Motor berendezés Vas, autósok
1 - egy lendkerék;
2 - szereiőszemet;
3 - fűtőtest szelepet;
4 - a hengerfej fedelet;
5 - egy bemeneti vezetéket;
6 - az anyákat biztosítása a hengerfej;
7 - a szelep himba;
8 - a lengőkar tengelye;
9 - forgattyúház szellőztető csövet;
10 - hengerfej;
11 - szeleprugó;
12 - szelepszár tömítés;
13 - a szelepkúp;
14 - olajbetöltő sapka;
15 - szelep;
16 - hengerfejtömítés;
17 - a hűtőfolyadék-szivattyú;
18 - Rod;
19 - a tolórúd;
20 - Fan szíjtárcsa;
21 - a vezérműtengely;
22 - a vezérműtengely hajtott fogaskerék hajtómű;
23 - rezgéscsillapító; 24 - a tárcsa agy;
25 - egy csiga;
26 - egy csiga csavar;
27 - egy mandzsetta;
28 - vezető fogaskerék egy vezérműtengely meghajtó;
29 - a főtengely;
30 - az olajteknő;
31 - henger bélés;
32 - dugattyús;
33 - leeresztő dugó;
34 - az összekötő rúd;
35 - maslozabornik;
36 - az olajszivattyú;
37 - a motorblokk;
38 - kipufogócsonk;
39 - tengelykapcsoló ház.
Hely az alkatrészek és részegységek a motortérben
1 - árnyékolók;
2 - A levegő tömlő;
3 - kiegyenlítő tartályt;
4 - akkumulátor;
5 - EPHH mágnesszelep;
6 - a levegő szűrőt;
7 - fűtőtest szelepet;
8 - egy fej egység fedelét;
9 - olajbetöltő sapka;
10 - szenzor-utas szelep;
11 - coil;
12 - kormánymű kardántengely;
13 - fékrásegítő;
14 - a főfékhenger;
15 - a főhenger a tengelykapcsoló ki van kapcsolva;
16 - ablakmosó pumpa;
17 - egy tank szervokormány;
18 - Az üzemanyag finomszűrő;
19 - szervokormány-szivattyú;
20 - szivattyú hajtószíj feszítőkészüiéket szervokormány;
21 - a radiátor;
22 - az esetben, a termosztát;
23 - dugóval egy radiátor.
Az autók a UMZ-4178 motor, -4179, -4218, vagy ZMZ-4021, -4104. mindannyian alapvetően hasonló felépítésű.
Motor - karburátor, négyhengeres, in-line, négyütemű, két szelep hengerenként. Gyújtási sorrendje: 1-2-4-3.
A hengerblokk öntött alumíniumötvözetből. Hengerperselyeket öntöttvas, kivehető (nedves típusú) vagy feltöltött blokk *. Seal „nedves” ujjak mentén az alsó varrat csíkok rézből vagy gumigyűrűk. A hátsó végéig blokk van csavarozva alumínium forgattyúházzal tengelykapcsoló. Dugattyúk öntött alumíniumötvözetből. A mindegyik szerelve két kompressziós és egy olaj gyűrűt. Tömörítés gyűrűk - vas, felső - króm, alacsonyabb - ónozott. Dugattyú ujjai - lebegőpontos típusú tengelyirányú elmozdulása tartják őket biztosítógyűrűt. Hajtókarok, kovácsolt, I-szakasz az alsó osztott fedelét, amely rögzített a két csavarokat és anyákat. A felső (dugattyú fej) az összekötő rúd bronz persely sajtoló illesztéssel.
* A motor UMZ-4218.
A főtengely öntöttvas, öntött polnooporny ellensúlyokkal, dinamikusan kiegyensúlyozott egységet a lendkerék és a motorblokk van szerelve öt fő csapágyak oldható csúszik. Fő-és hajtókar csapágyak formájában inszertek acélszalag bevont alacsony súrlódású alumínium-ón ötvözet. Tengelyirányú elmozdulás ellen a tengelyt tartja két tolóerő gyűrűk, melyek szerelt mindkét oldalán az elülső fő csapágy. A végén a főtengely lezárjuk gumi mandzsettával *. Az elülső orr főtengely körülöntött hub, amelyhez csavarozott csiga lengéscsillapító.
