Szerelje be a megan 1 vezérműszíjat
- figyelmeztetés: létrehozása alapértelmezett objektum üres értéket /home/shas-01/megane-blog.ru/docs/modules/advanced_forum/includes/advanced_forum_preprocess_comment.inc on line 49.
- szigorú figyelmeztetés: A nem statikus metódus nézet: load () nem nevezhető statikusan a /home/shas-01/megane-blog.ru/docs/modules/views/views.module oldalon a 879-es soron.
- szigorú figyelmeztetés: A views_handler_filter :: options_validate () nyilatkozatnak kompatibilisnek kell lennie a views_handler :: options_validate ($ formátum, $ form_state) a /home/shas-01/megane-blog.ru/docs/modules/views/handlers/views_handler_filter.inc oldalon az 589-es soron.
- szigorú figyelmeztetés: A views_handler_filter :: options_submit () nyilatkozatnak kompatibilisnek kell lennie a views_handler :: options_submit ($ formátummal, $ form_state) a /home/shas-01/megane-blog.ru/docs/modules/views/handlers/views_handler_filter.inc oldalon az 589-es soron.
- szigorú figyelmeztetés: A views_handler_filter_boolean_operator :: value_validate () nyilatkozatnak kompatibilisnek kell lennie a views_handler_filter :: value_validate ($ formátummal, $ Form_state) a /home/shas-01/megane-blog.ru/docs/modules/views/handlers/views_handler_filter_boolean_operator.inc on line 149.
- szigorú figyelmeztetés: A views_plugin_row :: options_validate () megjegyzésének meg kell felelnie a views_plugin :: options_validate ($ formátum, $ form_state) a /home/shas-01/megane-blog.ru/docs/modules/views/plugins/views_plugin_row.inc oldalon a 135. sorban.
- szigorú figyelmeztetés: A views_plugin_row :: options_submit () nyilatkozatnak kompatibilisnek kell lennie a views_plugin :: options_submit ($ formátummal, $ form_state) a /home/shas-01/megane-blog.ru/docs/modules/views/plugins/views_plugin_row.inc oldalon a 135. sorban.
ékszíj megan 1.6 1.6kl
Egy barátom felrobbantotta a hevedert, hol találja meg és hogyan viselje be a címkét a bütyköstengely lánckerékére.
Kérdezzen meg olyan szelepeket, amelyeknek dugattyújuk van egy öv megtörésében. 1.6 16 taps. Megan-2
Az első - a szolgáltatás (vagy vegyél egy könyvet javításra), a második - tanulni kérdéseket kérni.
Uraim, mindannyian vízforralók lennének, ha nem kérdeznénk fel a kérdéseket! A szelepről, igen, amikor az időzítő szalag megszakad, vannak szelepek, dugattyúkkal!
ZY Glavnoe, amely érthető és elérhető lenne egy személy számára!
telepíteni a heveder a megan 1.6 tartomány így a téma hívják? és valaki mondott valamit a témában? Hol találja meg és hogyan viselje be a címkéket a bütyköstengely lánckerékén. A témakör moderátorai vagy alszanak, vagy faszolják ezt a témát. Megtiltható a válasz nélkül.
Kezdjük tehát
Szükségünk van:
1. Alkalmazható motor - 1489 - főtengely rögzítő
Egy ismerős fordítóval vágta el. Bár majdnem magam készítettem egy megfelelő hosszúságú és átmérőjű csavartól, és egy rézcsővel a szükséges menet és anya segítségével csavartam fel. Ennek az adaptációnak a hossza szükséges.
2. Alkalmazható motorkengyel - 1496 - bütyköstengely-szorító
ez egy fémlemezből is készíthető. Volt egy ötletem, hogy plexiüszeget készítsek egy lapról - könnyebb, de nem jobb. Végül egyáltalán nélkül voltam vele. Nem a legjobb megoldás, de a bütyköstengelyeket fém klipszel és a kulcs fogantyúját a bütyköstengelyek hornyaiba illesztve mutattam ki.
3. Vége és kulcsok készlete. Szükség van a 10, 13, 14, 16, 18 kulcsokra. Néhány helyen csak az elején lehet elérni, másokban pedig csak egy kulcsot. És talán egyéb apróságok is vannak (a csavarhúzók laposak és csillagok, a Hex kulcs 6 és így tovább).
1. Az autót a megfigyelő vonalhoz vezetjük (podzheumnik). Anélkül, hogy a szíjat nem lehet kicserélni.
2. Távolítjuk el a jobb első kereket, az első védelmet a szárny alatt, a motor védelmét (aki :-)).
3. Először úgy tettem, mint a képen
Felhelyezte a táblát a motor tálca és a lövedék közé, kissé felemelte a motort a kapott karhoz. Ezt követően ez nem volt elég, nem hagyta el az öv felső fedelét. Kifogott egy régi módon: felemelte az aljzatot a legmagasabbra, több táblát helyeztek el a megfigyelő árokon, mindegyik egymás tetején, és rájuk egy rúd a paletta alatti magasságban. Az autó leengedésével és emelésével beállíthatja a motort a motortérben. Győződjön meg róla, hogy a kerékagy magasságához szükséges támogatást a gépkocsi alatt dolgozik.
