EUR KAMAZ hub
minden jó egészséget!
hosszú akartam elképzelni az euró agy elülső végén, és ez vált valóra.
Minden elfér, nem túl bármit ragadt.
Csak akkor kapcsolja be a kormánykereket jobbra, amíg a végén a kerék támaszkodik a nyomtávrúd, ezen a ponton van megoldva helyett a tolóerő az euró izgibom.ya zaparivat nem sok.
Megvettem az új csavarokat és anyákat alapján összegyűjtött))
kicsavarva kerékagy és a kerék
Nem szerelvények nélkül
csapok vett új, tömítések, csapágyak jó tartalék.
kapcsolja le a poroló montazhechkoy, absz fáj cm. További
világosan, szinte EUREKA
a végeredmény kellemes a szemnek.
minden zdorovechka, siker!
1 év Címkék: tuning
Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a vitában is.
A szovjet időkben, a mérnökök nem tudták, hogy dolgozzon ki egy kerék, annyit kellett nyalni. Zili és a pázsit normális volt lemezeket.
80 év ... Azt hiszem megnyalta?!
Szintén álmodom EUREKA az első, akár a két korong található csap, de a vásárlás az új csomópontok varangy prések és színesfém, hogy nem találkoznak eddig (.
Tehát türelemmel, amíg az ékek, és valami új bizonnyal drága egy dob 5k. tiszta szerencse lehet a színesfém. meg kell szétszedni egy csomó CHERMET For része volt stabilizáló rugó.
és ez MAZ?
A teljesség kedvéért hagyta „pereobut” hátsó agy.
Mégis van egy álmom: hogy a ZIL „Eureka”.
Ami teljesen érthető, hogy változtatni kell az euró? Milyen előnye vannak?
Jelentése, miként ő is.
Először is, a gumik 22,5 nincs ilyen vad ritmusok, mint a klasszikus R20, ha ugrik be a pilótafülkébe a ritmust a forgó kerék. Ez annak köszönhető, hogy a funkció a kerék.
Másodszor, 10 pin jobb, mint 5 (és ebben az esetben a két (vagy akár három) az öt - szakadt Tire menet). Már volt egy élmény! Átkozott tervezők bután nyalja design amerikaiak.
Itt van a dolog! És én mindig csodálkoztam, hogy az öt diót, a kerekek megcsúszása nem egy séta, amely rendszer úgy van kialakítva, de kiderül, nem is olyan egyszerű