Személyes tapasztalat STELS láng 200 2018 - kiigazítása szelephézag és a tisztítást, kenést áramkör

1. rész - SZELEP

Furcsa hang, amikor a motor jár, kudarcok, a gáz, instabil működése a motor, a hatalom elvesztése - az egyik fő oka az ilyen betegségek nem igazított távolság szívó és kipufogó szelep.

Annak érdekében, hogy beállítsa a 200 szelep Stels Flame van szükségünk, a kulcs 8 mm, 10 mm-es, lapos csavarhúzó és a szondát 0,05 mm vastag, valamint egy fél órás töltött idő hasznosan =). A motorkerékpár hidegnek kell lennie!

Először is fel kell készíteni a kerékpár -, hogy vegye le a helyére, és mozgassa a gáztartály (ezt a lépést ki lehet hagyni, én tettem, hogy jobban fényképét elemei a szelepeket).

Az ülés nyugszik a 2 csavart, hogy a kínai mérnökök alá bújt a hátsó szárny, lazító székhelye sdorgivaetsya ezelőtt. Buck 2-án tartott kis csavarok lazításával őket szépen eltolja a tartályt vissza, akkor lehet, hogy ki kell húzni a csövet előzetes benzin daru olyan helyzetbe zárva!

Távolítsuk el a motor fedelét lecsavarja csavart 3-8 mm. 2. a jobb és egy a bal oldalon.

Miután lecsavarta a csavarokat a fedél könnyebb csillagozott kopogtattak a kezét - ez könnyen indul.

Most a motor így néz ki:

A bal oldalon a motor fedél csavarja nézőüvegen egy lapos csavarhúzóval.

Az ablakon található tengelycsonkot, ha eltávolítjuk a hex tengely forog egyenletesen. De mi nem keres egyszerű módon =) Az akna is forgatni a hátsó kerék (5. fokozatban legkényelmesebb), vagy egy kick-starter.
Most az a feladatunk, hogy helyezze a dugattyút a felső holtpont (TDC), az angol TDP ebben a helyzetben megfelel a tengely címke T |, fontos tudni, hogy a TDC a dugattyú a sűrítési ciklus és a kiadás. Szükségünk van egy kompressziós ciklus, csak felismerni: mindkét szelep zárva van, így a rocker lesz azonos magasságban (láthatod az alábbi képen, amely mutatja a szelep).

Tehát Isten segítségével mi fogott címke T | a kompressziós ciklusban a megtekintő ablakban:

Ne félj, ha nem történnek 1 alkalommal - kap a 20. =) van hová sietni, a kockázat a menet a látvány ablakban meg kell felelnie a kockázat a jogot a levél «T», egy kis eltérés abszolút kritikus!

Folytassa közvetlenül a kiigazítás, a clearance a szívó és kipufogó szelep (bemeneti közelebb helyezkedik el a farok a motorkerékpár, kipufogó elülső) a kézi legyen 0,05, de a mentesítést a paraméter értéke kicsi, ezért érdemes figyelembe venni, hogy a motor forró rések nőtt időnként ebben Moto, így 0,05 még mindig normális neki.

A himba ívelt fém elemek végein, amelynek olyan nyílásai, amelyben a csavart csavarva az anyával. A hézag a csap és a szárny (fém tányérrugó, hogy támogatja), és meg kell igazítani. Ehhez csavarja ki az anyát, amely rögzíti a helyzet a csapok egy igát, és most akkor emelje fel a lengőkarok és első kézből a különbség, hogy van, hogy a méretet 0,05 mm.

Ehhez szükségünk van a pálcát

Helyezze be a szondát a szükséges távolság, és rögzítse a csap viszont úgy, hogy a szonda ki-lépett enyhe erőfeszítést, fix helyzetét csap anyával és a holtjáték ellenőrzése - 0,10 mm-es szonda nem történhet meg minden!

Ismételjük meg ezt a műveletet, hogy összegyűjtse a második szelepet és egy motorkerékpár.

Miután beállítottuk a szelepeket, én voltam a motor hangja tisztább, anélkül, hogy idegen kopogtat, és a növény most a hideg sokkal könnyebb!
Működés beállító szelep nem igényel túl nagy erőfeszítést, és elég egyszerű ezen a kerékpár - tehát ne vegye az időt, és csináld magad!

2. rész - Circuit

Úgy döntöttem, hogy tiszta a lánc Stels'u mert miután kenése a lánc balonchika több, mint egy mágnes a szennyeződést.

Megjegyzés: a kezdeti állapotban az áramkör:

Előre kell vásárolni kerozin, kenje meg a láncot (vettem hajtóműolaj, hogy vastagabb volt raktáron), fogkefe (lehet kapni a maguk számára egy új és egy régi úszó), latex kesztyű (vásárolt a gyógyszertárban 6 rubelt per pár).

Segítségével a fogkefe és a kerozin mi hozza a lánc egy új állapotban, nevezetesen Smudge, esküszöm, és ami a legfontosabb ne dohányozzon! és akkor éget a motorkerékpár =) Ugyanakkor, akkor tiszta a hátsó lánckerék.

Szárítsuk a lánc kenőanyag keni a tömítőgyűrűk a kívánt mennyiségben, és törölje a felesleges büszke egy!

majd méretű motor egy galamb =)
Azt még „nem elég érett”, hogy a fényes króm és csak motorozni. Transalp én fele tapasztott papírszalag - és így általában megy - nem zavarja =) A fő aggregátumok kell tisztítani, és ép - és a szép, hogy természetesen fontos, de nem akkor, amikor a kerékpáros zörögtek, mint a vágás, hogy menjen rettenetesen!

Körülbelül lánckenés:
Kenjük meg a szükséges felső \ alján, nem oldalról, igaz?
És mégis, mint bysovetuyut a lánc kenéséhez a forró, azaz egy hiba után, látszólag így a zsír esik jobban.
És mivel e után kenés kell várni 15 percet, amíg a zsír megkeményedik. Egyébként összetört körül motorkerékpár.
Minden rendben? Milyen más finomságok vannak?

Ez így van! Hogy felmelegedjen a láncot a kenet hasznos, de abban az esetben, transmissionkoy azt hiszem, még mindig zatechet mindenhol. Side kenet nem szükséges, szükséges felett és alatt a „falak” a kenet az áramkört, ahol az O-gyűrűket. Egyszer kihagyott egy párszor lánc görgetni, 10-20 perc megtörölte egy ronggyal lánc. Utazás után egy kis cseppek száma volt a felni a kerék segítségével kerozin maradványok a helyzet megoldódik. A sport, azt valószínűleg nem lesz kenet átviteli át 10'000 rpm ++ dobja pontosan az áramkört. Én mind kerékpárok malooborotistye 9000 maximum.