Stepvey - az érvek és ellenérvek, hogy látható egyszerre
Tehát, haladéktalanul szükséges ahhoz, hogy egy megjegyzés. Voltak, persze, néhány a várakozások a készülékről és annak megértése, hogy a valóságban nem lehet teljesen igaz. Vagy egyáltalán nem. Itt a lista a leginkább figyelemre méltó.
- Salon, műanyag. Nagyon egyszerű és olcsó. Még műanyag ajtó kártyát. Nos, ez véleményem szerint a költségvetési szegmensben még plusz - de nem kap piszkos (az anyagot a vezetőoldali ajtó Peugeot tisztítani 1-2 alkalommal egy hónapban - sózott időben - fáradt). Kesztyűtartó, ajtó zsebek - szám mínusz. Hogyan, amit lehet tenni - nem egyértelmű, mert a csörgő a pokol. Betettem a kesztyűtartóba töltés mobiltelefonok és rögzítve az üveg neki is - csörgők szabálytalanságokról. Úgy tűnik, hogy vásárolni ugyanazt a szerszámos láda (biztos, hogy izmos, hogy illeszkedjen minden nishtyaki, ami általában maszatos a törzsön és kesztyűtartó, ajtó zseb), és felejtsd el. És a kesztyűtartóban dokumentumok és szalvéták, hacsak.
- zsebek az üléseken. Az tompa nincs. Azonban, és ez nem szükséges - a felesleges hátsó ülésen nem figyelhető meg. Így bár az emberek kerülnek.
- pótkerék a padló alatt. Kemény és brutális. Nem egyszer, elvileg a kerék nem törik (ha egyáltalán), de elméletileg alól az alsó, és még télen is lesz kényelmetlen tényt. Előfordulhat azonban, hogy nem kell. Szóval nem érdekel.
- rendszeres jack, vonószem és a kerék kulcs megvan a határozott helyen. És rögzített. Ez, tudod, ez kényelmes.
- a csomagtartóban van szeme ahhoz, hogy képes legyen megoldani a csomagtér. Plus. Sam trunk - kiszámíthatóan alacsony. Ez nem egy rossz dolog, ez tény.
- fókuszban motorháztető. Ehhez meg kell szokni. Vadul, mint egy lengéscsillapító után kostylik get. Azonban ez az állami alkalmazottak. Továbbhaladva, különösen azért, mert a motorháztető alatt gyakran nem kell mászni.
- ellentétben a klasszikus Sandero és Lada - a kapott motort, és egyetlen PPC kar nincs kolbász. PPC meghajtó helyére egy kart a kötelet, mint egy gyors tipp gugling. Ez nem kritikus, de jó lenne zavaró.
- megy! Lomha zöldséget, de - öt Komrad az utastérben egy focipálya tette incidens nélkül. Amennyiben Peugeot beakadt lezhekopa alján az elrendezések - telt, minden gond nélkül. Ebben az esetben az eltérő dinamika észre. Bármely gyorsulás (húzza pontosan ugyanazt az első pillantásra), vagy a fék (amely IMHO több, mint furcsa). Ez egy dob-fék hátul. A hatalmas plusz. Ez az, amit a fáradságot Peugeot - az utasok utazás kényelmes volt, de nem „finom” - és itt poboku.
- nincs tábla. A maximális konfigurációban. Nem mintha sok elvesztett (valójában egy hónap már kezdik megérteni, hogy mennyit eszik, és nincs szükség nézni), de a veszteség. Logan, egyszerűen Sander stepvee sem. Szerencsére, piszkos hack működik, ha lehet látni a maradék üzemanyag a tartályban literben. És akkor a pálca so-so orient - talán még nem használt.
- mutatók rendben. Különösen az irányjelző. Ezek általában szeretnénk felhívni egy rossz szót. Sőt, a bal és jobb igazítva. Mivel a fény a nap alatt már nem látható, akkor villog. A vinnyog, hogy még nagyon hangos benne a zene nem hallható egyáltalán. Igen, akkor is, ha csendben. Furcsa, de csendes kattogása Peugeot volna sokkal kifejezőbb.
