Leviathan „óceánteret

Abban az időben az elindítása „Titanic” volt a legnagyobb utasszállító repülőgép a világon. Diletant.media hajókra ütött a képzelet kortársai a mérete:

Ez a brit gőzös elindítása előtt 1858-ban nevét viselte „Leviathan”. Ő maradt a legnagyobb utasszállító bíróság 1899-ig. Hossza 211 méter, szélessége - 25 méter, magassága - 17 méter. A méret a hajó legfelsőbb bíróság az idő körülbelül 5-ször. Azon a napon, a „Great Eastern” felmegy 380 tonna szén. Kezdetben a hajó épült a szállítási kivándorlók Ausztráliába. Lakás épült 1000 nap, a súlya körülbelül 11 ezer tonna. 1857-ben, az első származású „Great Eastern” víz nem tudta szinkronizálni működését csörlő, nem húzza a hajót, több ember súlyosan megsérült. Az eseményen részt vett a Queen Victoria és író Verne.

„Great Eastern” szó üldözte baj. A vizsgálat során a repülési felrobbant kazán halott, ebből 6 fő.

Az első utasok a járat egy kicsit - valószínűleg azért, mert a hírhedtté a gőzös. 1861-ben „Great Eastern” többször transzatlanti járatokat. 1864-ben, a hajó „átképzett” egy kábel rétegben. 10 évvel később lekerült szolgáltatás: az óriás hajó használták, mint egy úszó cirkusz.

1901-ben az „Oceanic” döngölt bélés «SS Kincora», az áldozatok 7 fő. Az első világháború volt a segédcirkáló részeként a Royal Navy. Az 1914-ben elsüllyedt egy vihar során.

Liner hossza 276,1 méter, szélessége 29,95 m májusában indult 1912-ben (egy hónap után összeomlott a „Titanic”). Ünnepség származású „Császár” volt a német Kaiser Wilhelm-II. Létesítmények utasok eltérő gazdag díszítéssel. A szár egy bronz sas, de ez tartott csak, amíg az első súlyos vihar. Az utasok megtekinthetik a edzőterem, szauna és úszni a medencében. Ide repülés a „Császár” ugyanabban az időben lehet akár 5000 fő.

1918-ban a hajó került át az amerikai haditengerészet, és azután, hogy a brit cég „Cunard”. Ez átkeresztelték a „Berengaria”.

Az utasok megtekinthetik áruház, a tenisz a bíróság, ússzon a medencében, és élvezze a virágok az üvegházban. Itt van, hogyan kell leírni az utazás a hajón Ilf és Petrov ( „one-szintes America”): „technológia” Normandia „tényleg gyönyörű. Az ember nem ujjongott sebesség hajó, a tűzoltó készülék, merész és elegáns vonalait a testét, a rádiót. De a művészet a francia tudott jobb idők. Hibátlan végrehajtása festmény a üvegfalak, de a legtöbb művészeti semmi különös fényét. Ugyanez vonatkozik a domborművek, a mozaik, a szobrászat, a bútorok. Sok arany, a bőrszín, gyönyörű fémek, selymek, nemes fából, a csodálatos üveg. Sok gazdag, és nagyon kevés ennek a művészetnek. Általában ez az, amit a francia művészek, kétségbeesetten hadonászva, az úgynevezett „Triumph a stílus.”

bélés hossza - 316,1 m, szélesség -. 33,8 m ben indult május 11, 1960. Abban az időben az volt a legnagyobb üzembe bélés a világon. 1974-ben, a bélés szabadult a szolgáltatás pénzügyi nehézségek miatt. Három évvel később megvette milliomos Szaúd-Arábiában. 1979-ben a hajó megszerezte a norvég turisztikai cég.