Elég egy kicsit az elmélet lengéscsillapítók
Aleksandr Filimonov, 29 éves
Vezetek egy Lada Kalina hatchback
Izhevsk, Oroszország
sors
Absorber éppúgy szolgálja a biztonságot és kényelmet biztosít a mozgás, meg kell akadályoznia a leválása a kerekek az útról, azaz, hogy egy jó fogást az útfelülettel, és megakadályozzák a test mozgását.
A műtét során a sokk teljesítményét. Meghatározása a lengéscsillapító hatékonyság, a járműre felszerelt, teremt bizonyos nehézségek. Nyugodtan felejtse el a „régies” módszert lengett a jármű sarkai és ellenőrizze a funkció csak speciális állványon. A lelátókon kerekek jelentett ingadozások saját frekvencia és amplitúdó mozgások a rezonancia terület hatékonyságának felmérése a munkát. Azonban pontos beállítás elvégezhető csak eltávolítani a járműről a lengéscsillapító (vagy rack), elhelyezi azt egy speciális állványra. Vizuálisan akkor csak azt határozza meg a szorító érzés a lengéscsillapítók.
Támhenger erőforrás elsősorban attól függ, a tömítés és az utolsó erőforrás - elsősorban a felületének állapotát a szár. Nehéz lehet, hogy távol tartsa a port és szennyeződést nem hagyhatja karcolások, korrózióálló, hogy ne sértse meg a tömítést zsebek a korrózió, és a lehető legsimább legyen, hogy egy kis súrlódást. Ennek során különös figyelmet kell fordítani a minőségi védő portok. Ezért, ha vásárol egy használt első jelei lengéscsillapítók selejtezésre karcolások és a korrózió a rúdon. Ahhoz, hogy jobban ellenőrizze a felület rúd javasoljuk, hogy használja a nagyítót, és a jó világítás.
típusú lengéscsillapító
ikercsöves lengéscsillapítók
Hidraulikus, kétcsöves lengéscsillapítók - amint a leggyakoribb és legolcsóbb típusa lengéscsillapító rugóstagok. Ezek nagyon egyszerűek és kevésbé igényes a gyártási minősége.
A kettős cső lengéscsillapítók miatt tervezési jellemzői - a jelenléte a kompenzációs kamra levegővel töltve, nem lehet telepíteni bármilyen helyzetben, mivel a nagyobb szögben, mint 45 fok túl erős egyoldalú csökkentésével az olajszint a kompenzáló üregben. Azonban a legtöbb autó felfüggesztés kialakítása biztosítja a gyakorlatilag függőleges helyét. Ezért ez a hátrány kevésbé súlyos.
Annak biztosítása érdekében, a lengéscsillapító beállítás bármelyik helyzetben vannak kétcsöves lengéscsillapítók a GAS-elemhez, amely telepítve van a megnagyobbított üreg kompenzáció.
1. A gázkamrát
2. kompenzáció üreg
3. A munkahenger üreg
4. Az alsó szárnyak
5. dugattyús szelepek
6. A dugattyú
7. henger
8. test
9. A dugattyúrúd
1. Valve tömörítés
2. elválasztó dugattyút
3. A gázkamrát
4. Valve visszahatás
5. A dugattyú
6. üreget olyan hidraulikus folyadékot
7. A dugattyúrúd
Monotube gáz lengéscsillapítók vannak előnyei a következők:
- jó hűtő közvetlenül fúvott palack;
- az azonos átmérőjű a külső cső lehetséges nagyobb átmérőjű dugattyú, ami csökkenti a belső nyomás (alacsonyabb nyomás a tömítés javul tömítettség és ezáltal javítja az erőforrás);
- hiánya habzó folyadékot, mert a belső nyomás, amely megbízható még a kis csillapítás nagyfrekvenciás rezgéseket;
- hajlamát csökkenti képest eltolható a meghajtott kerekek az út, amikor függő szuszpenzió;
- ha a lehetőség telepítése elválasztó dugattyút zsalu bármilyen helyzetben. Mellesleg, ez a körülmény lehetővé teszi, autógyártók, amelyben egy lengéscsillapító rúd lefelé, csökkenti a rugózatlan tömegek.