- szuszpenziót. Rendes francia. Lenyeli dudorok, nem dob. Kényelmes.
- szigetelés. Dupla érzés. Sokkal rosszabb, mint volt a Peugeot, de a motor nem különösebben zavaró. Peugeot csavarja több mint 3K kényelmetlen volt, 4K + - kifejezetten ordított, így csak rövid ideig. Itt van, amit 3k, 4k, hogy - nincs különbség. Valószínűleg, plusz - az előzést autópályán gyakran fojtó, néhány kanca és aerodinamika egy kicsit jobb, mint a tégla.
- Az első és a második fokozatot. Főleg az első. Rövid. Mondjuk, készült, különösen így a kedvéért akadályt. De van egy probléma - vagy hogy folyamatban nagyon szomorú, nyugdíjas, illetve bátran beront a csúszás, amely minden bizonnyal a környező homéroszi nevetés. ) A zavarás, ennek következtében, hogy állandóan váltani.
- egy doboz egészére. Mint a pálya rövid, éles kanyar. Fluff soha nem történt meg.
- ergonómia az első konzol. A Windows is. Trojka. Van egy külön gomb az ajtók zárása.
- központi zár. Az egy a távirányítóval. És akkor mentve. Mint az ajtó bezárása érzékelők, mint a munkák. De minden alkalommal meg kell, hogy ellenőrizzék - a kétszer felvillannak-e vagy sem, és hogy a zárat. Most az egyszer már elhagyta fedetlen. ) Furcsa, hogy amikor megpróbálja megnyitni a kulcs minden bejárati ajtó (figyelem) csak ezt az ajtót. Hogy van ez akkor? Nos, hogy ő és a központtól, hogy ha kinyitja a vezetőoldali ajtót kell kinyit mindent. Ismét Peugeot, ha az ajtó nincs zárva, a központi zár csinál két kattintással - zárási a tudat, hogy valahol nem alapállapotban zárt, nyitás. My Kingdom megvalósításához mennyit mentett egy gramm ...
- éghajlat. Úgy működik, és jól van. Klíma is működik. Mi furcsa, propeller elkezd fújni, amikor letekert motor és a gyújtás bekapcsolásakor.
- 50+ fordul sebességgel. Te csak felejtsd el. A bankok úgy, hogy a jobb oldali viszont lelassult egy párszor. Az előny a meleg és száraz - így kanyarodás az út nem bocsátana meg a tél. Remélem, hogy megszokja.
- Végső! Megpróbálom parkolni óvatosan, csak abban az esetben, de a szegélyek, amelyek magasabb lett volna - még nem találkoztam.
- túlnyúlások és méretek. Kormányozhatóság zárt térben. A yard parkoló nem szörnyű, mivel nem tette a kocsit oldalra - mindig hagy. fordulási sugár alapjaiban különbözik. Nagyon szeretem.
- rádió. Kiváló! Out of the box kommunikál orosz, eszik mp3 (beleértve az USB), kormánykerék, tökéletesen működő és a Bluetooth kihangosító (az úttörő időkben chudil). Ennyi. Nem hallgatni semmit, olyan boldog.
Fogyasztás: mindaddig, amíg nem világos, egyáltalán. De természetesen nem több, mint volt a Peugeot a 95.. Ugyanakkor öntötte a 92.. Pontosabban lehet majd mondani, hogy néhány hónap alatt.
Eredmények: annak ellenére, hogy néhány negatív színben - valójában pontosan mi volt várható. És ez várható volt - egy kis város kis autó, ami egy kicsit kisebb étvágy, ez sokkal kényelmesebb a mindennapi városi élet és könnyű vezetni, nem zadurivaya fej hibák (ami nem elég, hogy igényel pénzt és időt otzhiraet tétel - ez kétszeresen szomorú). Bár minden az elvárásoknak, így boldog.
Te csak egy TO-1 a jövő héten, és egy évvel a kocsi lehet könnyű elfelejteni, remélem (kivéve mosógép omyvayki-benzin).
Futott: 11800 km