7 - nem ölt - motorok - a szabad sajtó - a mai híreket, március 13, 2018 fénykép
Az autós világban, sok tévhit él a motorok, amelyek nem törik. Ezek a legendák gyökerezik a konfrontáció között a német, japán és amerikai motorgyártók. De ami a legfontosabb, ezek a „mesék” - nem egészen egy tündérmese. „Unkillable” motorok sokáig köztünk.
A leggyakoribb a „kvartett” büszkélkedhet, irigylésre méltó a hosszú élettartam. Ez különösen érvényes a három motort, ami kell tekinteni legendák.
2-literes motor megjelent a távoli 1982. De most már licencelt példányainak gyűjtöttünk a növényeket, nem csak Japánban és Kínában.
Kezdetben a tápegység felszerelt egyetlen cam, és a henger három szelepek. Ez a verzió hívták SOHC. Öt évvel később, egy új változata a két vezérműtengely. Ez volt az úgynevezett DOHC.
Különféle módosítások a motor fel nem csak a Mitsubishi, hanem a koreai Kia és Huyndai. Most egy veterán termelés elfoglalt „kínai» Brilliance.
3S-FE motor tartják az egyik legmegbízhatóbb és tartós. Powertrain 90-es években ez volt egészen hétköznapi: egy négyhengeres, tizenhat szelepek és 2 literes térfogatú. Száma „lovak” változtatható 128-140.
Egy jó és gyors szolgáltatást motorok könnyen „elfogy” 500 000 km nagyjavítás elvégzése nélkül. És a mozgástér marad még. A megkülönböztető jegye a 3S-FE, ráadásul egy jó karbantarthatóság.
Ezek a motorok abbahagyták pontosan tíz évvel ezelőtt. De Huszonegy éves gyártási, bebizonyították, hogy a legjobb oldalát.
Különböző variációk a tápegység körülbelül egy tucat, térfogata 1,2 liter és 1,7. Teljesítmény elérte „állomány” 131 „ló”, és a működési sebesség döntött, hogy Mark 7 000.
Szerelve ezek a motorok Civic, Accord, Stream, HR-V és a „akurovskaya» Integra.
Mielőtt felújítás motorok „élt” 400-500.000 kilométer. Egy jól átgondolt egység engedélyezve után a „reinkarnációja” futója is közel azonos.
Ezek közül a motorok is elég hosszú életű karakter. Csak egy egyszerű felsorolás lesz néhány oldalnyi szöveget. Ezért nagy hangsúlyt fektetünk a legnépszerűbb párt.
Displacement mozgott 2,5-3,4 liter űrtartalmú - 150-220 „lovak”.
Megbízhatóság titkos volt a klasszikus motor kialakítás: öntöttvas blokk, a vezérműlánc meghajtó 12 szelepfej blokk - alumínium. Van M30 és turbófeltöltésű unokatestvére - M102B34 kapacitása 252 „ló”.
Felszerelt motorok M30 autók három sorozat: az ötödik, hatodik és hetedik.
Toyota 1JZ-GE és 2JZ-GE
Hazánkban ezek tápegységek legelterjedtebb a Távol-Keleten. Végtére is, van egy szám nagyobb, mint az egész „régi iskola” RHD „japán”.
Ezek a motorok felszerelni Supra, Chaser, Soarer, korona és Mark II, valamint importált amerikai GS300 és a Lexus IS 300.
Forrás motorok Japán óriási. Vannak autók, motor, ami őszintén alatt dolgozott egy millió (!) Kilométeres mielőtt átalakítása.
A dízelmotorok eredetileg híres megbízhatóság. Különösen az első generációs hajtáslánc futó „nehéz” üzemanyag volt, többé-kevésbé egyszerű szerkezetű, ezért komoly biztonsági tartalékot.
Technikai szempontból, vannak elrendezve egyszerűen, öthengeres, amelyek mindegyike két szelep és in-line mechanikus nagynyomású üzemanyag-szivattyú a Bosch.
Mellesleg, a motor teljesítménye nem más - ki csak 90-130 „lovak”, attól függően, hogy a variáció.
Ezek rendeztek modellek W124, W201, G-osztályú, T1 és Sprinter. Találtam őket, és újabb modell W210.
A kellő időben üzemelő motorral könnyedén ellenáll a futás alatt egymillió kilométert, mielőtt nagyobb javítások. És ha úgy gondolod, hogy a legenda, az OM602 képes futtatni vissza és 2 millió.
A megkülönböztető jegye a M57 volt, egy csodálatos hangszóró dízel. Cars blokkal szerelt, csak hogy megtörje a sztereotípiák, a tápegységek a „nehéz” üzemanyag. Például, modell 330D (test E46) volt érzékelhető, mint egy igazi autó-könnyebb. Ezért, a legtöbb azt megvette hogy a rajongók. A nagy megbízhatóság és a fenntarthatóság csak hozzá előnye az autó ...
Fotó: Ruslan Shamukov / TASS
Avtoznak "W": felesleges, de alattomos
Távollétében fenyegeti nemcsak a bírság
10 módon, hogy megakadályozzák a betörők a kocsiját
Hogyan, hogy a tolvajok, és kutyákkal barsetochnikov bypass autó oldalán
Kód közlekedési rendőr: Tanulás egy új szabályozás a forgalom
Milyen változásokat a járművezetők - Inspector