Fék - Lada, autójavítás a saját kezét
Látható hibák - például a szivárgó fékfolyadék, kopás párna és lemezek, rozsdás kézifék kábel, persze, megszüntetésére, de több közülük igényelnek értelmetlen. Modern fék tesztelők általában nem létezik - az összes úgy tűnik, csak a szűrés.
A legnehezebb része a vizsgálatot a fék, hogy az autó a görgős próbapadon. Hatékonyságának ellenőrzésére a rögzítőféket és egyenletességét fékező erők által kifejtett üzemi fékrendszer. Tolerancia nagyon szűk - maximális egyenetlenség a bal és jobb oldali kerekek egyes tengelyek nem haladhatja meg a 9% -ot.
elkapni szinte lehetetlen normális működését. Még dvadtsatiprotsentnym könnyen kompenzálható kormánykerék forgatása, és ha ez nem kifejezetten keresni - nem érzik meg.
Kezdjük ellenőrzi a folyadék szintjét a tartályban a főfékhenger. Ez nem lehet alacsonyabb a felső széle a bilincs.
Ha itt az ideje, hogy töltse meg vagy cserélje ki a folyadék - Csak ajánlott VAZ.
Egy másik knockout dugattyú kopogás.
A henger és a dugattyú tisztítani oxidok shkurkoy- „nulevkoy” én, cseréje kopott mandzsetta és kenni fékfolyadék, gyűjteni henger.
Ha a hengerfurat megevett nagy kagyló - megváltoztatjuk a szerelvény. Ő csavarozott fék alaplap két csavar fejek „11”.
A munkafelület a fékdob simának kell lennie. Mély barázdák és kockázatokat kell távolítani - a legjobb eszterga. Feldolgozás a korlátozó átmérő 251,6 mm, a feltétellel szükséges erővel.
A régebbi járművek nélkül automatikus beállítása a szakadék a párna és a dob a szerelés után a mechanizmus és a futás, hogy újra kell ellenőrizni, és visszaállítja a végső 0,1-0,15 mm. Erre a célra a fék alaplapon különcnek.
Egy másik lehetséges oka a hiba a fékkör a hátsó tengely - nem a fékerő, ismert népszerű, mint a „varázsló”. Mi ellenőrizze és állítsa be a teljesítményt.
Vegye le a védőburkolatot. Lazítsa meg a csavarokat csatolva a szabályozó.
Ha a gombot képest az alsó csavar, a torziós elérni érintkezés a dugattyú.
A csavarokat és a beállítás ellenőrzése. Préselt a fékpedált kell mozgatni a dugattyút a 0,5-0,9 mm-es, csavaró torziós (egy autó a kerekek a talajon). - ha nem, a szabályozó kell majd cserélni.
„Soft” fékpedál azt jelenti, hogy (már tesztelt féktömlők) a levegőben hidraulikus rendszerben.
Ha ez rendszeresen megtörténik - esetleg elkopott mandzsetta főhenger és egyidejűleg eldugult légköri nyílást a ciszterna fedelét (kivéve a tartály érzékelő).
Miután a cseréje vagy javítása munkahengerek a levegőből el kell távolítani a rendszerből.
Eltávolítása a védőkupakot a szelep.
. és hozott neki egy tömlő, a másik végét mártott egy üveg fékfolyadék.
Már ismerős asszisztens megnyomja a féket három vagy négy alkalommal, és tartja a pedált.
Elfordul negyed fordulattal szelepet és egy légtelenítő részét a folyadék levegővel.
Miután több fordulóban, ha a folyadék nem megy ki a szelep levegő nélkül, szivattyúzás befejező kerekek és folytassa a következő. Az optimális sorrendje szivattyúzás minden áramkör - messze közel a kereket, hogy van, bal hátsó, jobb hátsó és jobb első, bal első.
És végül, ha szükséges, állítsuk be a kapcsolót stoplights. Ezeket meg kell világítani az első néhány centiméterrel a pedált.