Ezután távolítsa el a felső inga motor tartó (kb bírságok fedél zárása a tekercsek a kipufogódob belépő előtt légszűrőt, a különböző vezetékek az érzékelőket nem írok semmit komplex), távolítsa el a három csavart és az anyát dugókulcs 16.
További csavarja négy csavart a falon a védőpajzs a motortér közötti motor és egy jobboldali (rozhkovyj szüksége, és a végén (előnyösen racsnis) a kulcsok 10) való hozzáférés a motor egy szárny.
Meglazítjuk a kiegészítő berendezés szíjfeszességét és eltávolítjuk. Vegye figyelembe az övfeszítő helyzetét. hogy az összeszerelés során nem szenvedünk a nyújtóerőtől.
A vége és a karabiner kulcs 16 csavarja le a felső burkolat csavarjait és csavarjait, és nyomja meg a zavaró vezetékeket. Szükség van az érzékelő nyílásának leválasztására. A burkolatok csavarjainak és anyáinak kicsavarása nagyon nehéz. A fedél és a motorház fala közötti távolság körülbelül két centiméter. A sok csavarhoz és anyákhoz való felkelés nagyon nehéz. A felső burkolatom nem ment fel, amíg fel nem löktettem az alsó fedélen lévő felső csavarokat.
Csavarjuk ki a csiga egy csavart коленвала. Ezek által. vegye figyelembe, hogy a főtengelyt a lendkerék koronájának csavarhúzója blokkolja. Az ötödik sebességfokozat bekapcsolásával és a fék lenyomásával blokkoltam. A pillanat megerõsítéséhez hosszabbító vezetéket (csõdarabot) használtam. A nyomaték annyira nagy, hogy meghajlottam a kulcskulcsot. Ennek a csavarnak a újrahasznosításakor a menetes részt motorolajjal kenni kell (ne dobja el a csigák és a főtengely ülőfelületét). Összeszereléskor a leszálló felületeket zsírtalanítják és a csavart a műszaki adatlapon feltüntetett nyomatékkal meghúzzák. vegye figyelembe, ellenkező esetben a KV-t is bekapcsolhatják, és ennek eredményeképpen komoly javításokat biztosítanak a motor számára.
Távolítsa el a rögzítőcsigát (az alsó fedél rögzítő csavarjainak egyike el van rejtve)
Az alsó műanyag burkolat lazul. Végül hozzáférünk az övhöz.
Ezután távolítsa el a bütykös dugókat. Nem bántottam őket, ahogy mondják. megjegyzi, és gólt egy kis csavarhúzó oldalán és podkovyrnul őket. Az igazítás után újra felhasználható.
Mi csavart egy csavarkulcs коленвала (lehetséges csuklós felszerelés nélkül). Ehhez a csavarhoz forgassa a főtengelyt az óramutató járásával megegyező irányba, amíg a bütyköstengelyek hornyai ugyanabban a síkban vannak elhelyezve a tengelyek tengelyei alatt, pontosabban alig hoztuk erre a helyzetbe.
Csavarjuk le az olajiszap jobb oldalán lévő dugót, és csavarjuk be a KV mot-1489 szorítóját.
A forgattyútengelyt óvatosan forgassa addig, amíg a reteszelõ ellenáll.
A bütyköstengelyeken lévő hornyoknak pontosan ugyanabban a síkban kell lenniük, mint a bűnelkövetők tengelyei alatt, hogy a 1414-es motort rögzítsék.
Lazítjuk meg a feszítőgörgőt és távolítsuk el az időzítő szíjat. Szükség esetén cserélje ki a hengereket, és helyezzen új szíjat. Figyelem, ezekre. vegye figyelembe, hogy az öv beszerelése után a bypass henger be van helyezve. Nem emlékszem erre, és sokáig szenvedtem az öv telepítésével. Végül a szivattyú kúpos felületével húztam fel.
Feszítse meg a feszítőgörgőt úgy, hogy a jelek egybeesnek. Az 1496 motort és a 1489-es motort kivesszük. Forgassuk a főtengelyt 4 fordulattal és ellenőrizzük a nyúlványt. Ha minden rendben van, állítsa le, szerelje be az alsó burkolat rögzítőcsavarját, előzetesen zsírtalanítsa az ültetvényeket, és csúsztassa meg a nem túl nagy momentumú KV csavart. Távolítsuk el a reteszeket, készítsük el a főtengely két menetét, és nézzük úgy, hogy a szorítók az első KV-t, majd a bütyköstengelyeket erőfeszítés nélkül telepítjük. A nagy pillanatot meghúzzuk a főtengely csigahajtásának csavarja, és visszacsatoljuk.
A szerelvények övét a következő módon húztuk meg: