vezetés Kaluga Alekszej Dmitriev.