A hátránya a magas költségek és a növekvő terület szükséges hosszát. Továbbá meg kell vizsgálni, a jelenléte a felhajtóerő a rúd által okozott belső nyomás, amely a melegítés során tovább növelhető.
Ellentétben a twin „kollégák”, monotube több sebezhető a külső sérülésektől. Elakadt izzó egyértelműen vezet a csere a rack, míg két cső van valamilyen biztosítás, vagy ha annak lehet nevezni, egy pajzs formájában a külső henger.
Hatása helyett a jármű gázzal töltött ikercsöves lengéscsillapítók csökkentik a stroke rebound szuszpenziót, és növeli a magasság a tömegközéppontja a test. Ha az utóbbi időben megnövekedett a sorozatban, a változó felfüggesztés stroke megelőzhető a csökkenés magassága tavasszal.
A működés során a csappantyú szükséges a különböző megvalósítási módjait és jellemzőit annak működését.
Alakjellemzőket (a jobb oldalon), és egy diagram (balra) szorosan kapcsolódik egymáshoz. Jellemzői a otboe mutatja pozitív részénél a görbén, a kompressziós - negatív.
Abszorber degresszív jellemző.
Abszorber degresszív állítható még egy kis kerék alatt és kis sebességgel dugattyús erő alakul ki egy bizonyos értéket, amely azonban társul szegényebb felszívódását kis úton szabálytalanságok szuszpenziót.
Az előny megnövekedett ellenáll az oldalirányú szögletes oszcilláció sávváltás, amikor belépnek a körben: karosszéria dőlését lassabb, így kevesebb a oszcillációs körül egy keresztirányú tengely. Ugyanez vonatkozik a hosszanti oszcillációk hirtelen fékezéskor kellemetlen hosszanti tekercs kevésbé kifejezett.
A kis emelési tulajdonságoktól nagy dugattyú sebesség megfelel, hogy korlátozza a maximális által kifejtett erők a lengéscsillapító és a felfüggesztés, valamint a testre ható.
Ha a jármű alvázához van kialakítva szilárdság degresszíven csappantyúk, majd helyettük a nem szándékos, a gyártó által a progresszív karakterisztikájú sokk okozhat repedések és törését.
Lengéscsillapító progresszív jellemző.
Az előnye, hogy a progresszív jellemzőit abban a tényben rejlik, hogy a nulla pont körül erő van egy kis érték, amely lágyabb gördülő még viszonylag kemény gumik. Az éles erő növelése nagyobb dugattyú sebessége növeli a rezisztencia arányát (az arány a erők által kifejlesztett zsalut dugattyú sebessége), valamint az ehhez kapcsolódó fokozott csillapító test és a kerék. Az utóbbi megakadályozza pattogó a kerekek, és javítja a tapadást rossz minőségű bevonatok.
Lineáris felfüggesztési jellemzői lehet egy jó kompromisszum.
A legtöbb zsaluk nem összecsukható állandó jellemzőkkel, meghatározott a gyárban. Azonban, beállítása jellemzők lehetséges ilyen csappantyúkkal azok szétszerelés. A fő módszerek beállításával:
- alkalmazása más olaj viszkozitása;
- változás a dinamikus nyomás a gáz;
- változás a száma és alakja a szelep rebound, tömörítés és a túlfolyó (a módszert használják számos szabályozott lengéscsillapítók).
Meg kell jegyezni, hogy miután a jellemzői a lengéscsillapítók szükséges ellenőrizze állni. Ki tudja, hogy pontosan hogyan is szakértője „pumpáló” tette őket ugyanaz? A különböző jellemzőit a lengéscsillapítók az egyik tengely - ez a csökkenés a biztonság, és a változások a gépkocsi menettulajdonságait, gyakran kiszámíthatatlan. Így dolgoznak a szakemberek, és ellenőrizze az eredményt, ha akarja.
5 év Címkék: lengéscsillapítók, szuszpenzió, alváz