Tisztítsa meg a fúvókákat a saját
Az egyik fő probléma a legtöbb modern üzemanyag-befecskendező rendszerek - megjelenése a szennyeződések és különféle lerakódások a szűrőt és fúvókatűje a művelet során. A motor működése vannak kellemetlen jellemzők, például szívesen dolgozni a maximális hatékonyság, a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás és a többiek. A helyszín a melegebb fúvóka sor, annál nagyobb az előfordulási valószínűsége a tűt, és más a gyantás lerakódásokat. Minél alacsonyabb a minőség az üzemanyagszűrő, annál nagyobb a valószínűsége, hogy egy finom szűrő található, közvetlenül az injektor eldugult. Általános szabály, hogy a futás 100-120 ezer. Km fúvókák válik nem megelőzés, hanem szükségszerűség. Azonban a különböző adalékanyagok, a kád, mint a legutóbbi vizsgálata „A + C” rendszeres kilökődését pénzt.
Eközben olyan szükséges eljárást a tisztítás egy speciális töltőállomáson fog kerülni legalább 500 rubelt, ha a tisztítás vegyszer. És egy sokkal nagyobb összeget, ha meg akarja tisztítani injektorok ultrahanggal.
Mintegy ultrahang kell beszélni külön-külön. Ismeretes, hogy a fúvóka egy szeleppel vezérelt egy elektromágnes. Amikor több ultrahangos tisztítás szigetelési tekercsek az elektromágnes tekercs elveszti szigetelő tulajdonságait, és a tekercsek egyszerűen közel. Ebből arra lehet következtetni, hogy ez lehetetlen, hogy tisztítsa meg a befecskendező ultrahanggal többször, maximum - 1-2 alkalommal.
Olcsó kémiai injektor tisztító eljárások, amelyek azt javaslom 200 rubel. Tart 1,5-2 óra. Szükséges lesz, hogy távolítsa el a fúvókát a motor, a hozzájuk kapcsolódó tömlővel permetezzen tisztítószert porlasztó, szivattyú nyomás és a rövid távú tápegység nyitó-záró szelep, betartva a permetezést és egyúttal lemosását betétek.
Először is fel kell készíteni a villamos fázisú injektorok. A legtöbb befecskendező rendszerek a takarmány feszültség kb 5 voltot. Ez azonban nem jelenti azt, hogy ha a fájl egy rövid növekvő feszültség, a fúvóka éget. kanyargós tömege elég nagy, és bár ez felmelegszik, ez időt vesz igénybe. De jobb nem kockáztatni, ezért van szükség a kínai tápegység Változtatható polaritás és feszültség 3-12 V-os lépésekben 1,5 V Ezeket most árulják szinte mindenhol 40-50 rubelt. Is meg kell váltani anélkül, hogy egy stabil helyzet, ideális gombot a lakás telefonhívás ára 10 rubel. Csatlakoztassa a hálózati kapcsolatok a fúvókák igényel kétvezetékes szerepel semmilyen csatlakozók Orosz autók kis terminálok. A terminálok a chipek lesz kihúzni és forrasztani a vezetékeket a tápegység a szünet után, a záró gombot. Az ára a chipek körülbelül 30 rubelt. A láncot kell gyűjteni óvatosan, ami biztosítja a kapcsolatot. Mivel a kémiai szerek használatához szükséges spray tisztább a porlasztót, egy hideg motor. Az ára körülbelül száz rubelt. Az egyik henger tisztítható a négy fúvókák elegendő. Azoknál a vegyületeknél, a hengeres cső, és a permetező fúvóka szüksége benzostojkie tömlő. Ez a leggyengébb pontja az egész folyamat. Az a tény, hogy az átmérője a permet cső henger körülbelül 3 mm, és a fúvóka átmérője körülbelül 10. Ez hasznos és könnyen kezelhető fény lágy gumiból szívótömlő a „Lada”, amely összeköti vakuumnik időzítő a karburátor, tömlő értéke 30 rubelt. A belső átmérője 2-3 mm.
Ahhoz, hogy megbízható kapcsolat először csavarja szalag permetező hengeres cső, hogy növelje az átmérője, majd tedd rá a szívótömlő és szorosan tekerje a csomópont. A fúvóka cső elkopott nagy erőfeszítéssel, de mégis, és ezzel összefüggésben meg kell szorosan tekerje a szalagot, mert A létrehozott nyomás a tömlő, meg fogja haladni a névleges jármű üzemanyag-vezeték. Amikor az összes berendezés tisztítási készítünk, lehetséges, hogy folytassa eltávolítása az autó injektorok.