A hengerfej öntött alumíniumötvözetből. Benyomva öntöttvas ülés és fém szelepvezetőket. A fej csatlakozik a blokk tíz bábut csavarokkal keresztül metalloasbestovuyu tömítést. A jobb oldalon a fej szerelt bemeneti és kipufogócsonk csöveket.
Öntöttvas vezérműtengely, lévő furatba szerelve ** alján a hengerblokk. Az elülső végén szerelt spline Textolit vagy poliamid spirál hajtóműve. A bütykök vezérműtengely forgás közben törvény hengeres szelepemelők foglalkozik, melyeket a blokk lyukak. Tolórúd alumínium acélgolyóheggyel működtetett szelep himbakar felszerelve egy közös rögzített tengely acélból. A rövid karján a rocker egy csavar zárdióhoz beállítására a szelephézagot. A nyitó lengőkarok vannak öntve vékony falú bronz perselyek. A szelepek hőálló acélból. Minden egyes szelep el van látva két rugó amelynek bal és jobb sebet és behelyezve a szintereit vezetőhüvely zsugorított réz-vas-grafit por molibdén-diszulfid. A rudak vannak lezárva Gumi szelepek, szelepszár tömítések, amelyek megakadályozzák a penetráció az olaj az égéstérbe. A blokk fölött fej zárva stancolt acél sapkát.
Kenési rendszer kombinált - nyomás alatt és spray. Nyomás alatt kent fő és a hajtórúd csapágyakat a főtengely, vezérműtengely csapágyak, perselyek lengőkar, a felső fülek semleges helyzetet. Hajtómű vezérműtengely és szerelvényhajtás kent olaj jet, míg a fennmaradó részek - permetezés. hengerfal további olajkenését jet, amely kiadásra kerül a lyuk az alsó rúd fej. Gear olajszivattyú hajtott együtt vontatókötél gyújtáselosztó spirális fogaskereket a vezérműtengely. Szivattyúház Alumínium és munkamódszerei fogaskerék zsugorított fémből. Az olajszivattyú venni egy acélból lepecsételt csúsztathatja a mesh maslozabornik, akkor átmegy a szivattyú, teljes áramú szűrő és betápláljuk az olajvezeték. Olajnyomás a rendszer arra korlátozódik, hogy a nyomáscsökkentő szelep. A motorok ZMZ olajszűrő - összecsukható, cserélhető szűrőbetét. A használt motorok UMP öntött olajszűrő. hozzáférhető és egy anti-túlfolyó szelep a szűrőházban. Ahhoz, hogy az olajvezeték csatlakozik érzékelő jel olajnyomás vészjelző lámpa (váltja ki a nyomás leesik, hogy 0,4-0,8 kgf / cm3), és az olajnyomás-mérő mutatója. A kenési rendszer is integrált olajhűtő egy csap. A radiátor párhuzamosan van kötve, hogy a fő áramlási az olaj és állítsa előtt a radiátor a hűtési rendszer. Amikor a csap nyitva van az olaj egy részét átadja a hűtőn keresztül, lehűtjük, és lecsapolták a olajteknő. Crane radiátor kell nyitni levegő hőmérséklet, 20 ° C-on és (független a hőmérséklet) vezetés közben sűrű forgalomban körülmények között.
forgattyúház-szellőztető rendszer - zárt, kénytelen a forgattyúház gázcsap a szívórendszer révén az elválasztó egy vákuumszabályozó.
A tápegység (motor szerelvény a tengelykapcsoló, átviteli és átadás esetén), amely a jármű alvázának négy pillére, amelyek közül kettő az oldalán találhatók a motorblokk. Két másik támogatott lemez közé szerelt sebességváltó és osztómű.
- UAZ motor áramellátó rendszer
- A fékrendszer UAZ-31512
- Gyújtási rendszer UAZ-31512
- UAZ váltómű
- Tervezése és működtetése felfüggesztés
- Tervezése és üzemeltetése a hajtáslánc
- Motor berendezés VAZ-21213
- Váltó Moszkvics 2141
- Első felfüggesztés eszköz VAZ-2107-et
- Starter eszköz VAZ-2107-et