Troit, dvoit, istállók, nem rendelkezik egyetlen, aki szembe mindkét kezelt
Miután a újjáépíteni, a hátsó felfüggesztés autó állt a kerekein, de mielőtt tudtam élvezni megfelelő működéséhez a felfüggesztés nélkül sokk, bontás, építmény és így tovább, amíg a probléma kiszállt instabil a motor működését.
Mint korábban már írtam, voltak problémák a villanyszerelő, hogy eltávolították. Ezt követően, időről időre, egy jó motor felmelegedési kezdte troit, ellenőrzés gyertyák adott semmit, nedves szikra a törés esetén a gyújtótekercs, nem mindegy, úgy döntött, hogy nem változtatja őket.
Gyertyák változatosak, hagyjuk a garázsban, minden rendben van, a motor bemelegszik, és ... stsuko ismét indul troit, hajtott haza, és lefeküdt. Reggel kezdődött, minden rendben van, a motor felmelegedett (lovaglás közben), és ... stsuko általában leállt! Kurva! Ennek eredményeképpen az ötödik alkalommal indul el, troit, dvoit néha standokon fél óra múlva dugóba, hangtompítós 5 percig, kezdte, CSODA, működik, ahogy kellene, végül kap munkát, a vezetés egy nagyon hosszú idő, talán 2 hengeres 4 nincs különösebb ügyintézés :(
A kérdés, sőt, akik szembesülnek hasonló?
Sokat gondolkoztam, hogy hol kezdődik a diagnózis nem is tudom:
gyertya - régi és új problémák, nem valószínű;
Coil - egy kicsit, mint ők, a tekercset, általában, ha meghal, akkor megszűnik a szikra egyáltalán, de tekercsek a legérzékenyebbek a működés közben hőt, ráadásul gyertyák, knshn;
fúvókák eltömődtek, és „ragadós” - xs, mi lenne akkor elakad a hideg, mert nem dízel, ezek nem különösen heves működés közben;
üzemanyag-szivattyú - nem egyértelmű a hideg, akkor minden rendben van, és jól működik, akkor egyáltalán nem, nem tetszik neki;
Nyomáscsökkentő szelepet a rámpán - kitalálja, hogy ő is kosyachit biztosítja a tüzelőanyag nyomás a vezetékben megállapított kisebb 3ATM.
DPKV (főtengely helyzet érzékelő, más néven terem) - egy új gépet elindítani, a bánat a felére fog, nem házas valami hasonló teljesül, akkor dvoit a troit, a rövid, nem a tünetek;
Dkhkh (alapjárati szenzor) - nem úgy, mint tétlen készülék még mindig igyekszik tartani, valamint a 2. és a 3. henger;
Tisztában vagyok azzal, voltak 2 érzékelő: DFID (tömeg légáramlás érzékelő) és a lambda szonda, a bontást, nem szembe, nem tudom, a tüneteket a kilépés az épület.
ECU ... tud valaki tudja, lehet-e bármilyen probléma vele, alkalmas a tünetek.
ZY Nincs ellenőrzés és egyéb rossz izzók a testület a fények!
Tehát, uraim, amit mindenki meg tudja mondani?
Ár a kérdés: 100 500 ₽ Futott: 149600 km