Üzemanyag-vezeték, még készenléti állapotban is nagy nyomás alatt, így mielőtt csavarja ki a tüzelőanyag-csövet a rámpa, el kell távolítani a negatív kábelt az akkumulátor pólusait, és dobja a rongyot lecsavarni az anyát. Ne veszítse el, amikor eltávolítja a fém tömítőgyűrűt. Jellemzően egy üzemanyag rámpa rögzített három csavart lazítani lesz szükség, attól függően, hogy a márka az autó, bizonyos esetekben a zárójelben. nem szükséges eltávolítani a nyomásszabályozó a tüzelőanyag vasúti, csupán arra van szükség, hogy húzza ki az összes cső. Meglazítása után a rámpa húzza ki a csatlakozókat az összes injektorok, ezek fix fém kapcsok. Óvatosan távolítsa el a tüzelőanyag-elosztóvezeték az autóval. A lényeg az, hogy ne sértse meg a gumi tömítőgyűrű a fúvókák. De a japán gyűrűk után is szilárd futása repedések és kinézni az új. Miután a befecskendező mélyedés, hogy egy részük, amelynek része volt a szívócsatorna, akkor nem lesz elragadtatva, de nem kell félni. Általános szabály, hogy a külső lerakódások a szóráskép nem érinti. Ha a saját egy ilyen eszköz, Ohm, akkor hasznos lehet, mérjük meg az ellenállást az egyes injektorok szolenoid. Minden jármű fel van szerelve a befecskendező rendszert Honda PGM-Fi, fúvókák 2-3 Ohm ellenállás, Mazda EGI - 12-16 ohm, Nissan ECCS - 10-14 ohm, Toyota TCCF - akár 2,3 ohm, illetve 13,8 ohm .
A kapott információk lehetővé teszik, hogy a biztonságos tisztítás. Ismerkedés a tervezett eljáráshoz. Vegyük ki a fúvókát egy finom szűrő, úgy néz ki, a fény, és öblítsük le acetonnal, ha szükséges. Óvatosan távolítsa el a gumi O-gyűrűk és törölje a benzin. Azt hogy a fúvóka tömlő, csatlakoztassa azt a vezetéket. Tegye az első tápegység 4,5 voltot. A polaritás nem számít. Nyomja a szelep henger a tisztító folyadék, ami nyomás. A fúvóka nem szabad kihagyni az üzemanyag zárt gyorsabb, mint egy csepp percenként. Ha a szelep szivárog, az injektor a szükségességét, hogy fordítsanak különös figyelmet a tisztítás során. Ezután többször rövid ideig nyomja meg a gombot. Ha van egy kis ellenállású injektorok, majd nyomja meg a gombot több mint egy másodperc töredéke alatt nem lehet. Nagy elektromos ellenállású fúvókához lehet nyitott 2-3 másodpercig. Azt kell mondanom, hogy amikor én tudatlanul tisztításakor az autó Honda Odyssey fúvókák megnyitni őket 3-4 másodpercig, semmi végzetes, hála Istennek, nem történt meg.
Ismételjük nem ajánljuk, és ha nincs Ohm, akkor az áramkört zárja egy nagyon rövid idő alatt. Ha a fúvóka nem nyitják meg 4,5 V, lehetséges, hogy növelje a feszültséget 6 voltot. A megnyitón a fúvóka kellene tartani függőlegesen lefelé. Attól függően, hogy milyen típusú permetező lehet két lehetőség. Vagy fáklya vagy külön patakok. A fáklya kell tökéletes kúp alakú, nem adható ki külön fúvókák. Ha az adagoló hat lyukat, akkor a sugár kell hagynia egy keskeny sugár, nem agglomerálódnak egymással, vagy eltérnek oldalra.
Tehát néhány ciklusban a fúvóka nyílás az abroncsnyomás szükség ahhoz, hogy tökéletes spray. Miután az összes fúvókák kitisztulnak, a folyékony maradékot a tartály megszórjuk rész, amely benne van a szívócsőben - minden törmeléket repülnek ki azonnal. Ha a közeljövőben olajcsere a motorban és a gyújtógyertyák, akkor nem árt megszórjuk ki a ballon helyett vetéskor injektor sokrétű. Így, húzza vissza oldalán szívószelep lemezek.
Befejezése után a tisztítási eljárást meg kell kenni gumi tömítőgyűrűk motorolajjal, és tedd az injektorokat. Miután a fúvóka kerül beillesztésre egészen a szívócsőbe, üzemanyag elosztócső lehet telepíteni. Ne felejtsük el, hogy helyezze a fúvókát finom szűrőket. Üzemanyag vasúti, általában alumínium ötvözetből, így buzgó a meghúzás nem szükséges. Tömítettség biztosított tömítések vagy gumi, vagy puha fémek. Ne keverd össze a helyét az elektroncsövek és más elemeket. Miután az elektromos csatlakozások pattintható a fúvóka, be kell kapcsolnia a gyújtást annyiszor, amíg a lámpa kialszik Check Engine. Ekkor az üzemanyag-szivattyú pumpálja a névleges nyomás az üzemanyag-vezeték. Miután így lehetséges módja az üzemanyag szivárgás biztonságosan elindítani a motort.
Így a fúvókák tisztításához abszolút minden benzinmotorok központi vagy elosztott injekciót. A fúvókák találhatók a benzinmotort, például néhány Toyota hidegindítás injektor, amely gyakran egy szennyezett állapotban. Tisztítás végezhetjük rendszeresen, például évente egyszer az ősszel. Ha Isten ments, szakadás néhány tömítő fúvóka gyűrűk, meg kell keresni az ilyen vazovskoy több tucat vagy volgovskih motor ZMZ-406, de mint mondtam, a japán gyűrűk szinte nem öregszik.