Kormányoszlop
A Niva ülései kellemetlenek - ez tény. A kormánykerék tengelye az ülés tengelyéhez képest 5 centiméterrel jobbra tolódik - ugyanez a tény. És balra a gyújtáskapcsolót. Nem tudok rólad, de kényelmetlen volt számomra, hogy bejussak az autóba, és piszkáltam a gyújtáskulcsot a "vészhelyzeti" gombon. Ó, elnézést, szokás =)
Miután elolvasta egy halom információt az interneten, úgy döntöttek, hogy áthelyezik az oszlopot, mert szükséges volt, hogy az ülés teljesen aludjon) Nem találtam többé-kevésbé részletes információkat (méretek ott, rajzok), úgyhogy úgy döntöttem, mindent megteszek magamban és valójában.
After (nem) sok gondolat gyűlt kormányoszlop 2110, valamint a kormánykerék (hála 4ugun. Nem kell keresni), az új gyújtáskapcsoló és váltókarok a „Kalina” (bár jelölések őket Niva Chevrolet. Ismét virágzik =) ).
Ezekkel a "pótalkatrészekkel" foglalkoztam, és elégedett volt velük.
A szerkesztés folyamán nincs semmi bonyolult.
Mi eltávolítjuk azt, ami állt
Elhúzzuk a köztes kardánt.
Kihúzzuk az egyik kereszteződést, és behelyezzük a tízpontos kardán nagy részét. a tízek és a Niva esetében a rések száma és mérete nem esik egybe.
Továbbá, a féknyerőt használva eltávolítjuk a méreteket (a kötőelemek szintén nem esnek egybe) és (természetesen) után új kötőelemeket készítünk. Vettem négy darab 75x30x3 mm-es fémcsíkot. Jól van.
Következő az új kötőelemek hegesztése és összeszerelése.
A gyülekezéssel sokáig szenvedtem, tk. eltávolították a szükséges méreteket, ennek következtében - a csavarok hibás illeszkedését és az egyik tű megszakítását. Egy héten három ponttal rögzített oszlop ment, ahelyett, hogy négyet. Aztán majdnem fél nap az apámmal fúrták - látta a többi kopott hajtűt. Blasphemy egy üzlet - megtörni a hajtű =)
Általában igen. Hegesztett (köszönöm MiHa12), fúrt, csavarozott - kiváló. Teljesen lehet irányítani. Most meg kell futtatnod ezt a csodálatos gépet. A gyújtáskapcsolót ebbe a séma szerint kisebb módosításokkal kapcsolták össze
Amikor csak be volt dugva - a közelben lévő és a távoli fény nem működött egyáltalán. Három napig fény nélkül utaztam, amíg rájöttem, és a tudományos kipattogás módszerével nem találtam meg, mit köthessen. De most a gyújtáskapcsoló a jobb oldalon van, ami hihetetlenül boldog vagyok =)
A bal oldali podsolevoy - funkciók ugyanazok, mint a natív (azaz a közeli távolságot és a jelek elforgatását), de a jobb ravaszság. Még nem fejeztem be. =) Várakozás a megvilágításra és a pénzügyekre.
Hogyan fejezem be? Külön nyilvántartás lesz a villamos szervokormány téréről, de most ez az.
Így néz ki most
Amint mindent bekapcsolok, a takarókat úgy teszem, hogy ne legyenek ilyen ijesztőek.
Külön köszönet a papa számára a technikai folyamatról és a segítségnyújtásról ...
Ui Majdnem elfelejtettem. A tízes oszlop nemcsak helyes, hanem nagyon kényelmes is, mert magasságállítással rendelkezik (legalábbis valami). Általánosságban ez állítható és állítható, de ehhez közbenső kardánra van szükség a réseken (ez egy "teleszkóp" is) egy külföldi autóból. otthona avtovaz eddig még nem dobja el az új gépeken.
Köszönjük a figyelmet =)
Kiadási ár: 2 000 ₽ Futásteljesítmény: 59400 km